O 25 de xuño, fabricante de automóbiles chinésBydanunciou o lanzamento do seu terceiro vehículo eléctrico no mercado xaponés, que será o modelo de berlina máis caro da compañía ata a data.
BYD, con sede en Shenzhen, comezou a aceptar pedidos para o vehículo eléctrico de SEAL de BYD (coñecido no estranxeiro como "SEAL EV") en Xapón a partir do 25 de xuño. A versión de tracción traseira do coche eléctrico de BYD ten un prezo polo miúdo suxerido en Xapón de 5,28 millóns de anos (aproximadamente 240.345 Yuan). En comparación, o prezo inicial deste modelo en China é de 179.800 yuanes.
A expansión de BYD no mercado xaponés, que foi coñecida pola súa lealdade ás marcas locais, podería suscitar preocupacións entre os fabricantes de automóbiles domésticos xa que xa se enfrontan a BYD e aos rivais chineses no mercado chinés. Competencia feroz doutras marcas de vehículos eléctricos.
Actualmente, BYD só lanzou coches con batería no mercado xaponés e aínda non lanzou híbridos enchufables e outros coches empregando outras tecnoloxías do sistema de enerxía. Isto é diferente da estratexia de BYD no mercado chinés. No mercado chinés, BYD non só lanzou unha variedade de vehículos eléctricos puros, senón que tamén se expandiu activamente ao mercado de vehículos híbridos complementados.
BYD dixo nun comunicado de prensa que planea ofrecer versións de tracción traseira e tracción integral do seu selo EV en Xapón, ambas as que estarán equipadas cun paquete de batería de 82,56 quilowatt de alto rendemento. O selo de tracción traseira de BYD ten un rango de 640 quilómetros (398 millas en total), mentres que o selo de tracción integral de BYD, cun prezo de 6,05 millóns de iens, pode percorrer 575 quilómetros por unha soa carga.
BYD lanzou o Yuan Plus (coñecido no estranxeiro como "Atto 3") e coches eléctricos de Dolphin en Xapón o ano pasado. As vendas destes dous coches en Xapón o ano pasado foron de 2.500.
Tempo de publicación: xuño-26-2024