O 10 de xaneiro, o Leapao C10 comezou oficialmente a súa prevenda. O rango de prezos de prevenda para a versión de autonomía estendida é de 151.800 a 181.800 yuans, e o rango de prezos de prevenda para a versión totalmente eléctrica é de 155.800 a 185.800 yuans. O novo coche lanzarase oficialmente na China no primeiro trimestre deste ano e chegará ao mercado europeo no terceiro trimestre.
Cómpre mencionar que na noite do 11 de xaneiro, Leapmotor anunciou que as prevendas do C10 superaron as 15.510 unidades en 24 horas, das cales a versión de condución intelixente representou o 40 %.
Como primeiro modelo estratéxico global baixo a arquitectura técnica LEAP 3.0, o Leapmoon C10 está equipado cunha serie de tecnoloxías de vangarda, incluída a súa arquitectura electrónica e eléctrica integrada centralmente de última xeración, o "trébol de catro follas". Esta arquitectura é diferente da arquitectura distribuída e de control de dominio existente. Céntrase na realización da supercomputación central a través dun SoC e admite os "catro dominios nun": dominio da cabina, dominio da condución intelixente, dominio da potencia e dominio da carrocería.
Ademais da súa arquitectura de vangarda, o Leappo C10 tamén está equipado coa plataforma de cabina de cuarta xeración de Qualcomm Snapdragon en termos de cabina intelixente. Esta plataforma emprega unha tecnoloxía de proceso de 5 nm e ten unha potencia de computación NPU de 30 TOPS, 7,5 veces superior á do actual 8155P. Tamén aplica a CPU Qualcomm® Kryo™ de sexta xeración, que ten unha potencia de computación de 200 000 DMIPS. A potencia da unidade de computación principal é máis dun 50 % superior á do 8155. A potencia de computación da GPU alcanza os 3000 GFLOPS, un 300 % superior á do 8155.
Grazas á potente plataforma informática, o Leapmoon C10 emprega unha combinación dourada de instrumentos de alta definición de 10,25 polgadas e unha pantalla de control central de 14,6 polgadas na cabina. A resolución da pantalla de control central de 14,6 polgadas alcanza os 2560*1440, chegando ao nivel de alta definición de 2,5K. Tamén emprega a tecnoloxía Oxide, que ten vantaxes fundamentais como o baixo consumo de enerxía, a baixa taxa de fotogramas e a alta transmitancia.
En termos de asistencia á condución intelixente, o Leapao C10 baséase en ata 30 sensores de condución intelixentes + 254 Tops de potencia informática potente para realizar 25 funcións de condución intelixente, incluíndo a asistencia ao piloto intelixente de alta velocidade NAP, a navegación asistida por cruceiro NAC, etc., e conta con capacidades de hardware de nivel L3. Nivel de asistencia á condución intelixente.
Entre elas, a función de cruceiro asistida por navegación NAC, iniciada por Leapao, pódese combinar co mapa de navegación para realizar funcións de arranque e parada adaptativos, xiros en U e límite de velocidade intelixente baseadas en sinais de semáforo, recoñecemento de pasos de peón, recoñecemento da dirección da estrada, recoñecemento de límites de velocidade e outra información, o que mellora enormemente as capacidades de asistencia á condución adaptativa do vehículo en interseccións/curvas, liberando os pés do condutor.
Non só iso, o Leapmotor C10 tamén pode realizar unha actualización intelixente da cabina de condución OTA sen necesidade de que os propietarios de vehículos esperen a descarga. Sempre que decidan actualizar o vehículo, xa sexa para estacionar ou conducir, a próxima vez que o vehículo se arranque, estará nun estado actualizado completamente novo. Trátase de conseguir realmente "actualizacións de segundo nivel".
En termos de potencia, o Leapmoon C10 continúa a estratexia de "dobre potencia" da serie C, ofrecendo opcións duplas de eléctrico puro e autonomía ampliada. Entre elas, a versión totalmente eléctrica ten unha capacidade máxima da batería de 69,9 kWh e a autonomía CLTC pode alcanzar os 530 km; a versión de autonomía ampliada ten unha capacidade máxima da batería de 28,4 kWh, a autonomía CLTC totalmente eléctrica pode alcanzar os 210 km e a autonomía completa CLTC pode alcanzar os 1190 km.
Como primeiro modelo de Leapmotor lanzado a nivel mundial, pódese dicir que o Leapmotor C10 reuniu "dezaoito tipos de habilidades". E segundo Zhu Jiangming, presidente e director executivo de Leapmotor, o novo coche tamén lanzará no futuro unha versión totalmente eléctrica con 400 km de autonomía, e hai marxe para unha maior exploración do prezo final.
Data de publicación: 22 de xaneiro de 2024