É aVehículo híbrido estendido de rangoPaga a pena mercar? Cales son as súas vantaxes e desvantaxes en comparación co híbrido complementado?
Falemos primeiro de híbridos enchufables. A vantaxe é que o motor ten unha variedade de modos de condución e pode manter unha excelente eficiencia independentemente do estado de eléctrica de combustible ou diferentes velocidades de vehículos. E co motor que participa na unidade, pode conservar parte da experiencia dun coche tradicional de gasolina en termos de rendemento de condución, sensación de condución e incluso efectos sólidos. No pasado, os vehículos híbridos enchufables tiñan un curto rango eléctrico puro, un cambio difícil entre gasolina e electricidade, poucas oportunidades para que o motor participase en unidade directa e prezos elevados. Pero agora basicamente non é un problema. A duración da batería pode basicamente chegar á orde de centos de quilómetros. Hai varios niveis de asistencia DHT, a conmutación entre aceite e electricidade é tan suave como a seda e o prezo tamén caeu significativamente.
Falemos da fórmula de rango estendido. No pasado, a xente gustaba dicir: "Con electricidade, es un dragón, sen electricidade, es un erro" e "sen electricidade, o consumo de combustible é superior ao dun vehículo de combustible". De feito, o novo extensor de gama non ten un problema así. Tamén é moi eficiente ao quedar sen poder. En comparación cos híbridos enchufables, pode acomodar baterías máis grandes e motores máis fortes porque elimina a necesidade dunha complicada estrutura de transmisión eléctrica de aceite. Polo tanto, pode ser máis tranquilo e suave, ter unha batería eléctrica máis longa e é máis barata, con menos preocupación e problemas no mantemento posterior.
Entón, a que debes prestar atención se escolle engadir un programa?
En primeiro lugar, o seu consumo de enerxía e o consumo de combustible son elevados? Isto non só afecta directamente á súa economía, práctica e rendemento de longa distancia, senón que tamén representa o contido técnico deste sistema de extensión de rango.
O segundo é a súa actuación. O extensor de rango ten unha estrutura sinxela, con só dúas partes básicas: motor e batería. Como dixen agora mesmo, o extensor de gama ten unha vantaxe espacial e pode acomodar unha batería máis grande. Non o perdas. O mainstream de híbridos de complemento común é de aproximadamente 20 graos, que ten unha duración da batería de aproximadamente 100 quilómetros. Pero creo que o extensor de rango debería ter polo menos só cunha batería de 30 graos ou superior e un rango eléctrico puro de 200 quilómetros pódense demostrar as súas vantaxes, e só entón pode ter sentido abandonar o híbrido enchufable e escoller o modelo de gama extensa.
Finalmente, está o prezo. Debido a que a estrutura é sinxela e o contido técnico non é elevado, tamén elimina os custos de desenvolvemento e produción do complexo sistema de transmisión de gasolina DHT. Polo tanto, o prezo do modelo de rango estendido coa mesma configuración debería ser inferior ao do híbrido complementado, ou debería ser competitivo co mesmo nivel e co mesmo prezo. Entre os produtos, a configuración do modelo de rango estendido debería ser superior á do híbrido enchufable, de xeito que se poida considerar rendible e paga a pena mercar.
Tempo de publicación: maio-28-2024