Cando se trata de triciclos de carga, o primeiro que lle vén á mente a moita xente é a súa forma inxenua e a carga pesada.
De ningún xeito, despois de tantos anos, os triciclos de carga aínda teñen esa imaxe discreta e pragmática.
Non ten nada que ver con ningún deseño innovador e basicamente non está involucrado en ningunha actualización tecnolóxica da industria.
Afortunadamente, un deseñador estranxeiro chamado HTH Han viu a dor do triciclo de carga e transformouno drásticamente, facendo que fose práctico e moderno.
Este é Reto...
Só pola súa aparencia, este vehículo de tres rodas xa eclipsa todos os modelos similares.
Cunha combinación de cores prateada e negra, unha carrozaría sinxela e exquisita e tres grandes rodas expostas, semella que non é comparable a eses triciclos de carga da entrada da aldea.
O que é aínda máis especial é que adopta un deseño de tres rodas invertidas, con dúas rodas dianteiras e unha soa roda traseira. A zona de carga tamén está deseñada na parte dianteira, e o elemento longo e delgado da parte traseira é o asento.
Entón, paréceme raro montar en bicicleta.
Por suposto, unha aparencia tan singular non sacrifica a súa capacidade de carga.
Como un pequeno vehículo de tres rodas duns 1,8 metros de longo e 1 metro de ancho, o Rhaetus ten 172 litros de espazo de carga e unha carga máxima de 300 quilogramos, o que é suficiente para satisfacer as necesidades de transporte diarias.
Despois de ver isto, algunhas persoas poden pensar que non é necesario facer que un camión de carga de tres rodas teña un aspecto tan xenial. Despois de todo, este tipo de uso non require que teña bo aspecto e sexa moderno.
Pero, de feito, Rhaetus non só está posicionado para transportar carga, senón que os deseñadores tamén esperan que poida converterse nun escúter para os teus desprazamentos diarios.
Así que deseñou un truco único para Rhaetus, que consiste en que pode cambiar do modo de carga ao modo de transporte diario cun só clic.
A zona de carga é en realidade unha estrutura pregable, e o eixe principal na parte inferior tamén é retráctil. A zona de carga pódese pregar directamente no modo de desprazamento.
Ao mesmo tempo, a distancia entre eixes das dúas rodas tamén se reducirá de 1 metro a 0,65 metros.
Tamén hai luces nocturnas nos lados dianteiro e traseiro da zona de carga, que se combinan para formar o faro da bicicleta eléctrica cando están pregadas.
Ao conducila deste xeito, non creo que ninguén pensaría que era un triciclo de carga. Como moito, era só unha bicicleta eléctrica de aspecto estraño.
Pódese dicir que esta estrutura de deformación ampliou enormemente os escenarios de aplicación dos vehículos de tres rodas que transportan carga. Cando se quere transportar carga, pódese usar o modo de carga. Cando non se transporta carga, tamén se pode usar como unha bicicleta eléctrica para desprazarse e facer a compra, o que aumenta considerablemente a taxa de uso.
E en comparación cos triciclos de carga tradicionais, o cadro de mandos do Rhaetus tamén é máis avanzado.
É unha gran pantalla LCD a cor que mostra o modo de navegación, a velocidade, o nivel da batería, os intermitentes e o modo de condución, cun botón de control dedicado en pantalla para cambiar rapidamente entre as opcións dispoñibles.
Infórmase de que o deseñador HTH Han xa construíu o primeiro prototipo de coche, pero aínda non se determinou cando se producirá e lanzará en masa.
Data de publicación: 14 de marzo de 2024