XpengMotors busca unha base de produción en Europa, converténdose no último fabricante chinés de coches eléctricos coa esperanza de mitigar o impacto das tarifas de importación producindo coches localmente en Europa.
O CEO de Xpeng Motors, He Xpeng, revelou recentemente nunha entrevista con Bloomberg que, como parte do seu plan futuro para localizar a produción, Xpeng Motors está agora nas primeiras fases da selección de sitios na UE.
El Xpeng dixo que Xpeng Motors espera construír capacidade de produción en áreas con "riscos laborais relativamente baixos". Ao mesmo tempo, engadiu que, dado que os mecanismos eficientes de recollida de software son fundamentais para as funcións de condución intelixente dos coches, Xpeng Motors tamén planea construír un gran centro de datos en Europa.
Xpeng Motors tamén cre que as súas vantaxes en intelixencia artificial e funcións avanzadas de condución asistida axudarán a entrar no mercado europeo. El Xpeng dixo que esta é unha das razóns polas que a empresa debe construír grandes centros de datos localmente antes de introducir estas capacidades en Europa.
El Xpeng dixo que Xpeng Motors investiu moito en investigación e desenvolvemento en campos relacionados coa intelixencia artificial, incluíndo chips de desenvolvemento independente, e apuntou que os semicondutores desempeñarán un papel máis crítico nos coches "intelixentes" que nas baterías.
El Xpeng dixo: "Vender 1 millón de coches de intelixencia artificial cada ano será un requisito previo para converterse nunha empresa gañadora nos próximos dez anos. Durante os desprazamentos diarios nos próximos dez anos, o número medio de veces que un condutor humano toca o volante. pode ser menos dunha vez ao día a partir do próximo ano, as empresas lanzarán estes produtos, e Xpeng Motors será unha delas.
Ademais, He Xpeng cre que o plan de globalización de Xpeng Motors non se verá afectado polas tarifas máis altas. Aínda que apuntou que "os beneficios dos países europeos diminuirán despois de aumentar as tarifas".
Establecer unha base de produción en Europa vería a Xpeng unirse a unha lista crecente de fabricantes de automóbiles eléctricos chineses, incluíndo BYD, Chery Automobile e Jikrypton de Zhejiang Geely Holding Group. Todas estas compañías planean ampliar a produción en Europa para mitigar o impacto das tarifas da UE de ata o 36,3% nos vehículos eléctricos importados fabricados en China. Xpeng Motors enfrontarase a unha tarifa adicional do 21,3%.
Os aranceis impostos por Europa son só un aspecto dunha disputa comercial global máis ampla. Anteriormente, os Estados Unidos impuxeron aranceis de ata o 100% aos vehículos eléctricos importados fabricados en China.
Ademais da disputa comercial, Xpeng Motors afronta vendas débiles en China, disputas de planificación de produtos e unha prolongada guerra de prezos no mercado chinés. O prezo das accións de Xpeng Motors caeu máis da metade desde xaneiro deste ano.
No primeiro semestre deste ano, Xpeng Motors entregou uns 50.000 vehículos, só preto dunha quinta parte das vendas mensuais de BYD. Aínda que as entregas de Xpeng no trimestre actual (o terceiro trimestre deste ano) superaron as expectativas dos analistas, os seus ingresos previstos estaban moi por debaixo das expectativas.
Hora de publicación: 30-Ago-2024