XpengMotors está a buscar unha base de produción en Europa, converténdose no último fabricante chinés de coches eléctricos que espera mitigar o impacto dos aranceles de importación producindo coches localmente en Europa.
O director executivo de Xpeng Motors, He Xpeng, revelou recentemente nunha entrevista con Bloomberg que, como parte do seu plan futuro para localizar a produción, Xpeng Motors atópase agora nas primeiras fases da selección de emprazamento na UE.
He Xpeng dixo que Xpeng Motors espera crear capacidade de produción en zonas con "riscos laborais relativamente baixos". Ao mesmo tempo, engadiu que, dado que os mecanismos eficientes de recollida de software son cruciais para as funcións de condución intelixente dos automóbiles, Xpeng Motors tamén planea construír un gran centro de datos en Europa.
Xpeng Motors tamén cre que as súas vantaxes en intelixencia artificial e funcións avanzadas de condución asistida axudarán a entrar no mercado europeo. Xpeng dixo que esta é unha das razóns polas que a empresa debe construír grandes centros de datos localmente antes de introducir estas capacidades en Europa.
He Xpeng dixo que Xpeng Motors investiu moito en investigación e desenvolvemento en campos relacionados coa intelixencia artificial, incluído o desenvolvemento independente de chips, e sinalou que os semicondutores xogarán un papel máis fundamental nos coches "intelixentes" que as baterías.
He Xpeng dixo: "Vender 1 millón de coches con intelixencia artificial cada ano será un requisito previo para converterse nunha empresa gañadora nos próximos dez anos. Durante os desprazamentos diarios nos próximos dez anos, o número medio de veces que un condutor humano toca o volante pode ser inferior a unha vez ao día. A partir do próximo ano, as empresas lanzarán estes produtos e Xpeng Motors será unha delas".
Ademais, He Xpeng cre que o plan de globalización de Xpeng Motors non se verá afectado polo aumento dos aranceles. Aínda que sinalou que "os beneficios dos países europeos diminuirán despois do aumento dos aranceles".
O establecemento dunha base de produción en Europa faría que Xpeng se unise a unha lista crecente de fabricantes chineses de automóbiles eléctricos, como BYD, Chery Automobile e Jikrypton, de Zhejiang Geely Holding Group. Todas estas empresas planean ampliar a produción en Europa para mitigar o impacto dos aranceis da UE de ata o 36,3 % sobre os vehículos eléctricos importados fabricados na China. Xpeng Motors enfrontarase a un arancel adicional do 21,3 %.
Os aranceis impostos por Europa son só un aspecto dunha disputa comercial global máis ampla. Anteriormente, os Estados Unidos impuxeron aranceis de ata o 100 % aos vehículos eléctricos importados fabricados na China.
Ademais da disputa comercial, Xpeng Motors enfróntase a unhas vendas débiles na China, disputas sobre a planificación de produtos e unha prolongada guerra de prezos no mercado chinés. O prezo das accións de Xpeng Motors caeu máis da metade desde xaneiro deste ano.
Na primeira metade deste ano, Xpeng Motors entregou uns 50.000 vehículos, só unha quinta parte das vendas mensuais de BYD. Aínda que as entregas de Xpeng no trimestre actual (o terceiro trimestre deste ano) superaron as expectativas dos analistas, os seus ingresos proxectados estiveron moi por debaixo das expectativas.
Data de publicación: 30 de agosto de 2024