"Un quilómetro por segundo e unha autonomía de 200 quilómetros despois de 5 minutos de carga". O 27 de febreiro, na Conferencia de Socios de Enerxía Dixital de Huawei en China de 2024, Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd. (en diante, "Huawei Digital Energy") lanzou un plan de promoción da estación de sobrealimentación totalmente refrixerado por líquido que pretende "facer o a experiencia de carga de reabastecemento é unha realidade". Segundo o plan, Huawei Digital Energy construirá máis de 100.000 pilas de sobrealimentación refrixeradas por líquido de Huawei en máis de 340 cidades e estradas principais de todo o país en 2024 para crear "unha rede para as cidades", "unha rede para altas velocidades" e "unha rede eléctrica". Rede de carga "amigable". De feito, Huawei lanzou un produto de supercargador totalmente refrixerado por líquido xa en outubro do ano pasado e completou o deseño de varios sitios de demostración ata o momento.
Casualmente, NIO anunciou oficialmente a finais do ano pasado que lanzou unha nova pila de carga ultrarrápida de 640 kW totalmente refrixerada por líquido. A pila de carga ultrarrápida está equipada cunha pistola de carga refrixerada por líquido que pesa só 2,4 quilogramos e lanzarase oficialmente en abril deste ano. Ata agora, moitas persoas chamaron a 2024 como o ano da explosión dos sobrealimentadores refrixerados por líquido. Con respecto a esta novidade, creo que todo o mundo aínda ten moitas preguntas: que é exactamente a sobrecarga refrixerada por líquido? Cales son as súas vantaxes únicas? O arrefriamento líquido converterase no futuro na dirección de desenvolvemento principal da sobrealimentación?
01
Carga máis eficiente e máis rápida
"Ata o momento, non existe unha definición estándar unificada para o chamado sobrealimentador totalmente refrixerado por líquido". Wei Dong, enxeñeiro do Laboratorio de Tecnoloxía de Microelectrónica da Universidade Tecnolóxica de Xi'an, dixo a un xornalista de China Automotive News. En termos profanos, o supercargador totalmente refrixerado por líquido A carga de pilas é unha tecnoloxía que utiliza a circulación de líquido para eliminar rapidamente a calor xerada durante o proceso de carga por compoñentes clave como módulos de carga, cables e cabezas de pistola de carga. Usa unha bomba de enerxía dedicada para impulsar o fluxo de refrixerante, disipando así a calor e permitindo que o equipo de carga manteña un funcionamento eficiente. O refrixerante en pilas sobrealimentadas totalmente refrixeradas por líquido non é auga común, pero contén principalmente etilenglicol, auga, aditivos e outras substancias. En canto á proporción, é o segredo técnico de cada empresa. O refrixerante non só pode mellorar a estabilidade e o efecto de arrefriamento do líquido, senón que tamén pode reducir a corrosión e os danos no equipo. Debes saber que o método de disipación de calor afecta moito o rendemento dos equipos de carga. Segundo cálculos teóricos, a perda de calor actual das pilas de carga rápida de CC de alta potencia xeral é de aproximadamente un 5%. Sen unha boa disipación de calor, non só acelerará o envellecemento do equipo, senón que tamén levará a unha alta taxa de fallo dos equipos de carga.
É precisamente co apoio da tecnoloxía de disipación de calor de refrixeración líquida completa que a potencia das pilas de supercarga de refrixeración líquida completa é moito maior que a das pilas de carga rápida convencionais. Por exemplo, a pila de sobrecarga refrigerada por líquido de Huawei ten unha potencia máxima de 600 kW, o que permite aos usuarios gozar dunha experiencia de carga extremadamente rápida de "unha cunca de café e unha carga completa". "Aínda que a corrente e a potencia dos supercargadores refrixerados por líquido son diferentes na actualidade, todos son máis potentes que os cargadores e supercargadores rápidos convencionais". Zeng Xin, profesor da Universidade de Ciencia e Tecnoloxía de Pequín, dixo a un xornalista de China Automotive News: Na actualidade, a potencia das pilas de carga rápida ordinarias adoita ser duns 120 kW e as pilas de sobrecarga convencionais son duns 300 kW. A potencia das pilas de sobrecarga totalmente refrixeradas por líquido de Huawei e NIO pode alcanzar ata 600 kW. Ademais, a pila de sobrecarga totalmente refrixerada por líquido de Huawei tamén ten funcións de identificación intelixente e axuste adaptativo. Pode axustar automaticamente a potencia de saída e a corrente segundo os requisitos de taxa dos paquetes de batería de diferentes modelos, logrando unha única taxa de éxito de carga de ata o 99%.
"O quecemento de pilas sobrealimentadas totalmente refrixeradas por líquido tamén impulsou o desenvolvemento de toda a cadea industrial". Segundo Hu Fenglin, investigador do Centro Tecnolóxico de Innovación en Nova Enerxía do Instituto de Tecnoloxía Avanzada de Shenzhen, os compoñentes necesarios para pilas supercargadas refrixeradas por líquido poden dividirse aproximadamente en compoñentes de equipos de sobrecarga, compoñentes estruturais xerais, carga rápida de alta tensión. materiais e outros compoñentes, incluíndo compoñentes intelixentes de detección, chips de carburo de silicio, bombas de enerxía, refrixerantes, así como módulos totalmente refrixerados por líquido, armas de carga e carga totalmente refrixeradas por líquido. A maioría deles teñen requisitos de rendemento máis estritos e custos máis elevados que os compoñentes utilizados. en pilas de carga convencionais.
02
Fácil de usar, ciclo de vida máis longo
En comparación coas pilas de carga ordinarias e as pilas de carga rápida/súper convencionais, as pilas de supercarga refrixeradas por líquido non só se cargan máis rápido, senón que tamén teñen moitas vantaxes. "A pistola de carga do sobrecargador totalmente refrixerado por líquido de Huawei é moi lixeira, e mesmo as mulleres propietarias de coches con pouca forza poden usala facilmente, a diferenza das armas de carga anteriores que eran voluminosas". Zhou Xiang, propietario dun coche eléctrico en Chongqing, dixo.
"A aplicación dunha serie de novas tecnoloxías, novos materiais e novos conceptos dá ás pilas de sobrecarga totalmente refrixeradas por líquido vantaxes que as pilas de carga convencionais non poden igualar no pasado". Hu Fenglin dixo que para pilas de sobrecarga totalmente refrixeradas por líquido, a corrente e a potencia son máis grandes significa unha carga máis rápida. Normalmente, o quecemento do cable de carga é proporcional ao cadrado da corrente. Canto maior sexa a corrente de carga, maior será o quecemento do cable. Para reducir a cantidade de calor xerada polo cable e evitar o sobreenriquecido, debe aumentarse a área de sección transversal do cable, o que significa que a pistola de carga e o cable de carga son máis pesados. O supercargador totalmente refrixerado por líquido resolve o problema de disipación de calor e utiliza cables con áreas de sección transversal máis pequenas para garantir a transmisión de correntes maiores. Polo tanto, os cables das pilas de sobrecarga totalmente refrixeradas por líquido son máis finos e lixeiros que os das pilas de sobrecarga convencionais, e as pistolas de carga tamén son máis lixeiras. Por exemplo, a pistola de carga das pilas de sobrecarga refrixeradas por líquido de NIO só pesa 2,4 quilogramos, o que é moito máis lixeiro que as pilas de carga convencionais. A pila é moito máis lixeira e ofrece unha mellor experiencia de usuario, especialmente para as mulleres propietarias de coches, o que é máis cómodo de usar.
"A vantaxe das pilas de sobrecarga totalmente refrixeradas por líquido é que son máis seguras". Wei Dong dixo que no pasado, a maioría das pilas de carga usaban refrixeración natural, arrefriamento por aire e outros métodos, que requirían orificios de ventilación nas partes relevantes da pila de carga, o que inevitablemente resultou en O aire mesturado con po, incluso partículas finas de metal, pulverización de sal. e o vapor de auga entra no interior da pila de carga e é adsorbido na superficie dos compoñentes eléctricos, o que provoca problemas como o rendemento de illamento do sistema reducido, a mala disipación da calor, a eficiencia de carga reducida e a vida útil reducida do equipo. Pola contra, o método de refrixeración líquida completa pode acadar unha cobertura total, mellorar o illamento e a seguridade e permitir que a pila de carga alcance un maior nivel de rendemento á proba de po e á auga ao redor do estándar eléctrico internacional IP65, cunha maior fiabilidade. Ademais, despois de abandonar o deseño de múltiples ventiladores refrixerados por aire, o ruído de funcionamento da pila de sobrealimentación refrixerada por líquido reduciuse significativamente, de 70 decibelios na pila de carga refrixerada por aire a uns 30 decibelios, o que está preto dun susurro. , evitando no pasado a necesidade de carga rápida en zonas residenciais. Houbo unha situación vergonzosa de queixas polo forte ruído nocturno.
Os custos operativos máis baixos e os ciclos de custo de recuperación máis curtos tamén son unha das vantaxes das pilas sobrealimentadas totalmente refrixeradas por líquido. Zeng Xin dixo que as pilas de carga tradicionais refrixeradas por aire xeralmente teñen unha vida útil non superior a 5 anos, pero os períodos de arrendamento actuais para as operacións da estación de carga son na súa maioría de 8 a 10 anos, o que significa que polo menos é necesario reinvestimento durante o ciclo de operación. da estación. Substitúe o dispositivo de carga principal. A vida útil das pilas de carga totalmente refrixeradas por líquido é xeralmente superior a 10 anos. Por exemplo, a vida útil de deseño das pilas de supercarga totalmente refrixeradas por líquido de Huawei é de máis de 15 anos, o que pode cubrir todo o ciclo de vida da estación. Ademais, en comparación coas pilas de carga que usan módulos arrefriados por aire que requiren a apertura frecuente dos armarios para a eliminación do po e o mantemento, as pilas de carga totalmente refrixeradas por líquido só precisan ser lavadas despois de que o po se acumule no radiador externo, o que facilita o mantemento.
En conxunto, o custo do ciclo de vida completo dun supercargador refrixerado por líquido é inferior ao dos equipos de carga tradicionais con refrixeración por aire. Coa aplicación e promoción de pilas supercargadas totalmente refrixeradas por líquido, as súas vantaxes rendibles serán cada vez máis evidentes.
03
O mercado ten perspectivas brillantes e a competencia aumenta
De feito, co continuo aumento da taxa de penetración de vehículos de nova enerxía e o rápido desenvolvemento de infraestruturas de apoio, como pilas de carga, as pilas de sobrecarga totalmente refrixeradas por líquido convertéronse no foco da competencia na industria. Moitas empresas de vehículos de enerxía nova, empresas de pilas de carga, empresas tecnolóxicas, etc. comezaron a investigación e desenvolvemento tecnolóxico e a disposición de pilas de sobrealimentación refrixeradas por líquido.
Tesla é a primeira empresa de automóbiles da industria en despregar pilas de sobrealimentación refrixeradas por líquido por lotes. As súas pilas de sobrecarga V3 adoptan un deseño totalmente refrixerado por líquido, módulos de carga refrixerados por líquido e pistolas de carga refrixeradas por líquido. A potencia máxima de carga dunha soa arma é de 250 kW. Infórmase de que Tesla despregou gradualmente novas estacións de sobrecarga V4 totalmente refrixeradas por líquido en todo o mundo desde o ano pasado. A primeira estación de sobrecarga V4 de Asia foi lanzada en Hong Kong, China, en outubro do ano pasado, e en breve entrará no mercado continental. Infórmase de que a potencia de carga máxima teórica desta pila de carga é de 615 kW, o que equivale ao rendemento das pilas de sobrecarga totalmente refrixeradas por líquido de Huawei e NIO. Parece que a competencia no mercado por pilas de carga totalmente refrixeradas por líquido comezou tranquilamente.
"En xeral, os supercargadores refrixerados por líquido teñen capacidades de carga de alta potencia e a eficiencia de carga mellora moito, o que pode aliviar eficazmente a ansiedade de carga dos usuarios". Nunha entrevista cun xornalista de China Automotive News, dixo, con todo, actualmente os supercargadores totalmente refrixerados por líquido As pilas de sobrecarga son limitadas na escala de aplicación, o que supón custos máis elevados. Ademais, dado que a carga de alta potencia require optimizar a xestión da seguridade da batería e aumentar a plataforma de tensión do vehículo, o custo tamén aumentará entre un 15% e un 20%. En xeral, o desenvolvemento da tecnoloxía de carga de alta potencia require unha consideración exhaustiva de factores como a xestión da seguridade do vehículo, a controlabilidade independente dos dispositivos de alta tensión e o custo. Este é un proceso paso a paso.
"O maior custo das pilas de sobrealimentación refrixeradas por líquido é un dos obstáculos prácticos que dificultan a súa promoción a gran escala". Hu Fenglin dixo que o custo actual de cada pila de sobrecarga de Huawei é duns 600.000 yuans. Nesta fase, as pequenas e medianas empresas xeralmente participan no negocio de carga É case difícil competir. Non obstante, nas perspectivas de desenvolvemento a longo prazo, coa expansión das aplicacións e a redución de custos, as moitas vantaxes das pilas sobrealimentadas totalmente refrixeradas por líquido iranse facendo prominentes gradualmente. A ríxida demanda dos usuarios e do mercado de carga segura, de alta velocidade e rápida ofrecerá un espazo máis amplo para o desenvolvemento de pilas de sobrecarga totalmente refrixeradas por líquido.
Un recente informe de investigación publicado por CICC sinalou que a sobrecarga de refrixeración líquida impulsa a actualización da cadea industrial e espérase que o tamaño do mercado doméstico alcance case 9.000 millóns de yuans en 2026. Impulsado por empresas de automóbiles, empresas de enerxía, etc. inicialmente esperaba que o número de estacións de sobrealimentación domésticas con refrixeración líquida chegase a 45.000 en 2026.
Zeng Xin tamén sinalou que en 2021 haberá menos de 10 modelos no mercado nacional que admitan a sobrecarga; en 2023, haberá máis de 140 modelos que admitan a sobrecarga, e haberá máis no futuro. Este non só é un reflexo realista do ritmo acelerado do traballo e da vida das persoas na reposición de enerxía para os vehículos de nova enerxía, senón que tamén reflicte a tendencia de desenvolvemento da demanda do mercado. Debido a isto, as perspectivas de desenvolvemento de pilas de supercarga totalmente refrixeradas por líquido son tan prometedoras.
Hora de publicación: 15-mar-2024