Recentemente, a Asociación Nacional de Información sobre o Mercado de Vetería de Pasaxeiros conxunta (en diante denominada Federación) no novo número do informe de previsión de volume de venda polo miúdo de vehículos de pasaxeiros sinalou que se espera que as vendas de carratail de pasaxeiros de anarrow sexan 2,2 millóns de unidades, e espérase que a nova enerxía sexa de 800 mil unidades, con unha taxa de penetración de aproximadamente 36,4%. A política de promoción a finais do ano pasado, o mercado mantivo altas concesións, continuou impulsando a vontade dos consumidores a mercar e propiciouse para a liberación anticipada da demanda de compra de vehículos antes do festival de primavera. "En xeral, o mercado de automóbiles en xaneiro deste ano ten as condicións para un bo comezo."
2024, o comezo da guerra de prezos
Despois do bautismo da guerra de prezos en 2023, en 2024, encheuse unha nova rolda de fume de guerra de prezos. Segundo as estatísticas incompletas, a partir de agora, máis de 16 compañías de automóbiles abriron unha nova rolda de actividades de redución de prezos. Entre eles, o coche ideal, que raramente participou na guerra de prezos, tamén se uniu a esta matriz.
Ao mesmo tempo, cómpre salientar que esta actividade de redución de prezos non só se concentra en xaneiro de 2024, senón que tamén algunhas compañías de automóbiles continuaron ata o festival de primavera, co fin de obter máis cota de mercado e vendas. Segundo a investigación terminal da asociación, a taxa de desconto global de vehículos de pasaxeiros en decembro, pero aínda que hai algúns fabricantes. Políticas preferentes antes das vacacións, e os incentivos globais do mercado aínda non son signos de recuperación. Mes, un 6,5 por cento de mes a mes. Afectada pola base ultra-baixa a principios do ano pasado, o mercado de venda polo miúdo creceu un 70,2 por cento ano tras ano. Débese ao tempo frío no inverno, os consumidores teñen unha percepción máis evidente da duración da batería, que non propicia o potencial aforro dos clientes do novo mercado de vehículos de recursos enerxéticos. Abriuse a nova rolda de redución de prezos de novos fabricantes de recursos enerxéticos e está preparada unha nova rolda de novos segmentos de mercado de enerxía. Con base nisto, a Asociación de China de concesionarios de automóbiles prognosticou que se espera que as vendas polo miúdo de novos vehículos enerxéticos estean arredor de 800 mil unidades este mes, un descenso secuencial do -15,3 por cento e a taxa de penetración caeu ata o 36,4 por cento.
O ano enteiro volveu alcanzar 30 millóns de picos
O ano 2023 comezou a un comezo rochoso, pero incluso en medio de berros de "dificultades de supervivencia", a produción e as vendas de China superaron a marca de 30 millóns por primeira vez na historia. A produción anual e as vendas alcanzaron os 30.161 millóns e 30.094 millóns de vehículos respectivamente, un 11,6% e un 12% ano tras ano, que é outro rexistro despois de chegar a 29 millóns de vehículos en 2017. Tamén é o primeiro nivel mundial durante 15 anos consecutivos. Problemas potenciais e esforzos dirixidos a resolver o problema. “Os novos vehículos de recursos enerxéticos de China están a desenvolverse rapidamente e a gran escala. Pero toda a industria está enfrentando o problema da rendibilidade. " 。 Anqingheng dixo: "Na actualidade, só Tesla, BYD, Ideal e Aeon son rendibles entre os novos vehículos de recursos enerxéticos, e a maioría dos novos vehículos enerxéticos están perdendo cartos. Se non, a prosperidade dos novos recursos enerxéticos non se pode soster. "Como se mencionou anteriormente, baixo a guerra de prezos de alta frecuencia, as vendas de automóbiles aumentaron mes a mes, pero debido ao descenso continuo dos prezos terminais, as vendas polo miúdo de bens de consumo automotriz. Segundo os últimos datos publicados pola Oficina Nacional de Estatísticas, en decembro de 2023, a venda polo miúdo total de bens de consumo de automóbiles aumentou un 4,0% ano tras ano, mentres que os prezos dos vehículos de combustible e os novos recursos enerxéticos diminuíron un 6,4% e un 5,4% ano tras ano, respectivamente, o inicio da investigación actual, o prezo máis actual, o inicio da Guerra de Price. As principais empresas de vehículos de ventás conxuntas, aínda hai espazo para a venda de vehículos de combustible, estes produtos en 2024 certamente serán espremidos polo novo mercado de vehículos de recursos enerxéticos, o prezo terminal baixarase aínda máis. En segundo lugar, para os novos vehículos de recursos enerxéticos, co menor custo das baterías, haberá máis espazo para o axuste dos prezos. Na actualidade, o prezo do carbonato de litio baixou a 100 mil yuan / tonelada, o que é unha boa nova para a redución de custos das baterías. E a redución de custos das baterías está obrigada a baixar o prezo de novos vehículos enerxéticos. Ademais, o plan de empresas de vehículos 2024 compilado por Gasse Automobile demostra que no ano novo, a maioría das empresas de automóbiles teñen plans para impulsar os coches novos, e a redución de prezos de novos coches, incluíndo unha tendencia e a competencia de mercado é a de ser máis intensa. Os fabricantes de automóbiles e a federación de vehículos de pasaxeiros son optimistas de que o tamaño do mercado de automóbiles de China superará unha vez máis os 30 millóns de unidades en 2024 e espérase que alcance un máximo de 32 millóns de unidades.
Tempo de publicación: Xan-29-2024