O novoAIONRT tamén fixo grandes esforzos en intelixencia: está equipado con 27 hardware de condución intelixente, como o primeiro lidar de condución intelixente de gama alta da súa clase, o modelo grande de aprendizaxe profunda de extremo a extremo con detección de cuarta xeración e a plataforma de alta potencia de computación NVIDIA Orin-X.
1. Gu Huinan, director xeral de GAC Aian, afirmou nunha entrevista con Yiou Auto e outros medios que GAC Aian está equipado coa solución de condución intelixente lidar NVIDIA Orin-X+ tanto no Haopin GT como no HT. Ademais, o Aion Tyrannosaurus, lanzado anteriormente, e o actual AION RT xeraron unha vantaxe de escala en custos. "Xunto coa nosa acumulación ao longo dos anos, podemos lograr a igualdade universal".
Por suposto, as vantaxes de custo e escala do hardware non son suficientes para demostrar as capacidades de condución intelixente de GAC Aian, pero Gu Huinan aínda enfatizou: "Non podo dicir que estea moi por diante, pero definitivamente está no nivel líder. Temos esta confianza".
Na rolda de prensa previa á venda, GAC Aian demostrou o rendemento de AION RT en diferentes escenarios difíciles, como aldeas urbanas e estradas rurais. AION RT respondeu con prontitude aos peóns e vehículos eléctricos que apareceron de súpeto e foi capaz de evitar colisións de forma eficaz. Fronte a unha intersección estreita con piares de pedra, AION RT empregou lidar para medir con precisión a anchura da intersección e, a continuación, acelerou directamente a través dela, completando a tarefa dunha soa vez.
2. Ademais da condución intelixente, AION RT tamén intenta resolver a ansiedade dos usuarios por autonomía
Baseándose na plataforma exclusiva eléctrica AEP 3.0, o AION RT consegue por primeira vez unha distribución de espazo A+ de 68 kWh nun espazo compacto, mentres que a maioría dos modelos da mesma clase só poden alcanzar unha capacidade de batería duns 60 kWh. Ademais, o AION RT tamén aplicará por primeira vez a tecnoloxía de carburo de silicio, que antes só se empregaba en plataformas de alta tensión de 800 V, a un coche eléctrico puro de clase A+.
Ademais, AION RT tamén optimiza o material, a estrutura e o electrolito da batería para lograr unha carga rápida 3C na plataforma de 400 V máis universal, recargando 1 km en 3 segundos, 200 km en 10 minutos e unha carga rápida do 30 % ao 80 % en 18 minutos.
3. GAC Aian realizou un deseño e desenvolvemento específicos no AION RT. Coa carga rápida, a batería pode cargarse do 30 % ao 80 % en 18 minutos.
Data de publicación: 10 de outubro de 2024