Tailandia planea ofrecer novos incentivos aos fabricantes de automóbiles híbridos nun intento por atraer polo menos 50.000 millóns de baht (1.400 millóns de dólares) en novos investimentos nos próximos catro anos.
Narit Therdsteerasukdi, secretario do Comité Nacional de Política de Vehículos Eléctricos de Tailandia, declarou aos xornalistas o 26 de xullo que os fabricantes de vehículos híbridos pagarán un tipo impositivo sobre o consumo máis baixo entre 2028 e 2032 se cumpren certos estándares.
Os vehículos híbridos que cumpran os requisitos con menos de 10 prazas estarán suxeitos a un tipo impositivo especial do 6 % a partir de 2026 e estarán exentos dun aumento fixo de dous puntos porcentuais cada dous anos, dixo Narit.
Para optar á taxa impositiva reducida, os fabricantes de automóbiles híbridos deben investir polo menos 3.000 millóns de baht na industria de vehículos eléctricos de Tailandia entre agora e 2027. Ademais, os vehículos producidos no marco do programa deben cumprir uns estritos requisitos de emisións de dióxido de carbono, usar pezas de automóbiles clave ensambladas ou fabricadas en Tailandia e estar equipados con polo menos catro dos seis sistemas avanzados de asistencia á condución especificados.
Narit afirmou que, dos sete fabricantes de coches híbridos que xa operan en Tailandia, espérase que polo menos cinco se unan ao proxecto. A decisión do Comité de Vehículos Eléctricos de Tailandia será sometida ao Consello de Ministros para a súa revisión e aprobación final.
Narit dixo: «Esta nova medida apoiará a transición da industria automobilística tailandesa cara á electrificación e o desenvolvemento futuro de toda a cadea de subministración. Tailandia ten o potencial de converterse nun centro de produción para todo tipo de vehículos eléctricos, incluídos vehículos completos e compoñentes».
Os novos plans chegan nun momento no que Tailandia implementa agresivamente incentivos para os vehículos eléctricos, que atraeron un investimento estranxeiro significativo nos últimos anos, especialmente de fabricantes chineses. Como o "Detroit de Asia", Tailandia ten como obxectivo que o 30 % da súa produción de vehículos sexa de vehículos eléctricos para o ano 2030.
Tailandia foi un centro rexional de produción automobilística durante as últimas décadas e unha base de exportación para algúns dos principais fabricantes de automóbiles do mundo, como Toyota Motor Corp e Honda Motor Co. Nos últimos dous anos, os investimentos de fabricantes chineses de vehículos eléctricos como BYD e Great Wall Motors tamén trouxeron unha nova vitalidade á industria automobilística tailandesa.
Por outra banda, o goberno tailandés reduciu os impostos de importación e consumo e ofreceu subvencións en metálico aos compradores de automóbiles a cambio do compromiso dos fabricantes de iniciar a produción local, na última medida para reactivar Tailandia como centro automotriz rexional. Neste contexto, a demanda de vehículos eléctricos disparouse no mercado tailandés.
Segundo Narit, Tailandia atraeu investimentos de 24 fabricantes de vehículos eléctricos desde 2022. Na primeira metade deste ano, o número de vehículos eléctricos con baterías recentemente matriculados en Tailandia aumentou a 37.679, un aumento do 19 % en comparación co mesmo período do ano pasado.
Os datos de vendas de automóbiles publicados pola Federación de Industrias Tailandesas o 25 de xullo tamén mostraron que na primeira metade deste ano, as vendas de todos os vehículos eléctricos en Tailandia aumentaron un 41 % en comparación co mesmo período do ano pasado, chegando aos 101.821 vehículos. Ao mesmo tempo, as vendas totais de vehículos nacionais en Tailandia caeron un 24 %, debido principalmente á menor venda de camionetas e turismos con motor de combustión interna.
Data de publicación: 30 de xullo de 2024