Fotografía real estática deBYD León mariño 07EV satisfai as necesidades dos vehículos multiescenarioclaves
Este mes,BYDOcean Network lanzou un modelo que é difícil non ver
como o BYD Sea Lion 07EV. Este modelo non só ten unha aparencia moderna e completa, senón que tamén ten un sentido de sorpresa artística. Tamén está equipado cunha serie de tecnoloxías de alta gama desenvolvidas por BYD, o que o converteu en... Converteuse rapidamente noutro modelo popular de BYD nas tendas físicas. Durante o período no que Sina Auto foi á tenda para facer fotos, houbo un fluxo interminable de propietarios de coches que viñeron á tenda para ver o coche e probar o Sea Lion 07EV. Incluso viron a tres consumidores facer pedidos directamente. Hai un forte desexo de mercar o Sea Lion 07EV. Cales son os aspectos máis destacados do "talento" estático deste coche?
A aparencia completa adopta o concepto de deseño do coche conceptual
O estilo de deseño exterior do Sea Lion 07EV baséase no prototipo Ocean X, presentado anteriormente, e todo o deseño exterior do vehículo adopta a linguaxe de deseño do Ocean X Face. Non só as liñas e os contornos son completos, senón que cada liña pode proporcionar un pracer sensorial moi cómodo. Non é unha esaxeración dicir que ten o encanto dunha obra de arte.
As dimensións do vehículo Sea Lion 07EV son 4.830 mm de longo × 1.925 mm de ancho × 1.620 mm de alto, cunha distancia entre eixes de 2.930 mm. Segundo o posicionamento do segmento de mercado, é un modelo SUV eléctrico de tamaño medio. O que se diferencia da foto é que o coche real aínda ten unha gran sensación de volume e a carrozaría en xeral ten unha sensación moi "musculosa". Este tipo de estilo de deseño exterior tamén fixo que moitas persoas que viñeron ver o coche comentasen que a súa aparencia é moi de alta gama. Polo tanto, aínda que o modelo está posicionado como un SUV, o estilo de deseño exterior non se limita a ningún modelo específico e é moi atractivo.
O estilo de deseño abultado da parte dianteira do coche e a liña de contorno voadora esaxerada na parte superior do capó dianteiro fan que a parte dianteira do coche teña un impacto visual moi forte. Xunto cos faros moi deseñados, o contorno xeral da parte dianteira do coche é moi fermoso e ten un alto recoñecemento.
O estilo de deseño dos faros do Sea Lion 07EV é moi propio dun superdeportivo. Os faros suspendidos en dobre U de Hiayue, combinados coas luces de circulación diúrna LED, forman un estilo de búmerang. Un par de faros brillantes, sempre foi o mesmo coche. O mellor criterio para xulgar o nivel de estética é que a adición deste conxunto de faros fai que todo o vehículo sexa máis artístico.
O contorno do parachoques dianteiro e o deseño da desviación de aire do Sea Lion 07EV son moi complexos. En primeiro lugar, o contorno exterior da grella de entrada de aire adopta unha estrutura trapezoidal, cun radar de ondas milimétricas dianteiras no medio. Úsanse tiras decorativas negras nos lados esquerdo e dereito, formando unha dobre "X".
A forma xeral ten a forma da letra "X" e os condutos de ventilación están deseñados a ambos os dous lados da carcasa inferior para guiar o fluxo de aire desde o lado frontal cara ao vento.
A postura da carrocería no lateral do coche é moi harmoniosa. Os piares C e D, semellantes ao fastback inferior, fan que o vehículo forme unha liña de carrocería máis aerodinámica. As ventás traseiras do Sea Lion 07EV adoptan un deseño de vidro tintado e toda a serie inclúe de serie illamento térmico na fila dianteira. /Vidro insonorizado.
Os pasos de roda/cellas das catro rodas son relativamente esaxerados. A pintura negra amplía o efecto visual do tamaño dos pneumáticos, que é visualmente esaxerado.
Os parámetros das rodas do Sea Lion 07EV son bastante esaxerados. Non só hai rodas dispoñibles de 19 e 20 polgadas, senón que os anchos dos pneumáticos dianteiros e traseiros tamén son diferentes. Por exemplo, o ancho do pneumático dianteiro da versión de longo alcance é de 235 e o ancho do pneumático traseiro é de 255. A forma do cubo da roda usa a forma de cinco cadros bicolores prateados e negros de baixa resistencia ao vento, relativamente moderada, pero tamén moi harmoniosa.
As catro portas do Sea Lion 07EV son portas batentes e todas elas con marco. As manivelas das portas son manivelas telescópicas ocultas. As manivelas das portas pódense colocar no mecanismo do coche. Despois de desbloquealas, só se pode abrir o lado do condutor ou as catro portas.
A parte traseira do Sea Lion 07EV inclínase máis cara ao deseño de estilo de Dynasty.com. As luces traseiras adoptan o deseño de luces traseiras dinámicas cunha liña entre o mar e o ceo e, por primeira vez, empregan a tecnoloxía evolucionada de retroiluminación LED LOGO, que mostra dous estados de textura metálica e iluminación semitransparente. Este deseño non é intrusivo e definitivamente pode aumentar o recoñecemento.
A cola de pato na parte traseira do coche e o alerón enriba da porta do maleteiro serven máis para unificar e harmonizar o estilo de deseño. Para un SUV, a forma é máis importante que o significado.
O conxunto de luces traseiras adopta un deseño de estrelas brillantes. As luces traseiras de matriz de puntos teñen un efecto de advertencia evidente e tamén son moi bonitas cando están acesas.
A porta traseira do maleteiro tamén se abre/pecha electricamente e o límite aínda se pode personalizar para satisfacer as necesidades dos propietarios de coches de diferentes alturas.
O volume do maleteiro do Sea Lion 07EV chega aos 500 litros. Unha vez abatidos os respaldos da segunda fila de asentos, o volume de almacenamento pódese duplicar. Se é necesario mover algúns obxectos grandes, o Sea Lion 07EV pode facelo.
Ademais, todo o vehículo ten máis de 20 espazos de almacenamento de diferentes tamaños, que poden satisfacer plenamente as diversas necesidades de viaxe en diferentes escenarios.
O deseño interior é bastante innovador
O estilo interior do Sea Lion 07EV tamén pertence ao estilo artístico. Ademais da pantalla central xiratoria como noutros modelos BYD, pódense ver os paneis das portas a ambos os dous lados da porta, os repousabrazos e as amplas tiras de adorno cromadas, así como os paneis de son que percorren a esquerda e a dereita. Un conxunto de estilos de deseño cun forte sentido xeral non é un simple mosaico de distribucións interiores.
Segundo a copia oficial do interior, o deseño interior do Sea Lion 07EV xira arredor da "suspensión, lixeireza e velocidade". O seu panel de instrumentos chámase "Ás da suspensión" e a disposición da área de control central é o "Núcleo do océano". De feito, para dicilo simplemente, o deseño interior adopta un proceso de fabricación de ferramentas de rectificado relativamente complexo. As esquinas redondeadas e os repousabrazos retorcidos dos paneis das portas son realmente coidados e delicados.
Sorprendentemente, as ventás de ambos os dous lados do Sea Lion 07EV tamén adoptan un estilo de deseño de ventá triangular retro. O espello retrovisor independente pode proporcionar un campo de visión máis amplo e reducir os factores inseguros na zona cega.
Só en termos de deseño interior, o Sea Lion 07EV ten unha maior sensación de calidade e refinamento. Ademais, a pantalla de control central flotante herdada de BYD e a pequena panca de cambios con textura de cristal confírenlle ao coche unha forte atmosfera boutique.
O volante adopta unha estrutura de catro raios e mantén a herdanza das etiquetas chinesas de BYD no volante, e as levas de ambos os dous lados úsanse para axustar a condución intelixente. Actualmente, só BYD o fixo. Ao activar e axustar a condución intelixente, utilízanse as etiquetas chinesas. Os botóns de control son sinxelos e fáciles de entender para os "novatos".
En termos de condución intelixente, o Sea Lion 07EV adopta o sistema de condución asistida intelixente de gama alta "Eye of God", que é DiLink 100--DiPilot 100. Este sistema ten unha función de pilotaxe de alta velocidade e o seu hardware está combinado cunha cámara binocular de 8 megapíxeles. O rango de detección é de 200 metros diante do coche e un campo de visión de 120° desde a parte dianteira do coche. Este sistema de condución intelixente baséase nunha potente plataforma informática e un ecosistema de contido aberto. Integra totalmente terminais dixitais persoais, máquinas de automóbiles e a nube. A través dunha variedade de formas interactivas, pode realizar funcións convencionais como o estacionamento automático e o cambio de carril. Capacidades de condución asistida intelixente de gama alta de nivel L2+.
En canto á configuración, o BYD Sea Lion 07EV está equipado con parasois eléctricos, toldo panorámico, carga rápida sen fíos de 50 W no lado do condutor, limpaparabrisas sen sensor de choiva, asentos dianteiros ventilados e calefactados e sistemas de ventilación dianteiros integrados, etc. Os modelos de gama alta tamén contan con asentos de coiro Nappa e sistema de fragrancias, así como un sistema de visualización frontal AR-HUD cunha área de visualización de 50 polgadas e un micrófono magnético montado no coche.
En canto ás funcións de interacción home-ordenador e cabina intelixente, DiLink 100 integra terminais dixitais humanos, coche-máquina e nube, e crea unha "cabina exclusiva para miles de persoas" a través dunha variedade de formas interactivas. Xiaodi non só pode controlar a apertura e o peche das ventás do coche, o axuste da temperatura e a información diaria transmitida por voz.
A pantalla flotante central do Sea Lion 07EV aínda se pode xirar e mostrar en pantallas divididas, e pódese instalar abertamente varios softwares autorizados, o que che ofrece máis xeitos de relaxarte durante a viaxe.
En canto á configuración de toda a serie, o Sea Lion 07EV inclúe de serie un sistema de son Dynaudio personalizado de nivel HiFi con 12 altofalantes, que pode producir bos efectos de son. Pódese ver que os catro paneis das portas están equipados con altofalantes Dynaudio, que separan os sons agudos e graves.
O nivel de fabricación do interior do Sea Lion 07EV está en liña, e cada combinación de diferentes materiais é moi rigorosa. Para un modelo totalmente eléctrico que se pode mercar por entre 180.000 e 240.000 yuans, este coche realmente ten as vantaxes absolutas, e o espazo traseiro e o ángulo do respaldo do asento traseiro son moi cómodos, polo que todos os propietarios de coches que teñan a intención de ver o Sea Lion 07EV dan unha gran afirmación.
Vantaxes de potencia e duración da batería
O Sea Lion 07EV é o primeiro modelo nacido baixo a plataforma eléctrica 3.0 Evo de BYD. Está equipado cun motor de 23.000 rpm. Toda a serie está equipada cun control electrónico de carburo de silicio de 1200 V, un eficiente sistema de accionamento eléctrico 12 en 1 e tecnoloxía de xestión de enerxía, como o módulo integrado de xestión térmica de alta eficiencia 16 en 1, a tecnoloxía intelixente de refrixeración directa da batería de dobre circulación e a tecnoloxía de calefacción directa, e o sistema de refrixeración composto de alta eficiencia da transmisión eléctrica son as principais características competitivas do Sea Lion 07EV, que poden lograr unha alta eficiencia para o habitáculo, o sistema de baterías e o tren de potencia eléctrico. O control da temperatura e a xestión da enerxía melloran aínda máis a eficiencia do sistema do vehículo.
En termos de rendemento de potencia, o Sea Lion 07EV está dispoñible en tres versións de potencia, concretamente a versión estándar de 550 km cunha potencia máxima de 170 kW e un par máximo de 380 N·m; a segunda é a versión de longo alcance de 610 km cunha potencia máxima de 230 kW e un par máximo de 380 N·m; a terceira é a versión Zhihang con tracción ás catro rodas e 550 km. O seu motor eléctrico ten unha potencia total máxima de 390 kW e un par total máximo de 690 N·m. A aceleración máis rápida do Sea Lion 07EV de 0 a 100 é de 4,2 segundos. O Sea Lion 07EV está equipado con amortecedores de amortiguación variable de frecuencia FSD de serie no nivel de entrada, e a versión Zhihang 550 con tracción ás catro rodas está equipada co sistema de control intelixente da carrocería de amortiguación Yunnan-C.
Cómpre mencionar que o Sea Lion 07EV adopta unha arquitectura de alto rendemento con tracción traseira e catro traccións e está equipado cun motor de 23.000 rpm coa velocidade máis alta de produción en masa do mundo. A velocidade máxima pode alcanzar máis de 225 km/h. Na aceleración e nos adiantamentos diarios, segue sendo moi potente. Práctico.
A batería do Sea Lion 07EV aínda emprega unha serie completa de baterías de lámina. Na arquitectura de seguridade do endoesqueleto CTB, a estrutura de alta rixidez pode achegar maiores capacidades de seguridade á batería. O Sea Lion 07EV está de acordo co cinco estrelas "versión 2024 de C-NCAP" e "2023". Adopta o excelente deseño de dobre estándar de colisión "Zhongbaoyan", polo que ten unha mellor garantía en termos de seguridade da batería.
En canto á carga e á reposición de enerxía, o Sea Lion 07EV está equipado cunha tecnoloxía intelixente de carga rápida de corrente ascendente, que pode lograr unha carga de alta potencia. Ao usar a versión de 2015 da pila de carga pública de CC estándar nacional para repoñer enerxía, a potencia de carga máxima da versión estándar 550 pode alcanzar os 180 kW. Nos outros tres modelos, a potencia de carga máxima do modelo en pilas de sobrecarga públicas pode alcanzar os 240 kW. O tempo de carga do 10-80 % de SOC é de tan só 25 minutos; en ambientes de temperaturas extremadamente baixas, o tempo de carga redúcese significativamente nun 40 %, conseguindo unha "carga realmente rápida" de vehículos fríos a baixa temperatura.
En canto á carga e á reposición de enerxía, o Sea Lion 07EV está equipado cunha tecnoloxía intelixente de carga rápida de corrente ascendente, que pode lograr unha carga de alta potencia. Ao usar a versión de 2015 da pila de carga pública de CC estándar nacional para repoñer enerxía, a potencia de carga máxima da versión estándar 550 pode alcanzar os 180 kW. Nos outros tres modelos, a potencia de carga máxima do modelo en pilas de sobrecarga públicas pode alcanzar os 240 kW. O tempo de carga do 10-80 % de SOC é de tan só 25 minutos; en ambientes de temperaturas extremadamente baixas, o tempo de carga redúcese significativamente nun 40 %, conseguindo unha "carga realmente rápida" de vehículos fríos a baixa temperatura.
Data de publicación: 29 de maio de 2024