Fabricante de automóbiles eléctricos chinesesZeekrPrepárase para lanzar os seus vehículos eléctricos de alta gama en Xapón o próximo ano, incluído un modelo que vende por máis de 60.000 dólares en China, dixo Chen Yu, vicepresidente da compañía.
Chen Yu dixo que a compañía está a traballar duro para cumprir as normas de seguridade xaponesas e espera abrir salas de exposicións nas áreas de Tokio e Osaka este ano. A adición de Zeekr traerá máis opcións ao mercado de automóbiles xaponeses, que é lento para desenvolver vehículos eléctricos.
Zeekr lanzou recentemente versións de tracción dereita do seu vehículo de utilidade Sport X e un vehículo de utilidade 009. Actualmente, a compañía expandiuse a mercados de condución da dereita, incluíndo Hong Kong, Tailandia e Singapur.
No mercado xaponés, que tamén usa vehículos de condución da dereita, tamén se espera que Zeekr lance o seu vehículo de utilidade Sports X e o vehículo de utilidade 009. En China, o vehículo Zeekrx Sport Utility comeza en 200.000 RMB (aproximadamente 27.900 dólares), mentres que o vehículo de utilidade Zeekr009 comeza en 439.000 RMB (aproximadamente 61.000 dólares).
Mentres que algunhas outras marcas importantes venden vehículos eléctricos a prezos moito máis baixos, Jike gañou como unha marca de luxo que destaca o deseño, o rendemento e a seguridade. A liña de modelos en expansión de Zeekr está a alimentar o seu rápido crecemento. De xaneiro a xullo deste ano, as vendas de Zeekr aumentaron aproximadamente un 90% interanual ata aproximadamente 100.000 vehículos.
Zeekr comezou a expandirse no exterior o ano pasado, dirixíndose primeiro ao mercado europeo. Actualmente, Zeekr ten operacións en preto de 30 países e rexións e planea expandirse a preto de 50 mercados este ano. Ademais, Zeekr planea abrir unha concesión en Corea do Sur o próximo ano e planea comezar as vendas en 2026.
No mercado xaponés, Zeekr segue os pasos de BYD. O ano pasado, BYD entrou no mercado xaponés de automóbiles de pasaxeiros e vendeu 1.446 vehículos en Xapón. BYD vendeu 207 vehículos en Xapón o mes pasado, non moi por detrás do 317 vendido por Tesla, pero aínda menos que os máis de 2.000 minicares eléctricos de Sakura vendidos por Nissan.
Aínda que os vehículos eléctricos representan actualmente só o 2% das novas vendas de vehículos de pasaxeiros en Xapón, as opcións para os compradores potenciais de EV seguen expandíndose. En abril deste ano, o venda polo miúdo de aparellos domésticos Yamada Holdings comezou a vender coches eléctricos de Hyundai Motor que veñen con casas.
Os datos da China Asociación de Fabricantes de Automóbiles mostran que os vehículos eléctricos están gañando gradualmente a cota de mercado en China, representando máis do 20% de todos os coches novos vendidos o ano pasado, incluídos vehículos comerciais e vehículos exportadores. Pero a competencia no mercado de EV intensifícase e os grandes fabricantes de automóbiles de China buscan desenvolverse no exterior, especialmente no sueste asiático e Europa. O ano pasado, as vendas globais de BYD foron de 3,02 millóns de vehículos, mentres que Zeekr foi de 120.000 vehículos.
Tempo de publicación: agosto-14-2024