O primeiro é, por suposto, a marca. Como membro da BBA, na mente da maioría da xente do país, Mercedes-Benz aínda está un pouco máis alto que Volvo e ten un pouco máis de prestixio. De feito, independentemente do valor emocional, en termos de aparencia e interior, o GLC será máis vistoso e atractivo que oXC60T8. O maior problema de Volvo agora éque as actualizacións son demasiado lentas. Non importa o incrible que sexa o deseño nórdico, non importa o clásico que sexa a aparencia do XC60, non podes usalo durante tantos anos e quedará desfasado e estéticamente canso. Por outra banda, Mercedes-Benz, aínda que o GLC non se actualizou significativamente, polo menos Mercedes-Benz estivo facendo un bo traballo no proxecto de lavado de cara. Polo menos o novo modelo parece moi novo.
A diferenza dentro do coche será máis evidente. Aínda que moitas persoas, incluída eu, sentirán que o estilo frío de Volvo ten máis bo gusto que o estilo discoteca de Mercedes-Benz, pero independentemente dos asentos dianteiros ou traseiros, cando te sentes, recibirás unha sensación de clase. . En termos de sensación, luxo e atmosfera, GLC é moito mellor. A maioría dos chineses que escollen marcas de luxo preocúpanse por isto, entendo.
Ademais, en canto ás dimensións físicas, os contornos tridimensionais dos dous coches son similares, pero a distancia entre eixes da versión doméstica de Mercedes-Benz do GLC está a 2977 mm. Ten case 3 metros de longo, máis de 10 centímetros máis que o XC60, polo que o espazo lonxitudinal e para as pernas da fila traseira será moito máis amplo. Ademais, para colocar a batería, o chan central do asento traseiro do XC60 T8 é alto e ancho. Se es como a miña familia, unha familia de cinco persoas, e moitas veces hai tres persoas no asento traseiro, as pernas e os pés da persoa do medio serán moi incómodos. Esta é tamén a miña opinión. A súa principal insatisfacción.
Está ben, entón é hora de comparar o rendemento. Non hai que comparar neste aspecto. O XC60 T8 gaña por completo, con 456 CV de potencia combinada e aceleración de 5 segundos. Cando o merquei hai 5 anos, dixen que era un dos 10 SUV familiares máis rápidos do mundo. , incluíndo monstros como URUS e DBX, agora non é tan esaxerado. Confía en min, é que non atoparás coches como Macan S, AMG GLC43, SQ5 ou deportivos de dobre motor na mesma clase na estrada. Sen oponente.
En canto ao GLC, ao prezo actual do Volvo 60 T8, que supera as 400.000 unidades, só se pode mercar o GLC 260, que ten algo máis de 200 cabalos e nin sequera se ven as luces traseiras do T8. De feito, aínda que o GLC 300 teña 258 cabalos de potencia, o XC60 T8 non necesita un motor e pode matalo facilmente só co motor. Tamén hai control de chasis. O chasis e a suspensión desta xeración de XC60 son moi resistentes, con aliaxe de aluminio e os brazos oscilantes dianteiros dobres. A versión híbrida enchufable tamén ten suspensión neumática, e a posta a punto é máis dura e máis deportiva que o GLC. Só precisa conducir esta diferenza a , pódese percibir claramente.
Finalmente, iso deixa o consumo de combustible. Comparando o híbrido enchufable co híbrido lixeiro de 48 V, as vantaxes aínda son obvias. Aínda que o híbrido enchufable T8 de Volvo non se centre na eficiencia do combustible, aforrará moito máis combustible que o GLC. Entón, en realidade, cando falamos disto, non é difícil escoller entre estes dous coches! Se che importa a marca, imaxe, aspecto, rostro, etc., dálle prioridade a GLC. Se respectas aos pasaxeiros e te preocupas máis polo espazo e a comodidade, Mercedes-Benz tamén terá a vantaxe. Ademais, se o condutor é o primeiro e preocúpase máis pola potencia e o control, incluído o consumo de combustible, elixe o Volvo XC60 T8 ou, como o chama o novo nome, a versión híbrida enchufable XC60.
Hora de publicación: 31-Ago-2024