O 10 de xaneiro, Leapao C10 comezou oficialmente ás pre-vendas. O rango de prezos pre-venda para a versión de rango prolongado é de 151.800-181.800 yuan, e o prezo previo á venda para a versión eléctrica pura é de 155.800-185.800 yuanes. O novo coche será lanzado oficialmente en China no primeiro trimestre deste ano e chegará ao mercado europeo no terceiro trimestre.
Cabe mencionar que na noite do 11 de xaneiro, Leapmotor anunciou que as pre-vendas C10 superaron as 15.510 unidades nun prazo de 24 horas, das que a versión de condución intelixente representaba o 40%.
Como primeiro modelo estratéxico global baixo a arquitectura técnica LEAP 3.0, a Leapmoon C10 está equipada con varias tecnoloxías de punta, incluída a súa última xeración "trevo de catro follas" arquitectura electrónica e eléctrica integrada centralmente. Esta arquitectura é diferente da arquitectura de control distribuída e de dominio existente. Céntrase en realizar a supercomputación central a través dun SOC e soporta os "catro dominios nun" de dominio do habitáculo, dominio de condución intelixente, dominio eléctrico e dominio corporal.
Ademais da súa arquitectura líder, Leapo C10 tamén está equipado coa plataforma de cabina de cuarta xeración de Qualcomm Snapdragon en termos de habitáculo intelixente. Esta plataforma usa unha tecnoloxía de proceso de 5nm e ten un poder informático NPU de 30 tops, que é 7,5 veces o do corrente 8155p actual. Tamén aplica a terceira xeración a CPU Qualcomm® Kryo ™ de sexta xeración ten un poder informático de 200k DMIPS. A potencia da unidade de computación principal é superior ao 50% superior á de 8155. A potencia informática da GPU alcanza 3000 gflops, o que é un 300% superior á de 8155.
Grazas á poderosa plataforma informática, Leapmoon C10 usa unha combinación de ouro de instrumento de alta definición de 10,25 polgadas + pantalla de control central de 14,6 polgadas no habitáculo. A resolución da pantalla de control central de 14,6 polgadas alcanza 2560*1440, alcanzando o nivel de alta definición de 2,5k. Tamén usa a tecnoloxía de óxido, que ten vantaxes fundamentais como o baixo consumo de enerxía, a baixa taxa de fotogramas e a alta transmisión.
En termos de asistencia de condución intelixente, Leapao C10 depende de ata 30 sensores de condución intelixentes + 254 tops poderosos poder informático para realizar 25 funcións de condución intelixentes, incluíndo asistencia de piloto intelixente de alta velocidade NAP, cruceiro asistido por NAC, etc. e ten capacidades de hardware a nivel L3. Nivel de asistencia de condución intelixente.
Entre eles, a función de cruceiro asistida por navegación NAC pioneira por Leapao pódese combinar co mapa de navegación para realizar un inicio e parada adaptativa, xirar o xiro en U, e as funcións de límite de velocidade intelixentes en función dos sinais de semáforo, o recoñecemento de cruzamento de cebra, o recoñecemento de dirección da estrada, o recoñecemento de límite de velocidade e outra información, o que é moito dos pés do vehículo.
Non só iso, Leapmotor C10 tamén pode realizar a actualización de Cabin Smart Cabin OTA sen necesidade de que os propietarios de automóbiles esperen a descarga. Sempre que opten por aceptar actualizar o vehículo, xa sexa estacionando ou en condución, a próxima vez que se inicie o vehículo, estará nun estado actualizado completamente novo. É realmente conseguir "actualizacións de segundo nivel".
En termos de potencia, Leapmoon C10 continúa a estratexia de "Dual Power" da serie C, proporcionando opcións dobres de pura eléctrica e rango prolongado. Entre eles, a versión eléctrica pura ten unha capacidade máxima de batería de 69,9kWh e o rango CLTC pode alcanzar ata 530 km; A versión de rango prolongado ten unha capacidade de batería máxima de 28,4kWH, o rango eléctrico CLTC puro pode alcanzar ata 210 km e a gama completa CLTC pode alcanzar ata 1190 km.
Como o primeiro modelo de Leapmotor que se lanzou a nivel mundial, pódese dicir que Leapmotor C10 reuniu "dezaoito tipos de habilidades". E segundo Zhu Jiangming, presidente e conselleiro delegado de Leapmotor, o novo coche tamén lanzará unha versión eléctrica pura de 400 km no futuro, e hai espazo para a maior exploración do prezo final.
Tempo de publicación: xaneiro-22-2024