• O primeiro stock de auto-condución do mundo está eliminado. O valor do mercado evaporouse un 99% en tres anos
  • O primeiro stock de auto-condución do mundo está eliminado. O valor do mercado evaporouse un 99% en tres anos

O primeiro stock de auto-condución do mundo está eliminado. O valor do mercado evaporouse un 99% en tres anos

ASD (1)

O primeiro stock de condución autónoma do mundo anunciou oficialmente a súa eliminación.

O 17 de xaneiro, a hora local, a compañía de camións auto-condutora Tusimple dixo nun comunicado que eliminaría voluntariamente a Bolsa de Valores de Nasdaq e remataría o seu rexistro coa Comisión de Valores e Valores dos Estados Unidos (SEC). 1.008 días despois do seu listado, Tusimple anunciou oficialmente a súa eliminación, converténdose na primeira compañía de condución autónoma do mundo para eliminar voluntariamente.

ASD (2)

Despois de anunciarse a noticia, o prezo das accións de Tusimple caeu máis dun 50%, pasando de 72 céntimos a 35 céntimos (aproximadamente 2,5 RMB). No pico da compañía, o prezo das accións era de 62,58 dólares (aproximadamente 450,3 RMB) e o prezo das accións reduciuse aproximadamente un 99%.

O valor de mercado de Tusimple superou os 12.000 millóns de dólares (aproximadamente 85.93 millóns de RMB) no seu cumio. A día de hoxe, o valor de mercado da compañía é de 87.1516 millóns de dólares (aproximadamente 620 millóns de RMB), e o seu valor de mercado evaporouse en máis de 11.900 millóns de dólares (aproximadamente 84.93 millóns de RMB).

Tusimple dixo: "Os beneficios de permanecer unha empresa pública xa non xustifican os custos. Actualmente, a compañía está a realizar unha transformación que cre que pode navegar mellor como empresa privada que como unha empresa pública. "

Espérase que Tusimple se reexistise coa Comisión de Valores e Intercambio dos Estados Unidos o 29 de xaneiro, e espérase que o seu último día de negociación en NASDAQ sexa o 7 de febreiro.

 

ASD (3)

Fundada en 2015, Tusimple é unha das primeiras startups de auto-condución no mercado. O 15 de abril de 2021, a compañía figuraba en NASDAQ nos Estados Unidos, converténdose no primeiro stock de condución autónoma do mundo, cunha oferta pública inicial de US $ 1 billón (aproximadamente 71.69 millóns de RMB) nos Estados Unidos. Non obstante, a compañía afrontou contratempos desde a súa lista. Experimentou unha serie de incidentes como o escrutinio por axencias reguladoras estadounidenses, axitación de xestión, despedimentos e reorganización, e gradualmente alcanzou un chisco.
Agora, a compañía delistouse nos Estados Unidos e mudou o seu foco en desenvolvemento a Asia. Ao mesmo tempo, a compañía transformouse só en facer L4 a facer L4 e L2 en paralelo e xa lanzou algúns produtos.
Pódese dicir que Tusimple está retirando activamente do mercado estadounidense. A medida que o entusiasmo dos investimentos dos investimentos diminúe e a compañía sofre moitos cambios, o cambio estratéxico de Tusimple pode ser unha boa cousa para a compañía.
01.A compañía anunciou a transformación e o axuste por motivos de eliminación

Un anuncio publicado no sitio web oficial de Tusimple demostra que na 17ª hora local, Tusimple decidiu eliminar voluntariamente as accións comúns da compañía de Nasdaq e rescindir o rexistro das accións comúns da compañía coa Comisión de Valores e Exchange dos Estados Unidos. As decisións sobre a eliminación e a descarga son tomadas por un comité especial do Consello de Administración da compañía, compostos enteiramente de directores independentes.
Tusimple pretende presentar o formulario 25 coa Comisión de Valores e Intercambio estadounidense o 29 de xaneiro de 2024, e espérase que o último día de negociación do seu stock común en NASDAQ estea aproximadamente o 7 de febreiro de 2024.
Un comité especial do Consello de Administración da compañía determinou que a eliminación e a deregación estaban no interese da compañía e dos seus accionistas. Desde a TUSIMPLE IPO en 2021, os mercados de capitais sufriron cambios significativos debido ao aumento dos tipos de interese e ao endurecemento cuantitativo, cambiando como os investimentos ven as empresas de crecemento da tecnoloxía pre-comercial. A valoración e a liquidez da compañía diminuíron, mentres que a volatilidade do prezo das accións da compañía aumentou significativamente.

Como resultado, o comité especial cre que os beneficios de continuar como empresa pública xa non xustifican os seus custos. Como se divulgou anteriormente, a compañía está a realizar unha transformación que cre que pode navegar mellor como empresa privada que como unha empresa pública.
Desde entón, o "primeiro stock de condución autónoma" do mundo retirouse oficialmente do mercado estadounidense. A eliminación de Tusimple nesta ocasión debeuse tanto a razóns de rendemento como a axitación executiva e os axustes de transformación.
02.A cifra de alto nivel de alto nivel danou gravemente a nosa vitalidade.

ASD (4)

En setembro de 2015, Chen Mo e Hou Xiaodi fundaron conxuntamente Tusimple, centrándose no desenvolvemento de solucións comerciais de camións sen conductor L4.
Tusimple recibiu investimentos de SINA, NVIDIA, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, MANDO, etc.
En abril de 2021, Tusimple foi listado en NASDAQ nos Estados Unidos, converténdose no "primeiro stock de condución autónoma" do mundo. Naquel momento emitíronse 33.784 millóns de accións, recadando un total de 1.35 millóns de dólares (aproximadamente 9.66 millóns de RMB).
No seu máximo, o valor de mercado de Tusimple superou os 12.000 millóns de dólares (aproximadamente 85.93 millóns de RMB). A día de hoxe, o valor de mercado da compañía é inferior a 100 millóns de dólares (aproximadamente 716 millóns de RMB). Isto significa que en dous anos, o valor de mercado de Tusimple evaporouse. Máis do 99%, caendo decenas de miles de millóns de dólares.
A loita interna de Tusimple comezou en 2022. O 31 de outubro de 2022, o consello de administración de Tusimple anunciou a destitución de Hou Xiaodi, o conselleiro delegado, presidente e CTO da compañía e a eliminación da súa posición como presidente do consello de administración.

Durante este período, Ersin Yumer, vicepresidente executivo de operacións de Tusimple, asumiu temporalmente os cargos de conselleiro delegado e presidente, e a compañía tamén comezou a buscar un novo candidato a CEO. Ademais, Brad Buss, director independente de Tusimple, foi nomeado presidente do consello de administración.
A disputa interna está relacionada cunha investigación en curso polo Comité de Auditoría do Consello, o que levou a que o consello considerase necesario un substituto do conselleiro delegado. Anteriormente en xuño de 2022, Chen Mo anunciou o establecemento de Hydron, unha empresa dedicada á investigación e desenvolvemento, deseño, fabricación e vendas de camións pesados ​​de combustible de hidróxeno equipados con funcións de condución autónomas a nivel L4 e servizos de infraestrutura de hidroxenación e completaron dúas roldas de financiamento. , o importe total de financiamento superou os 80 millóns de dólares (aproximadamente 573 millóns de RMB) e a valoración previa ao diñeiro alcanzou os mil millóns de dólares (aproximadamente 7,16 millóns de RMB).
Os informes indican que Estados Unidos está a investigar se Tusimple enganou aos investimentos ao financiar e transferir tecnoloxía a Hydron. Ao mesmo tempo, o Consello de Administración tamén está a investigar a relación entre a xestión da empresa e Hydron.
Hou Xiaodi queixouse de que o Consello de Administración votou para retiralo como conselleiro delegado e presidente do consello de administración sen razón o 30 de outubro. Os procedementos e conclusións eran cuestionables. "Fun completamente transparente na miña vida profesional e persoal, e cooperei plenamente co consello porque non teño nada que ocultar. Quero ter claro: nego completamente calquera alegación de que me dediquei a malversación".
O 11 de novembro de 2022, Tusimple recibiu unha carta dun importante accionista anunciando que o ex-conselleiro delegado Lu Cheng volvería á posición do CEO e o cofundador da compañía Chen Mo volvería como presidente.
Ademais, o consello de administración de Tusimple tamén sufriu cambios importantes. Os cofundadores empregaron os dereitos de voto super para eliminar os autobuses de Brad, Karen C. Francis, Michelle Sterling e Reed Werner do consello de administración, deixando só a Hou Xiaodi como directora. O 10 de novembro de 2022, Hou Xiaodi nomeou a Chen Mo e Lu Cheng como membros do consello de administración da compañía.
Cando Lu Cheng volveu á posición do conselleiro delegado, dixo: "Volvo á posición do conselleiro delegado con sentido de urxencia para que a nosa empresa volva a pista. No último ano, experimentamos turbulencias e agora necesitamos estabilizar as operacións e recuperar a confianza dos investimentos e proporcionar o talentoso equipo de Tucson co apoio e o liderado que merecen."
Aínda que os combates internos diminuíron, tamén danou gravemente a vitalidade de Tusimple.
A feroz batalla interna levou en parte á ruptura da relación de Tusimple con Navistar International, o seu compañeiro de desenvolvemento de camións auto-condutores, despois dunha relación de dous anos e medio. Como resultado desta loita, Tusimple non puido traballar sen problemas con outros fabricantes de equipos orixinais (OEM) e tivo que depender dos provedores de nivel 1 para proporcionar a dirección redundante, a freada e outros compoñentes críticos necesarios para que os camións funcionen de forma autónoma. .
Medio ano despois de que rematase a loita interna, Hou Xiaodi anunciou a súa dimisión. En marzo de 2023, Hou Xiaodi publicou unha declaración en LinkedIn: "A principios desta mañá, renunciou oficialmente ao consello de administración de Tusimple, que é efectivo de inmediato. Aínda creo firmemente no enorme potencial de condución autónoma, pero creo que agora é o meu momento para saír o momento adecuado para saír da compañía."
Neste momento, a axitación executiva de Tusimple rematou oficialmente.
03.
L4 L2 Transferencia de negocio paralelo a Asia-Pacífico
 

ASD (5)

Despois de que o cofundador e a compañía CTO Hou Xiaodi marchasen, revelou o motivo da súa marcha: a dirección quería que Tucson se transformase en condución intelixente a nivel L2, que era inconsistente cos seus propios desexos.
Isto mostra a intención de Tusimple de transformar e axustar o seu negocio no futuro, e os desenvolvementos posteriores da compañía aclararon aínda máis a súa dirección de axuste.
O primeiro é cambiar o foco dos negocios a Asia. Un informe enviado por Tusimple á Comisión de Valores e Valores dos Estados Unidos en decembro de 2023 demostrou que a compañía despedirá 150 empregados nos Estados Unidos, aproximadamente o 75% do total de empregados nos Estados Unidos e o 19% do total de empregados mundiais. Esta é a próxima redución de persoal de Tusimple tras os despedimentos en decembro de 2022 e maio de 2023.
Segundo o Wall Street Journal, tras os despedimentos en decembro de 2023, Tusimple terá só 30 empregados nos Estados Unidos. Serán os responsables do traballo de peche do negocio estadounidense de Tusimple, venderá gradualmente os activos estadounidenses da compañía e axudará á compañía a mudarse á rexión Asia-Pacífico.
Durante os varios despedimentos dos Estados Unidos, o negocio chinés non se viu afectado e continuou a ampliar a súa contratación.
 

Agora que Tusimple anunciou a súa eliminación nos Estados Unidos, pódese dicir que é a continuación da súa decisión de cambiar á rexión de Asia-Pacífico.
O segundo é ter en conta tanto L2 como L4. En termos de L2, Tusimple lanzou a caixa TS "Big Sensing Box" en abril de 2023, que se pode usar en vehículos comerciais e coches de pasaxeiros e pode soportar a condución intelixente de nivel L2+. En termos de sensores, tamén admite un radar ou LiDAR de onda de milímetro de 4D, apoiando a condución autónoma a nivel L4.

ASD (6)

En termos de L4, Tusimple afirma que tomará a vía de vehículos de produción en masa de fusión multi-sensor + preinstalados e promoverá firmemente a comercialización de camións autónomos L4.
Na actualidade, Tucson obtivo o primeiro lote de licenzas de proba de estrada sen conductor no país e anteriormente comezou a probar camións sen conductor en Xapón.
Non obstante, Tusimple afirmou nunha entrevista en abril de 2023 que o TS-Box lanzado por Tusimple aínda non atopou clientes designados e compradores interesados.
04.CONCLUSIÓN: Transformación En resposta ao cambio do mercado, Tusimple estivo a queimar cartos. O informe financeiro demostra que Tusimple sufriu unha perda bruta de 500.000 dólares (aproximadamente 3,586 millóns de RMB) nos tres primeiros trimestres de 2023. Non obstante, a partir do 30 de setembro de 2023, Tusimple aínda ten 776,8 millóns de dólares (aproximadamente 5,56 millóns de RMB) en efectivo, equivalentes e investimentos.
A medida que o entusiasmo dos investimentos dos investimentos diminúe e os proxectos sen ánimo de lucro diminúen gradualmente, pode ser unha boa opción para que Tusimple diga activamente nos Estados Unidos, abolir os departamentos, cambiar o seu foco en desenvolvemento e converterse no mercado comercial L2.


Tempo de publicación: xaneiro-26-2024