O fabricante de automóbiles eléctrico sueco Polestar dixo que comezou a produción do SUV Polestar 3 nos Estados Unidos, evitando así as altas tarifas dos Estados Unidos en coches importados feitos por chinés.
Recentemente, Estados Unidos e Europa anunciaron respectivamente a imposición de altas tarifas aos coches importados feitos en China, o que levou a moitos fabricantes de automóbiles a acelerar os plans para transferir algunha produción a outros países.
Polestar, controlado polo grupo Geely de China, leva producindo coches en China e exportándoos a mercados no exterior. Posteriormente, Polestar 3 producirase na fábrica de Volvo en Carolina do Sur, Estados Unidos, e venderase a Estados Unidos e Europa.
O conselleiro delegado de Polestar, Thomas Ingenlath, dixo que se espera que a planta de Carolina do Sur de Volvo alcance a produción completa dentro de dous meses, pero el declinou divulgar a capacidade de produción de Polestar na planta. Thomas Ingenlath engadiu que a fábrica comezará a entregar Polestar 3 aos clientes estadounidenses o próximo mes, seguida de entregas a clientes europeos.
Kelley Blue Book estima que Polestar vendeu 3.555 sedans Polestar 2, o seu primeiro vehículo con batería, nos Estados Unidos durante a primeira metade deste ano.
Polestar tamén planea producir o Coupe Polestar 4 SUV na segunda metade deste ano na fábrica coreana de Renault, que tamén é parcialmente propiedade de Geely Group. O Polestar 4 producido venderase en Europa e Estados Unidos. Ata entón, os vehículos de Polestar que se esperan comezar a entregar coches nos Estados Unidos a finais deste ano serán afectados polas tarifas.
A produción nos Estados Unidos e Corea do Sur sempre formou parte do plan de Polestar para ampliar a produción no exterior, e a produción en Europa tamén é un dos obxectivos de Polestar. Thomas Ingenlath dixo que Polestar espera asociarse cun fabricante de automóbiles para producir coches en Europa nos próximos tres a cinco anos, similares ás súas asociacións existentes con Volvo e Renault.
Polestar está cambiando a produción a Estados Unidos, onde os altos tipos de interese para combater a inflación sufocaron a demanda do consumidor de vehículos eléctricos, o que provocou ás empresas incluídas Tesla a reducir os prezos, despedir os traballadores e atrasar os vehículos eléctricos. Planificación da produción.
Thomas Ingenlath dixo que Polestar, que despediu aos empregados a principios deste ano, centrarase na redución dos custos materiais e loxísticos e na mellora da eficiencia para controlar os custos no futuro, impulsando así o fluxo de caixa para romper incluso en 2025.
Tempo de publicación: 18-2024 de agosto