• O primeiro stock de vehículos autónomos do mundo está eliminado! O valor de mercado evaporouse nun 99% en tres anos
  • O primeiro stock de vehículos autónomos do mundo está eliminado! O valor de mercado evaporouse nun 99% en tres anos

O primeiro stock de vehículos autónomos do mundo está eliminado! O valor de mercado evaporouse nun 99% en tres anos

asd (1)

O primeiro stock de condución autónoma do mundo anunciou oficialmente a súa eliminación.

O 17 de xaneiro, hora local, a empresa de camións autónomos TuSimple dixo nun comunicado que retiraría voluntariamente da bolsa do Nasdaq e cancelaría o seu rexistro na Comisión de Bolsa e Valores dos Estados Unidos (SEC). 1.008 días despois da súa cotización, TuSimple anunciou oficialmente a súa retirada, converténdose na primeira empresa de condución autónoma do mundo en retirarse voluntariamente.

asd (2)

Despois de que se anunciase a noticia, o prezo das accións de TuSimple caeu en máis dun 50%, pasando de 72 centavos a 35 centavos (aproximadamente 2,5 RMB). No momento álxido da compañía, o prezo das accións era de 62,58 USD (aproximadamente 450,3 RMB) e o prezo das accións diminuíu aproximadamente un 99%.

O valor de mercado de TuSimple superou os 12.000 millóns de dólares (aproximadamente 85.930 millóns de RMB) no seu punto álxido. A día de hoxe, o valor de mercado da compañía é de 87,1516 millóns de dólares (aproximadamente 620 millóns de RMB) e o seu valor de mercado evaporouse en máis de 11,900 millóns de dólares (aproximadamente 84,93 millóns de RMB).

TuSimple dixo: "Os beneficios de seguir sendo unha empresa pública xa non xustifican os custos. Actualmente, a empresa está a vivir unha transformación que cre que pode navegar mellor como empresa privada que como empresa pública. "

Espérase que TuSimple se dea de baixa na Comisión de Bolsa e Valores dos Estados Unidos o 29 de xaneiro e prevese que o seu último día de negociación no Nasdaq sexa o 7 de febreiro.

 

asd (3)

Fundada en 2015, TuSimple é unha das primeiras startups de camións autónomos do mercado. O 15 de abril de 2021, a compañía cotizou no Nasdaq dos Estados Unidos, converténdose na primeira acción de condución autónoma do mundo, cunha oferta pública inicial de 1.000 millóns de dólares (aproximadamente 71.690 millóns de RMB) nos Estados Unidos. Non obstante, a compañía afronta reveses desde a súa cotización. Viviu unha serie de incidentes como o escrutinio por parte das axencias reguladoras dos Estados Unidos, as turbulencias da xestión, os despedimentos e a reorganización, e pouco a pouco chegou a un mínimo.
Agora, a compañía retirouse de cotización nos Estados Unidos e cambiou o seu foco de desenvolvemento a Asia. Ao mesmo tempo, a empresa pasou de facer só L4 a facer L4 e L2 en paralelo, e xa lanzou algúns produtos.
Pódese dicir que TuSimple está a retirarse activamente do mercado estadounidense. A medida que o entusiasmo de investimento dos investidores remite e a empresa experimenta moitos cambios, o cambio estratéxico de TuSimple pode ser algo bo para a empresa.
01.A empresa anunciou transformación e axuste por motivos de exclusión

Un anuncio publicado no sitio web oficial de TuSimple mostra que o día 17, hora local, TuSimple decidiu retirar voluntariamente as accións ordinarias da compañía do Nasdaq e rescindir o rexistro das accións comúns da compañía na Comisión de Bolsa e Valores dos Estados Unidos. As decisións sobre a baixa e baixa son tomadas por unha comisión especial do consello de administración da sociedade, integrada integramente por conselleiros independentes.
TuSimple ten a intención de presentar o Formulario 25 ante a Comisión de Bolsa e Valores dos Estados Unidos o 29 de xaneiro de 2024 ou aproximadamente, e espérase que o último día de negociación das súas accións ordinarias no Nasdaq sexa o 7 de febreiro de 2024 ou aproximadamente.
Un comité especial do consello de administración da empresa determinou que a baixa e a baixa da cotización eran o mellor interese da empresa e dos seus accionistas. Desde a saída a bolsa de TuSimple en 2021, os mercados de capitais sufriron cambios significativos debido ao aumento dos tipos de interese e ao endurecemento cuantitativo, cambiando a forma en que os investimentos ven as empresas de crecemento tecnolóxico precomercial. A valoración e liquidez da compañía diminuíron, mentres que a volatilidade do prezo das accións da compañía aumentou significativamente.

En consecuencia, o Comité Especial considera que os beneficios de seguir como empresa pública xa non xustifican os seus custos. Como se informou anteriormente, a Compañía está pasando por unha transformación que cre que pode navegar mellor como empresa privada que como empresa pública.
Desde entón, o "primeiro stock de condución autónoma" do mundo retirouse oficialmente do mercado estadounidense. A retirada de TuSimple esta vez debeuse tanto a razóns de rendemento como a turbulencias executivas e axustes de transformación.
02.A outra vez famosa turbulencia de alto nivel danou gravemente a nosa vitalidade.

asd (4)

En setembro de 2015, Chen Mo e Hou Xiaodi fundaron conxuntamente TuSimple, centrándose no desenvolvemento de solucións comerciais de camións sen condutor L4.
TuSimple recibiu investimentos de Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando, etc.
En abril de 2021, TuSimple cotizou no Nasdaq dos Estados Unidos, converténdose no "primeiro stock de condución autónoma" do mundo. Nese momento, emitíronse 33.784 millóns de accións, que recaudaron un total de 1.350 millóns de dólares (aproximadamente 9.660 millóns de RMB).
No seu momento álxido, o valor de mercado de TuSimple superou os 12.000 millóns de dólares (aproximadamente 85.930 millóns de RMB). A día de hoxe, o valor de mercado da compañía é inferior aos 100 millóns de dólares estadounidenses (uns 716 millóns de RMB). Isto significa que en dous anos, o valor de mercado de TuSimple evaporouse. Máis do 99%, caendo en picado decenas de miles de millóns de dólares.
Os conflitos internos de TuSimple comezaron en 2022. O 31 de outubro de 2022, o consello de administración de TuSimple anunciou a destitución de Hou Xiaodi, o CEO, presidente e CTO da compañía, e a destitución do seu cargo como presidente do consello de administración.

Durante este período, Ersin Yumer, vicepresidente executivo de operacións de TuSimple, asumiu temporalmente os cargos de CEO e presidente, e a compañía tamén comezou a buscar un novo candidato para CEO. Ademais, Brad Buss, o principal director independente de TuSimple, foi nomeado presidente do consello de administración.
A disputa interna está relacionada cunha investigación en curso por parte do comité de auditoría do consello, que levou ao consello a considerar necesario a substitución do CEO. Previamente, en xuño de 2022, Chen Mo anunciou a creación de Hydron, unha empresa dedicada á investigación e desenvolvemento, deseño, fabricación e venda de camións pesados ​​con combustible de hidróxeno equipados con funcións de condución autónoma de nivel L4 e servizos de infraestrutura de hidroxenación, e completou dúas quendas de financiamento. . , o importe total do financiamento superou os 80 millóns de dólares (aproximadamente 573 millóns de RMB) e a valoración previa ao diñeiro alcanzou os 1.000 millóns de dólares (uns 7.160 millóns de RMB).
Os informes indican que os Estados Unidos están investigando se TuSimple enganou aos investimentos financiando e transferindo tecnoloxía a Hydron. Ao mesmo tempo, o consello de administración tamén investiga a relación entre a dirección da empresa e Hydron.
Hou Xiaodi queixouse de que o consello de administración votou para destituílo como conselleiro delegado e presidente do consello de administración sen motivo o 30 de outubro. Os procedementos e conclusións eran cuestionables. "Fun totalmente transparente na miña vida profesional e persoal, e colaborei plenamente coa directiva porque non teño nada que ocultar. Quero ser claro: nego por completo calquera denuncia de que cometei un delito".
O 11 de novembro de 2022, TuSimple recibiu unha carta dun importante accionista anunciando que o ex CEO Lu Cheng volvería ao cargo de CEO e o cofundador da compañía Chen Mo volvería como presidente.
Ademais, o consello de administración de TuSimple tamén sufriu importantes cambios. Os cofundadores utilizaron os súper dereitos de voto para eliminar a Brad Buss, Karen C. Francis, Michelle Sterling e Reed Werner do consello de administración, deixando só a Hou Xiaodi como director. O 10 de novembro de 2022, Hou Xiaodi nomeou a Chen Mo e Lu Cheng como membros do consello de administración da compañía.
Cando Lu Cheng volveu ao cargo de CEO, dixo: "Volvo ao posto de CEO cunha sensación de urxencia para que a nosa empresa volva a encarrilar. O ano pasado, experimentamos confusión e agora necesitamos estabilizar as operacións e recuperar a confianza dos investidores e proporcionar ao talentoso equipo de Tucson o apoio e o liderado que merecen".
Aínda que a loita interna diminuíu, tamén danou gravemente a vitalidade de TuSimple.
A feroz batalla interna levou en parte á ruptura da relación de TuSimple con Navistar International, o seu socio de desenvolvemento de camións autónomos, despois dunha relación de dous anos e medio. Como resultado desta loita interna, TuSimple non puido traballar sen problemas con outros fabricantes de equipos orixinais (OEM) e tivo que confiar nos provedores de nivel 1 para proporcionar a dirección redundante, a freada e outros compoñentes críticos necesarios para que os camións funcionasen de forma autónoma. .
Medio ano despois de que rematara a loita interna, Hou Xiaodi anunciou a súa dimisión. En marzo de 2023, Hou Xiaodi publicou un comunicado en LinkedIn: "A primeira hora desta mañá, renunciei oficialmente ao consello de administración de TuSimple, que entrará en vigor de inmediato. Aínda creo firmemente no enorme potencial da condución autónoma, pero creo que é agora. o meu momento para Era o momento axeitado para deixar a empresa”.
Neste punto, a turbulencia executiva de TuSimple rematou oficialmente.
03.
L4 L2 transferencia comercial paralela a Asia-Pacífico
 

asd (5)

Despois de que o cofundador e CTO da empresa Hou Xiaodi marchara, revelou o motivo da súa marcha: a dirección quería que Tucson se transformase nunha condución intelixente de nivel L2, o que era incompatible cos seus propios desexos.
Isto mostra a intención de TuSimple de transformar e axustar o seu negocio no futuro, e os desenvolvementos posteriores da compañía aclararon aínda máis a súa dirección de axuste.
O primeiro é cambiar o foco dos negocios a Asia. Un informe presentado por TuSimple á Comisión de Bolsa e Valores dos Estados Unidos en decembro de 2023 mostrou que a empresa despedirá a 150 empregados nos Estados Unidos, aproximadamente o 75% do número total de empregados nos Estados Unidos e o 19% do total de empregados. empregados globais. Esta é a seguinte redución de persoal de TuSimple tras os despedimentos en decembro de 2022 e maio de 2023.
Segundo o Wall Street Journal, tras os despedimentos en decembro de 2023, TuSimple só terá 30 empregados nos Estados Unidos. Serán responsables do traballo de peche do negocio estadounidense de TuSimple, venderán gradualmente os activos estadounidenses da compañía e axudarán á empresa a trasladarse á rexión de Asia-Pacífico.
Durante os varios despedimentos nos Estados Unidos, o negocio chinés non se viu afectado e, en cambio, continuou ampliando a súa contratación.
 

Agora que TuSimple anunciou a súa retirada nos Estados Unidos, pódese dicir que é unha continuación da súa decisión de mudarse á rexión de Asia-Pacífico.
O segundo é ter en conta tanto a L2 como a L4. En termos de L2, TuSimple lanzou o TS-Box "Big Sensing Box" en abril de 2023, que se pode usar en vehículos comerciais e turismos e admite a condución intelixente de nivel L2+. En termos de sensores, tamén admite radar ou lidar de ondas milimétricas 4D expandidas, que admite a condución autónoma de ata L4.

asd (6)

En canto á L4, TuSimple afirma que tomará a vía de fusión multisensor + vehículos de produción en masa preinstalados, e promoverá firmemente a comercialización de camións autónomos L4.
Actualmente, Tucson obtivo o primeiro lote de licenzas de proba de estrada sen condutor no país e xa comezou a probar camións sen condutor en Xapón.
Non obstante, TuSimple declarou nunha entrevista en abril de 2023 que o TS-Box lanzado por TuSimple aínda non atopou clientes designados nin compradores interesados.
04.Conclusión: Transformación en resposta aos cambios do mercadoDesde a súa creación, TuSimple leva queimando diñeiro en efectivo. O informe financeiro mostra que TuSimple sufriu unha perda bruta de 500.000 USD (aproximadamente 3,586 millóns de RMB) nos primeiros tres trimestres de 2023. Non obstante, a 30 de setembro de 2023, TuSimple aínda posúe 776,8 millóns de USD (aproximadamente 5,56 millóns de RMB) en efectivo. , equivalentes e investimentos.
A medida que o entusiasmo de investimento dos investimentos redúcese e os proxectos sen ánimo de lucro declinen gradualmente, pode ser unha boa opción para TuSimple retirarse de forma activa nos Estados Unidos, abolir departamentos, cambiar o seu foco de desenvolvemento e desenvolverse no mercado comercial L2.


Hora de publicación: 26-xan-2024