O 25 de xuño, fabricante de automóbiles chinésBYDanunciou o lanzamento do seu terceiro vehículo eléctrico no mercado xaponés, que será o modelo de berlina máis caro da compañía ata a data.
BYD, con sede en Shenzhen, comezou a aceptar pedidos do vehículo eléctrico Seal de BYD (coñecido no estranxeiro como "Seal EV") en Xapón a partir do 25 de xuño. A versión de tracción traseira do coche eléctrico BYD Seal ten un prezo de venda polo miúdo en Xapón de 5,28 millóns de iens (uns 240.345 yuans). En comparación, o prezo inicial deste modelo en China é de 179.800 yuans.
A expansión de BYD no mercado xaponés, que durante moito tempo é coñecida pola súa lealdade ás marcas locais, podería suscitar preocupacións entre os fabricantes de automóbiles nacionais xa que xa se enfrontan a BYD e aos rivais chineses no mercado chinés. competencia feroz doutras marcas de vehículos eléctricos.
Actualmente, BYD só lanzou coches con batería no mercado xaponés e aínda non lanzou híbridos enchufables e outros coches que utilicen outras tecnoloxías de sistemas de enerxía. Isto é diferente da estratexia de BYD no mercado chinés. No mercado chinés, BYD non só lanzou unha variedade de vehículos eléctricos puros, senón que tamén se expandiu activamente no mercado de vehículos híbridos enchufables.
BYD dixo nun comunicado de prensa que planea ofrecer versións de tracción traseira e tracción total do seu Seal EV en Xapón, ambas as cales estarán equipadas cunha batería de 82,56 quilovatios-hora de alto rendemento. O Seal de tracción traseira de BYD ten unha autonomía de 640 quilómetros (398 millas en total), mentres que o Seal de tracción total de BYD, cun prezo de 6,05 millóns de iens, pode percorrer 575 quilómetros cunha soa carga.
BYD lanzou o ano pasado en Xapón os coches eléctricos Yuan PLUS (coñecido no estranxeiro como "Atto 3") e Dolphin. As vendas destes dous coches en Xapón o ano pasado foron duns 2.500.
Hora de publicación: 26-Xun-2024