Nun combate corpo a corpo con Xiaopeng MONA, GAC Aian pasa á acción

O novoAIONRT tamén fixo grandes esforzos en intelixencia: está equipado con 27 hardware de condución intelixente, como o primeiro lidar de condución intelixente de gama alta da súa clase, o modelo grande de aprendizaxe profunda de extremo a extremo con detección de cuarta xeración e o NVIDIA Orin. -X plataforma de alta potencia informática.

1. Gu Huinan, director xeral de GAC Aian, dixo nunha entrevista con Yiou Auto e outros medios que GAC Aian está equipado coa solución de condución intelixente lidar NVIDIA Orin-X+ tanto en Haopin GT como en HT. Ademais, pronto o Aion Tyrannosaurus lanzado anteriormente e o actual AION RT formaron unha vantaxe de escala en custo. "Junto á nosa acumulación ao longo dos anos, podemos acadar a igualdade universal".
Por suposto, as vantaxes de custo e escala do hardware non son suficientes para demostrar as capacidades de condución intelixente de GAC Aian, pero Gu Huinan aínda enfatizou: "Non podo dicir que estea moi por diante, pero definitivamente está no primeiro nivel. Temos esta confianza".
Na rolda de prensa previa á venda, GAC Aian demostrou o rendemento de AION RT en diferentes escenarios difíciles, como aldeas urbanas e camiños rurais. AION RT respondeu con prontitude aos peóns e vehículos eléctricos que apareceron de súpeto, e puido evitar colisións de forma eficaz. Fronte a unha estreita intersección con peiraos de pedra, AION RT utilizou lidar para medir con precisión o ancho da intersección e despois acelerou directamente a través dela, completando a tarefa dunha soa vez.

2. Ademais da condución intelixente, AION RT intenta aínda máis resolver a ansiedade de alcance dos usuarios
Baseándose na plataforma exclusiva AEP 3.0, AION RT consegue por primeira vez un espazo A+ de 68 kWh nun espazo compacto, mentres que a maioría dos modelos da mesma clase só poden acadar unha capacidade de batería duns 60 kWh. Ademais, AION RT tamén aplicará a tecnoloxía de carburo de silicio, que antes só se utilizaba en plataformas de alta tensión de 800 V, a un coche eléctrico puro de clase A+ por primeira vez.
Ademais, AION RT tamén optimiza o material da batería, a estrutura e o electrólito para conseguir unha carga rápida 3C na plataforma de 400 V máis universal, recargando 1 km en 3 segundos, 200 km en 10 minutos e 30%-80% carga rápida en 18 minutos.

3. GAC Aian fixo un deseño e desenvolvemento específicos en AION RT. Coa carga rápida, a batería pódese cargar do 30% ao 80% en 18 minutos.