Segundo informes de medios estranxeiros, Horse Powertrain, un provedor de sistemas innovadores de transmisión de baixas emisións, presentará o seu Future Hybrid Concept no Salón do Automóbil de Shanghai de 2025. Trátase dun sistema de transmisión híbrido que integra un motor de combustión interna (ICE), un motor eléctrico e unha transmisión nunha unidade compacta, co obxectivo de acelerar a transición da industria do automóbil cara a cero emisións netas.
O sistema de propulsión permite aos fabricantes de automóbiles combinar unhavehículo eléctrico puroPlataforma (BEV) cun sistema híbrido para satisfacer as necesidades cambiantes dos clientesá vez que elimina a necesidade de múltiples plataformas e liñas de produción. O seu deseño modular lixeiro adáptase ás plataformas BEV existentes e pode servir como un extensor de autonomía para as baterías existentes, compatible co modo de tracción ás catro rodas (AWD).
Os futuros prototipos híbridos poden funcionar con diversos combustibles, como gasolina, etanol flexible, metanol puro e combustibles sintéticos modernos. Matias Giannini, CEO de Horse Powertrain, afirmou que o obxectivo da empresa é resolver os maiores retos aos que se enfrontan os fabricantes de equipos orixinais (OEM) de automóbiles. Aínda que os vehículos totalmente eléctricos se viron como a única forma de acadar cero emisións netas durante máis dunha década, o mercado agora está a avanzar cara á neutralidade tecnolóxica, con varios mercados e aplicacións explorando as súas propias solucións de viaxes sostibles.
Giannini sinalou que os futuros conceptos híbridos axudarán aos fabricantes de equipos orixinais a afrontar este reto. Mediante a innovación, Horse Powertrain é capaz de proporcionar un sistema híbrido completo que se integra perfectamente nunha plataforma de vehículo eléctrico puro. Este concepto de tren motriz compacto e integrado permite aos fabricantes de equipos orixinais ofrecer unha variedade de trens motriz, minimizando ao mesmo tempo a interrupción dos procesos de produción e os custos dos recursos.
O deseño do futuro concepto híbrido supón un cambio importante na produción de sistemas de propulsión. Integra compoñentes híbridos complexos nunha unidade compacta, o que mellora significativamente a eficiencia da integración do sistema. Ao simplificar o proceso de montaxe e instalación do sistema híbrido, a arquitectura aforra moitos recursos aos fabricantes de equipos orixinais, especialmente cando o sistema de propulsión híbrido se produce na mesma liña de produción.
Ragnar Burenius, enxeñeiro xefe do sistema xHEV de potencia para vehículos híbridos, afirmou que o futuro sistema conceptual híbrido adopta un deseño integrado de motor de combustión interna, motor e caixa de cambios, o que reduce a complexidade do sistema de propulsión híbrido. Este deseño fai que a súa configuración sexa máis flexible e pode integrarse na plataforma BEV existente con só pequenos cambios no vehículo.
O tamaño compacto e a xeometría do sistema conceptual do tren motriz están deseñados para substituír a unidade de accionamento eléctrico dianteira dun BEV. O tren motriz pódese aparafusar directamente ao subchasis do vehículo, o que permite aos fabricantes de equipos orixinais ofrecer modelos híbridos nunha plataforma de vehículo eléctrico puro sen grandes redeseños. Ademais, o sistema tamén é axeitado para plataformas de vehículos con motor de combustión interna convencionais.
O sistema Future Hybrid Concept adopta unha disposición leste-oeste, cunha parte superior delgada e unha parte inferior ancha para garantir o cumprimento das normas globais de seguridade e prevención de colisións. Está equipado co sistema de electrónica de potencia necesario para unha transmisión híbrida eficiente, incluíndo controladores, inversores, convertidores CC/CC e cargadores a bordo, e está equipado cun amplificador de carga de 800 V para unha carga rápida.
O sistema está deseñado para ser usado e operado en todo o mundo, equipado cun sistema de ignición de precámara de combustión, compatible cunha variedade de combustibles, incluíndo gasolina, mesturas de etanol E85, combustibles de metanol M100 e combustibles sintéticos. Ademais, o concepto de tren motriz tamén abrangue unha serie de estándares ambientais e de deseño de produtos, e o seu paquete compacto pode acomodar a próxima xeración de bombas de calor para automóbiles e usar refrixerante R290.
En resumo, o futuro concepto híbrido de Horse Powertrain non só lles proporciona aos fabricantes de automóbiles solucións de enerxía flexibles, senón que tamén abre novas posibilidades para acadar obxectivos de mobilidade sostible.
Teléfono / WhatsApp:+8613299020000
Correo electrónico:edautogroup@hotmail.com
Data de publicación: 26 de maio de 2025