O aviso de calor global soa de novo!Ao mesmo tempo, a economía mundial tamén se viu "queimada" por esta onda de calor.Segundo os últimos datos publicados polos Centros Nacionais de Información Ambiental dos Estados Unidos, nos primeiros catro meses de 2024, as temperaturas globais alcanzaron un novo máximo para o mesmo período en 175 anos.Bloomberg informou recentemente nun informe de que moitas industrias están experimentando desafíos causados polo cambio climático: desde a industria navieira ata a enerxía e a electricidade, ata os prezos de transacción de produtos agrícolas a granel, o quecemento global causou "dificultades" no desenvolvemento da industria.
Mercado de enerxía e enerxía: Vietnam e India son as "zonas máis afectadas"
Gary Cunningham, director de investigación de mercado da empresa de investigación "Traditional Energy", advertiu recentemente aos medios de que o tempo quente levará a un aumento no uso de aire acondicionado e a alta demanda de electricidade aumentará o uso de gas natural e outras fontes de enerxía. o que pode levar a un descenso no uso de gas natural nos Estados Unidos.Os prezos dos futuros dispararon rapidamente na segunda metade do ano.Anteriormente, en abril, os analistas de Citigroup predixeron que unha "tormenta" causada polas altas temperaturas, as interrupcións inducidas polos furacáns nas exportacións estadounidenses e as secas cada vez máis severas en América Latina poderían facer que os prezos do gas natural suban un 50% con respecto aos niveis actuais.ao 60%.
Europa tamén afronta unha situación grave.O gas natural europeo estivo nunha tendencia alcista antes.Hai informes recentes de que o tempo quente obrigará a algúns países a pechar as centrais nucleares, porque moitos reactores dependen dos ríos para o arrefriamento e, se continúan funcionando, terá un gran impacto na ecoloxía fluvial.
O sur de Asia e o sueste asiático converteranse nas "zonas máis afectadas" pola escaseza de enerxía.Segundo o informe "Times of India", segundo datos do Centro Nacional de Despacho de Carga da India, as altas temperaturas provocaron un aumento da demanda de enerxía e o consumo de enerxía dun só día de Delhi superou por primeira vez o limiar de 8.300 megavatios, establecendo un novo máximo de 8.302 megavatios.A singapurense Lianhe Zaobao informou de que o goberno indio advertiu de que os residentes locais afrontan escaseza de auga.Segundo os informes, as ondas de calor na India durarán máis tempo, serán máis frecuentes e serán máis intensas este ano.
O sueste asiático sofre temperaturas elevadas desde abril.Esta condición meteorolóxica extrema provocou rapidamente unha reacción en cadea no mercado.Moitos comerciantes comezaron a almacenar gas natural para facer fronte ao aumento da demanda de enerxía que pode ser provocado polas altas temperaturas.Segundo o sitio web "Nihon Keizai Shimbun", espérase que Hanoi, a capital de Vietnam, fará máis calor este verán e tamén aumentou a demanda de enerxía na cidade e noutros lugares.
Commodities agroalimentarios: a ameaza de “La Niña”
Para os cultivos agrícolas e cereais, o retorno do "fenómeno da Niña" no segundo semestre do ano suporá unha maior presión sobre os mercados e transaccións mundiais de produtos agrícolas.O "fenómeno La Niña" reforzará as características climáticas rexionais, facendo que as zonas secas sexan máis secas e as húmidas.Tomando como exemplo a soia, algúns analistas repasaron os anos nos que se produciu o “fenómeno da Niña” na historia, e existe unha alta probabilidade de que a produción de soia suramericana descenda en taxa interanual.Dado que América do Sur é unha das principais rexións produtoras de soia do mundo, calquera redución da produción podería endurecer o abastecemento global de soia, aumentando os prezos.
Outro cultivo afectado polo clima é o trigo.Segundo Bloomberg, o prezo actual dos futuros do trigo alcanzou o seu punto máis alto desde xullo de 2023. Entre as causas destacan a seca en Rusia, principal exportador, o tempo chuvioso en Europa Occidental e a seca extrema en Kansas, a principal zona de cultivo de trigo dos Estados Unidos. .
Li Guoxiang, investigador do Instituto de Desenvolvemento Rural da Academia Chinesa de Ciencias Sociais, dixo ao xornalista do Global Times que o clima extremo pode causar escaseza de subministración a curto prazo de produtos agrícolas nas zonas locais, e a incerteza sobre a colleita de millo tamén aumentará. , “porque o millo é xeralmente trigo.Se plantas despois da plantación, haberá unha maior probabilidade de perda de produción debido ao clima extremo na segunda metade do ano”.
Os fenómenos meteorolóxicos extremos tamén se converteron nun dos factores impulsores do aumento dos prezos do cacao e do café.Os analistas de Citigroup prevén que os futuros do café Arábica, unha das variedades importantes do café comercial, aumentarán nos próximos meses se persisten os problemas meteorolóxicos e de produción en Brasil e Vietnam e os xestores de fondos no comercio en bloque comezan a aumentar. Os prezos poderían aumentar aproximadamente. 30 % a 2,60 $ por libra.
Industria do transporte marítimo: o transporte restrinxido crea un "círculo vicioso" de escaseza de enerxía
O transporte marítimo global tamén se ve inevitablemente afectado pola seca.O 90% do comercio mundial actual complétase por mar.As catástrofes meteorolóxicas extremas causadas polo quentamento dos océanos provocarán graves perdas nas navieras e os portos.Ademais, o tempo seco tamén pode afectar a vías navegables críticas como a Canle de Panamá.Hai informes de que o río Rin, a vía fluvial comercial máis transitada de Europa, tamén se enfronta ao reto de que os niveis de auga sexan baixos históricos.Isto supón unha ameaza para a necesidade de transportar cargas importantes como gasóleo e carbón cara ao interior desde o porto de Rotterdam, nos Países Baixos.
Anteriormente, o nivel da auga da Canle de Panamá baixou debido á seca, restrinxiuse o calado dos cargueiros e reduciuse a capacidade de transporte, o que prexudicaba o comercio de produtos agrícolas e o transporte de enerxía e outras mercadorías a granel entre os hemisferios norte e sur. .Aínda que as precipitacións aumentaron nos últimos días e melloraron as condicións do transporte marítimo, as severas limitacións anteriores sobre a capacidade de navegación provocaron a "asociación" da xente e a preocupación por se as canles interiores se verán afectadas de forma similar.Neste sentido, Xu Kai, enxeñeiro superior da Universidade Marítima de Xangai e xefe de información do Centro de Investigación de Envío Internacional de Xangai, dixo o pasado día 2 ao xornalista do Global Times que tomando como exemplo o río Rin, no interior de Europa, a carga e o calado dos barcos no río son pequenos, aínda que haxa unha seca que afecte ao tráfico.Esta situación só interferirá coa relación de transbordo dalgúns portos hub alemáns e é improbable que se produza unha crise de capacidade.
Aínda así, é probable que a ameaza dun tempo severo manteña aos comerciantes de produtos básicos en alerta máxima nos próximos meses, dixo o analista enerxético senior Carl Neal, xa que "a incerteza crea volatilidade e, para os mercados de comercio a granel, "a xente tende a fixar o prezo nesta incerteza". Ademais, as restricións ao transporte de buques cisterna e ao transporte de gas natural licuado causadas pola seca agravarán aínda máis as tensións na cadea de subministración.
Por iso, ante o urxente problema do quecemento global, o concepto de desenvolvemento de vehículos de nova enerxía converteuse nun aspecto importante para facer fronte a este desafío ambiental.A promoción e adopción de vehículos de nova enerxía é un paso importante para o desenvolvemento sostible e a protección ambiental.Mentres o mundo lidia cos efectos adversos do cambio climático, a necesidade de solucións innovadoras para reducir as emisións de carbono e combater o quecemento global volveuse máis urxente que nunca.
Vehículos de nova enerxía , incluídos os vehículos eléctricos e híbridos, están á vangarda da transición cara a unha industria de transporte máis sostible.Ao utilizar fontes de enerxía alternativas como a electricidade e o hidróxeno, estes vehículos proporcionan unha forma de transporte máis limpa e respectuosa co medio ambiente.Este afastamento dos vehículos tradicionais alimentados con combustibles fósiles é fundamental para reducir as emisións de gases de efecto invernadoiro e mitigar os efectos do cambio climático.O desenvolvemento e o uso xeneralizado de vehículos de nova enerxía está en consonancia cos principios do desenvolvemento sostible e favorece a protección dos recursos naturais e a redución da contaminación atmosférica.Ao promover a adopción destas ferramentas, os gobernos, as empresas e os individuos poden desempeñar un papel fundamental na protección do medio ambiente para as xeracións futuras.
Ademais, os avances nos vehículos de nova enerxía representan un avance significativo cara ao cumprimento dos obxectivos climáticos globais.Mentres os países se esforzan por acadar os obxectivos de redución de emisións establecidos por acordos internacionais como o Acordo de París, a integración de vehículos de nova enerxía no sistema de transporte é fundamental.
O concepto de desenvolvemento de vehículos de nova enerxía ten grandes perspectivas para combater o quecemento global e promover a protección ambiental.Ofrecer estes vehículos como alternativas viables aos coches convencionais é un paso fundamental para crear un futuro máis sostible e respectuoso co medio ambiente.Ao priorizar a adopción xeneralizada de novos vehículos de enerxía, podemos traballar xuntos para mitigar os efectos do cambio climático e crear un planeta máis saudable para as xeracións futuras.
A nosa empresa adhírese ao concepto de desenvolvemento sostible de novas enerxías, a partir do proceso de compra do vehículo, centrándose no rendemento ambiental dos produtos e configuracións do vehículo, así como nas cuestións de seguridade dos usuarios.
Hora de publicación: 03-06-2024