A actitude de Catl cara ás baterías de estado sólido volveuse ambigua.
Recentemente, Wu Kai, científico xefe de CATL, revelou que CATL ten a oportunidade de producir baterías de estado sólido en pequenos lotes en 2027. Tamén destacou que se a madurez das baterías de todo sólido exprésase como número de 1 a 9, a madurez actual de CATL está no nivel de 4 e o obxectivo alcanza o nivel 7-8 por 2027.
Hai máis dun mes, Zeng Yuqun, presidente de CATL, cría que a comercialización de baterías de estado sólido era unha cousa distante. A finais de marzo, Zeng Yuqun dixo nunha entrevista cos medios de comunicación que os efectos técnicos actuais das baterías de estado sólido son "aínda non o suficientemente bos" e hai problemas de seguridade. A comercialización aínda está a varios anos.
Nun mes, a actitude de CATL cara ás baterías de estado sólido cambiou da "Comercialización está lonxe" a "Hai unha oportunidade para a produción de lotes pequenos". Os sutís cambios durante este período teñen que facer que a xente pensase nas razóns que hai detrás.
Nos últimos tempos, as baterías de estado sólido fixéronse cada vez máis populares. En comparación co pasado, cando as empresas colaron para conseguir mercadorías e as baterías de enerxía estaban en pouca oferta, agora hai exceso de capacidade de produción de baterías e o crecemento diminuíu na era CATL. Ante a tendencia do cambio industrial, a forte posición de CATL converteuse en cousa do pasado.
Baixo o forte ritmo de mercadotecnia de baterías de estado sólido, "Ning Wang" comezou a entrar en pánico?
O vento de mercadotecnia sopra cara a "baterías de estado sólido"
Como todos sabemos, o núcleo de pasar de baterías líquidas a baterías semi-sólidas e sólidas é o cambio de electrólito. Desde baterías líquidas a baterías de estado sólido, é necesario cambiar materiais químicos para mellorar a densidade de enerxía, o rendemento da seguridade, etc. Non obstante, non é fácil en canto a tecnoloxía, custo e proceso de fabricación. Xeralmente está previsto na industria que as baterías de estado sólido non poderán alcanzar a produción en masa ata o 2030.
Hoxe en día, a popularidade das baterías de estado sólido é pouco característica e hai un forte impulso para entrar no mercado con antelación.
O 8 de abril, Zhiji Automobile lanzou o novo modelo eléctrico puro Zhiji L6 (Configuración | Consulta), que está equipado coa "batería de estado sólido de primeira xeración" por primeira vez. Posteriormente, GAC Group anunciou que as baterías de todos os estados sólidos están previstas para ser introducidas nos coches en 2026, e que se instalarán por primeira vez en modelos Haopin.
Por suposto, a declaración pública de Zhiji L6 de que está equipada coa "batería de estado sólido de Lightyear de primeira xeración" tamén causou unha controversia considerable. A súa batería de estado sólido non é unha verdadeira batería de estado sólido. Despois de moitas roldas de discusións e análises en profundidade, Li Zheng, director xeral de Qingtao Energy, finalmente sinalou claramente que "esta batería é realmente unha batería semi-sólida" e a polémica diminuíu gradualmente.
Como provedor de baterías de estado sólido de Zhiji L6, cando Qingtao Energy aclarou a verdade sobre as baterías semi-sólidas, outra empresa afirmou ter avanzado no campo das baterías de todo sólido. O 9 de abril, Gac Aion Haobao anunciou que a súa batería do 100% de estado sólido será lanzada oficialmente o 12 de abril.
Non obstante, o tempo de lanzamento do produto previsto orixinalmente cambiouse a "Produción en masa en 2026". Estas estratexias publicitarias repetidas atraeron queixas de moita xente da industria.
Aínda que ambas as empresas xogaron xogos de palabras na comercialización de baterías de estado sólido, a popularidade das baterías de estado sólido volveuse a empuxar a un clímax.
O 2 de abril, Tailan New Energy anunciou que a compañía avanzou significativamente na investigación e desenvolvemento de "baterías de litio todo sólido de calidade automática" e prepararon con éxito o primeiro monómero de calidade automotriz do mundo cunha capacidade de 120Ah e unha densidade de enerxía medida de 720Wh/ kg de alta capacidade de alta capacidade de alta capacidade, récord de alto nivel de enerxía, récord de alto nivel de enerxía, o récord da industria. Densidade dunha batería de litio compacta.
O 5 de abril, a Asociación de Investigación Alemá para a promoción de física e tecnoloxía sostible anunciou que despois de case dous anos de investigación e desenvolvemento, un equipo de expertos alemán inventou un conxunto completo de alto rendemento e de alta seguridade en estado sólido en estado sódico-xofre totalmente automático de procesos de produción continua, que poden facer que a densidade de enerxía negativa sexa de 1000WH /KG /kG, a capacidade de electrodo negativa.
Ademais, desde finais de abril ata o presente, Lingxin New Energy e Enli Power anunciaron sucesivamente que a primeira fase dos seus proxectos de baterías de estado sólido foi puxada en produción. Segundo o plan anterior deste último, conseguirá a produción en masa dunha liña de produción de 10GWH en 2026. No futuro, esforzarase por conseguir un esquema base industrial global de 100+GWH ata 2030.
Totalmente sólido ou semi-sólido? Ning wang acelera a ansiedade
En comparación coas baterías líquidas, as baterías de estado sólido chamaron moita atención porque teñen moitas vantaxes significativas como a alta densidade de enerxía, a alta seguridade, o pequeno tamaño e o funcionamento de gran temperatura. Son un importante representante da próxima xeración de baterías de litio de alto rendemento.
Segundo o contido de electrólitos líquidos, algúns privilexios da industria fixeron unha distinción máis clara entre as baterías de estado sólido. A industria cre que a vía de desenvolvemento das baterías de estado sólido pode dividirse aproximadamente en etapas como semi-sólido (5-10wt%), case sólido (0-5wt%) e todo sólido (0wt%). Os electrólitos empregados en semi-sólidos e case sólidos son todos os electrólitos sólidos e líquidos.
Se tardará algún tempo en que as baterías en estado sólido estean na estrada, as baterías semi-sólidas xa están en camiño.
Segundo as estatísticas incompletas de Gasgoo Auto, actualmente hai máis dunha ducia de empresas de baterías domésticas e estranxeiras, incluíndo China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-Tech, etc., que tamén expuxeron a batería de estado semi-sólido e un plan claro para entrar no coche.
Segundo as estatísticas de axencias relevantes, a finais de 2023, a planificación doméstica de capacidade de produción de baterías semi-só sólidas acumulou ata o 298GWH e a capacidade de produción real superará o 15GWH. O 2024 será un nodo importante no desenvolvemento da industria da batería de estado sólido. Espérase que se realice unha carga a gran escala e aplicación de baterías (semi-) de estado sólido dentro do ano. Espérase que a capacidade total instalada durante todo o ano supere historicamente a marca 5GWH.
Ante o rápido avance das baterías de estado sólido, comezou a estenderse a ansiedade da era CATL. Comparativamente falando, as accións de CATL na investigación e desenvolvemento de baterías de estado sólido non son moi rápidas. Foi recentemente que "cambiou a súa melodía" e implementou oficialmente o calendario de produción masiva de baterías de estado sólido. A razón pola que Ningde Times está ansioso por "explicar" pode ser a presión do axuste da estrutura industrial global e a desaceleración da súa propia taxa de crecemento.
O 15 de abril, CATL publicou o seu informe financeiro para o primeiro trimestre de 2024: os ingresos totais foron de 79,77 millóns de yuans, unha diminución interanual do 10,41%; O beneficio neto atribuíble aos accionistas das empresas cotizadas foi de 10.51 millóns, un aumento interanual do 7%; O beneficio non neto despois de deducir foi de 9.25 millóns de yuans, un aumento interanual do 18,56%.
Cabe mencionar que este é o segundo trimestre consecutivo que CATL experimentou un descenso interanual nos ingresos operativos. No cuarto trimestre de 2023, os ingresos totais de CATL caeron un 10% interanual. A medida que os prezos da batería de enerxía seguen caendo e as empresas teñen dificultades para aumentar a súa cota de mercado no mercado de baterías de enerxía, CATL está a despedirse do seu rápido crecemento.
Mirándoo desde outra perspectiva, CATL cambiou a súa actitude anterior cara ás baterías de estado sólido, e é máis como estar obrigado a facer negocios. Cando toda a industria da batería cae no contexto do "entroido de batería de estado sólido", se CATL permanece en silencio ou permanece alleo ás baterías de estado sólido, inevitablemente deixará a impresión de que CATL está atrasado no campo das novas tecnoloxías. malentendido.
Resposta de Catl: máis que baterías de estado sólido
O principal negocio de CATL inclúe catro sectores, é dicir, as baterías de alimentación, as baterías de almacenamento de enerxía, os materiais da batería e o reciclaxe e os recursos minerais da batería. En 2023, o sector da batería de enerxía contribuirá ao 71% dos ingresos operativos de CATL e o sector da batería de almacenamento de enerxía representará case o 15% dos seus ingresos operativos.
Segundo os datos da investigación do SNE, no primeiro trimestre deste ano, a capacidade instalada global de CATL de varios tipos de baterías foi de 60,1GWH, un aumento interanual do 31,9%e a súa cota de mercado foi do 37,9%. As estatísticas da China Automotive Power Battery Innovation Alliance mostran que no primeiro trimestre de 2024, CATL ocupou o primeiro posto no país cunha capacidade instalada de 41,31GWH, cunha cota de mercado do 48,93%, un aumento do 44,42% no mesmo período do ano pasado.
Por suposto, as novas tecnoloxías e os novos produtos son sempre a clave para a cota de mercado de CATL. En agosto de 2023, Ningde Times lanzou a batería sobrealimentable en agosto de 2023. Esta batería é a primeira batería de supercargados de fosfato de ferro de litio do mundo, empregando un cátodo de rede super electrónica, un anel de ión rápido de grafito, un anel de ión ultra-alto, etc. durante 10 minutos innovadoras.
CATL concluíu no seu informe financeiro para o primeiro trimestre de 2024 que as baterías de shenxing comezaron a entrega a gran escala. Ao mesmo tempo, CATL lanzou o almacenamento de enerxía de Tianheng, que integra o sistema "cero decadencia en 5 anos, 6,25 MWh e un sistema multidimensional de seguridade verdadeira". Ningde Times cre que a compañía aínda mantén unha excelente posición da industria, unha tecnoloxía líder, boas perspectivas de demanda, base de clientes diversificada e barreiras de alta entrada.
Para CATL, as baterías de estado sólido non son a "única opción" no futuro. Ademais da batería de shenxing, CATL tamén colaborou con Chery o ano pasado para lanzar un modelo de batería de iones de sodio. En xaneiro deste ano, CATL solicitou unha patente titulada "Materiais cátodos de batería de iones de sodio e métodos de preparación, placa de cátodo, baterías e dispositivos eléctricos", que se espera que mellore aínda máis o custo, a vida útil e o rendemento de baixa temperatura das baterías de iones de sodio. Aspectos do rendemento.
En segundo lugar, CATL tamén está a explorar activamente novas fontes de clientes. Nos últimos anos, CATL expandiu activamente os mercados no exterior. Tendo en conta a influencia de factores xeopolíticos e outros, CATL elixiu un modelo de licenza de tecnoloxía máis lixeiro como un avance. Ford, General Motors, Tesla, etc. poden ser os seus potenciais clientes.
Mirando detrás da mania de mercadotecnia de batería de estado sólido, non é tanto que CATL cambiou de "conservador" a "activo" en baterías de estado sólido. É mellor dicir que Catl aprendeu a responder á demanda do mercado e está a construír activamente unha empresa de baterías de enerxía avanzada e avanzada. imaxe.
Do mesmo xeito que a declaración gritada por CATL no vídeo da marca, "Ao escoller un tranvía, busque baterías CATL". Para CATL, non importa que modelo compra un usuario ou que batería escollen. Mentres o usuario o necesite, CATL pode "facelo". Pódese ver que no contexto do rápido desenvolvemento industrial, sempre é necesario achegarse aos consumidores e explorar as necesidades dos usuarios, e as empresas lideradas do lado B non son unha excepción.
Tempo de publicación: maio-25-2024