En maio de 2025, o mercado automobilístico da UE presenta un patrón "dobre": vehículos eléctricos de batería (BEV) representan só o 15,4% do
cota de mercado, mentres que os vehículos eléctricos híbridos (HEV e PHEV) representan ata o 43,3 %, ocupando unha posición dominante. Este fenómeno non só reflicte os cambios na demanda do mercado, senón que tamén proporciona unha nova perspectiva para o desenvolvemento da industria global de vehículos de novas enerxías.
División e desafíos do mercado da UE
Segundo os datos máis recentes, o rendemento do mercado de vehículos híbridos (BEV) da UE diferenciouse significativamente nos primeiros cinco meses de 2025. Alemaña, Bélxica e os Países Baixos lideraron con taxas de crecemento do 43,2 %, 26,7 % e 6,7 % respectivamente, pero o mercado francés diminuíu un 7,1 %. Ao mesmo tempo, os modelos híbridos floreceron en mercados como Francia, España, Italia e Alemaña, acadando crecementos do 38,3 %, 34,9 %, 13,8 % e 12,1 % respectivamente.
Aínda que os vehículos eléctricos puros (BEV) aumentaron un 25 % interanual en maio, os vehículos eléctricos híbridos (HEV) aumentaron un 16 % e os vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) creceron con forza por terceiro mes consecutivo, cun aumento do 46,9 %, o tamaño xeral do mercado aínda afronta desafíos. Nos primeiros cinco meses de 2025, o número de matriculacións de coches novos na UE caeu lixeiramente, un 0,6 % interanual, o que demostra que a redución dos vehículos de combustible tradicional non se cubriu de xeito eficaz.
O máis grave é que existe unha enorme diferenza entre a taxa de penetración actual do mercado de vehículos eléctricos e o obxectivo de cero emisións de automóbiles novos da UE para 2035. A infraestrutura de carga atrasada e os elevados custos das baterías convertéronse nos principais obstáculos. Hai menos de 1.000 estacións de carga públicas axeitadas para camións pesados en Europa, e a popularización da carga rápida a nivel de megavatios é lenta. Ademais, o prezo dos vehículos eléctricos segue sendo superior ao dos vehículos de combustible despois das subvencións. A ansiedade pola autonomía e a presión económica seguen a suprimir o entusiasmo por compra dos consumidores.
O auxe e a innovación tecnolóxica dos vehículos de nova enerxía da China
No mercado mundial de vehículos de novas enerxías, o rendemento da China é particularmente rechamante. Segundo a Asociación Chinesa de Fabricantes de Automóbiles, espérase que as vendas de vehículos de novas enerxías da China alcancen os 7 millóns en 2025, continuando a ser o maior mercado de vehículos eléctricos do mundo. Os fabricantes de automóbiles chineses fixeron avances continuos na innovación tecnolóxica, especialmente na tecnoloxía de baterías e na condución intelixente.
Por exemplo, CATL, como fabricante de baterías líder mundial, lanzou a batería "4680", que ten unha maior densidade de enerxía e uns custos de produción máis baixos. A aplicación desta tecnoloxía non só mellora a resistencia dos vehículos eléctricos, senón que tamén ofrece a posibilidade de reducir o custo de todo o vehículo. Ademais, tamén se está a promover o modelo de substitución de baterías de NIO. Os usuarios poden completar a substitución da batería en poucos minutos, o que alivia enormemente a ansiedade pola resistencia.
En termos de condución intelixente, Huawei cooperou con moitas empresas automobilísticas para lanzar solucións de condución intelixente baseadas en chips de desenvolvemento propio, que teñen capacidades de condución autónoma de nivel L4. A implementación desta tecnoloxía non só mellora a seguridade e a comodidade da condución, senón que tamén senta as bases para a futura comercialización da condución non tripulada.
Competencia no mercado futuro e competencia tecnolóxica
A medida que as regulacións sobre emisións de carbono da UE seguen endurecéndose, os fabricantes de automóbiles enfróntanse a unha presión crecente para reducir as emisións e poden verse obrigados a acelerar a súa transformación da electrificación. No futuro, a innovación tecnolóxica, o control de custos e os xogos políticos remodelarán o panorama competitivo do mercado automobilístico europeo. Quen poida romper o estrangulamento e aproveitar a oportunidade pode determinar a dirección final do cambio na industria.
Neste contexto, as vantaxes tecnolóxicas dos vehículos de nova enerxía da China converteranse nunha importante moeda de cambio na súa competencia no mercado global. Co avance continuo da tecnoloxía e a madurez gradual do mercado, espérase que os fabricantes de automóbiles chineses ocupen unha maior parte do futuro mercado de vehículos eléctricos.
A revolución disruptiva do mercado de vehículos eléctricos da UE non só é o resultado dos cambios na demanda do mercado, senón tamén o efecto conxunto da innovación tecnolóxica e a orientación política. A posición de liderado de China na innovación tecnolóxica para vehículos de novas enerxías traerá novas oportunidades e desafíos ao mercado global. No futuro, coa aceleración do proceso de electrificación, a industria de vehículos de novas enerxías marcará o comezo dunha perspectiva de desenvolvemento máis ampla.
Correo electrónico:edautogroup@hotmail.com
Teléfono / WhatsApp:+8613299020000
Data de publicación: 01-07-2025