O aviso de calor global soa de novo! Ao mesmo tempo, a economía global tamén foi "arrasada" por esta onda de calor. Segundo os últimos datos publicados polos Centros Nacionais de Información Ambiental dos Estados Unidos, nos primeiros catro meses de 2024, as temperaturas globais alcanzaron un novo máximo para o mesmo período en 175 anos. Bloomberg informou recentemente nun informe de que moitas industrias están experimentando retos causados polo cambio climático: desde a industria marítima ata a enerxía e a electricidade, ata os prezos das transaccións dos produtos agrícolas a granel, o quecemento global causou "dificultades" no desenvolvemento da industria.
Mercado de enerxía e enerxía: Vietnam e India son as "áreas máis difíciles"
Gary Cunningham, director de investigación de mercado da compañía de investigación "tradicional de enerxía", advertiu recentemente aos medios de comunicación de que o clima quente levará a un aumento do uso de aire acondicionado e unha alta demanda de electricidade aumentará o uso de gas natural e outras fontes de enerxía, o que pode levar a un descenso no uso de gas natural nos Estados Unidos. Os prezos futuros aumentaron rapidamente na segunda metade do ano. Anteriormente en abril, os analistas de Citigroup prognosticaron que unha "tormenta" causada por altas temperaturas, interrupcións inducidas polo furacán nas exportacións estadounidenses e secas cada vez máis graves en América Latina podería provocar que os prezos do gas natural aumenten aproximadamente un 50% dos niveis actuais. ao 60%.
Europa tamén se enfronta a unha situación seria. O gas natural europeo estivo en tendencia alcista antes. Hai informes recentes de que o clima quente obrigará a algúns países a pechar as centrais nucleares, porque moitos reactores dependen dos ríos para o arrefriamento e, se seguen a operar, terá un enorme impacto na ecoloxía fluvial.
Asia do Sur e o sueste asiático converteranse nas "zonas máis difíciles" para a escaseza de enerxía. Segundo o informe "Times of India", segundo os datos do Centro Nacional de Carga da India, as altas temperaturas provocaron un aumento da demanda de enerxía, e o consumo de enerxía dun día de Delhi superou o limiar de 8.300 megavatios por primeira vez, establecendo un novo máximo de 8.302 megavatios. Lianhe Zaobao, de Singapur, informou de que o goberno indio advertiu de que os residentes locais se enfrontan á escaseza de auga. Segundo os informes, as ondas de calor na India durarán máis tempo, serán máis frecuentes e serán máis intensas este ano.
O sueste asiático sufriu altas temperaturas altas desde abril. Esta extrema condición meteorolóxica desencadeou rapidamente unha reacción en cadea no mercado. Moitos comerciantes comezaron a almacenar gas natural para facer fronte ao aumento da demanda de enerxía que pode ser causada por altas temperaturas. Segundo o sitio web de "Nihon Keizai Shimbun", Hanoi, a capital de Vietnam, espérase que estea máis quente este verán, e tamén aumentou a demanda de enerxía na cidade e outros lugares.
Commensións agroalimentarias: a ameaza de "La Niña"
Para os cultivos agrícolas e de gran, o regreso do "fenómeno de La Niña" na segunda metade do ano fará unha maior presión sobre os mercados e transaccións mundiais de produtos agrícolas. O "fenómeno de La Niña" reforzará as características do clima rexional, facendo que as zonas máis secas e as zonas húmidas sexan máis húmidas. Tomando como exemplo a soia, algúns analistas revisaron os anos nos que se produciu na historia o "fenómeno de La Niña" e hai unha alta probabilidade de que a produción de soia sudamericana diminúa ano a ano. Dado que América do Sur é unha das principais rexións produtoras de soia do mundo, calquera redución da produción podería reforzar as subministracións de soia global, aumentando os prezos.
Outro cultivo afectado polo clima é o trigo. Segundo Bloomberg, o prezo actual dos futuros de trigo alcanzou o seu punto máis alto desde xullo de 2023. As causas inclúen a seca en Rusia, o principal exportador, o tempo chuvioso en Europa occidental e a seca extrema en Kansas, a principal área de cultivo de trigo nos Estados Unidos.
Li Guoxiang, investigador do Instituto de Desenvolvemento Rural da Academia Chinesa de Ciencias Sociais, dixo ao reporteiro de Global Times que o clima extremo pode causar escaseza de subministración a curto prazo para produtos agrícolas en áreas locais e a incerteza sobre a colleita de millo tamén aumentará, "porque o millo é xeralmente de trigo.
Os eventos meteorolóxicos extremos tamén se converteron nun dos factores de condución para os prezos máis elevados do cacao e do café. Os analistas de Citigroup prevén que os futuros para o café Arabica, unha das variedades importantes no café comercial, subirán nos próximos meses se os problemas de mal tempo e produción en Brasil e Vietnam persisten e os xestores de fondos no comercio de bloqueo comezan a aumentar os prezos poderían subir aproximadamente un 30% a 2,60 dólares por libra.
Industria do envío: o transporte restrinxido crea un "ciclo vicioso" de escaseza de enerxía
O envío global tamén se ve afectado inevitablemente pola seca. O 90% do comercio global actual complétase por mar. Os desastres do tempo extremo causados polo quecemento dos océanos provocarán graves perdas en liñas de envío e portos. Ademais, o clima seco tamén pode afectar a vías navegables críticas como o canal de Panamá. Hai informes de que o río Rin, a vía de auga comercial máis transitada de Europa, tamén se enfronta ao reto de rexistrar niveis de auga baixos. Isto supón unha ameaza para a necesidade de transportar carga importante como o gasóleo e o carbón cara ao interior desde o porto de Rotterdam nos Países Baixos.
Anteriormente, o nivel de auga do canal de Panamá caeu debido á seca, o borrador de mercadorías restrinxíase e reduciuse a capacidade de envío, o que danou o comercio de produtos agrícolas e o transporte de enerxía e outras mercancías a granel entre os hemisferios norte e sur. Aínda que as precipitacións aumentaron nos últimos días e as condicións de envío melloraron, as restricións graves anteriores á capacidade de envío provocaron a "asociación" da xente e a preocupación por se os canais interiores serán afectados de xeito similar. A este respecto, Xu Kai, enxeñeiro maior da Universidade Marítima de Shanghai e xefe de información do Centro de Investigación Internacional de Shanghai, dixo ao Global Times Reporter o 2º que tomar o río Rin no interior de Europa como exemplo, a carga e o borrador de barcos no río son pequenos, aínda que haxa unha seca que afecta o tráfico. Esta situación só interferirá coa relación de transbordo dalgúns portos do centro alemán, e é probable que se produza unha crise de capacidade.
Aínda así, a ameaza do clima severo é probable que manteña os comerciantes de mercadorías en alta alerta nos próximos meses, dixo o analista de enerxía maior Carl Neal, xa que "a incerteza crea volatilidade e para os mercados de negociación a granel", as persoas tenden ao prezo nesta incerteza. "Ademais, as restricións ao transporte de petroleiros e a licuado de gasolina provocan a seca.
Así, ante o problema urxente do quecemento global, o concepto de desenvolvemento de novos vehículos enerxéticos converteuse nun aspecto importante para afrontar este reto ambiental. A promoción e adopción de novos vehículos enerxéticos é un paso importante para o desenvolvemento sostible e a protección ambiental. A medida que o mundo agarra cos efectos adversos do cambio climático, a necesidade de solucións innovadoras para reducir as emisións de carbono e o combate o quecemento global fíxose máis urxente que nunca.
Novos vehículos enerxéticos , incluíndo vehículos eléctricos e híbridos, están á fronte da transición cara a unha industria de transporte máis sostible. Ao utilizar fontes de enerxía alternativas como a electricidade e o hidróxeno, estes vehículos proporcionan unha forma de transporte máis limpa e ecolóxica. Este afastamento dos vehículos tradicionais de combustible fósil é fundamental para reducir as emisións de gases de efecto invernadoiro e mitigar os efectos do cambio climático. O desenvolvemento e o uso xeneralizado de novos vehículos enerxéticos están en liña cos principios do desenvolvemento sostible e propicia protexer os recursos naturais e reducir a contaminación do aire. Ao promover a adopción destas ferramentas, os gobernos, as empresas e os individuos poden desempeñar un papel clave na protección do ambiente para as xeracións futuras.
Ademais, os avances en novos vehículos enerxéticos representan un avance significativo para cumprir os obxectivos climáticos mundiais. A medida que os países se esforzan por alcanzar obxectivos de redución de emisións establecidos por acordos internacionais como o acordo de París, a integración de novos vehículos enerxéticos no sistema de transporte é crucial.
O concepto de desenvolvemento de novos vehículos enerxéticos ten grandes perspectivas para loitar contra o quecemento global e promover a protección ambiental. Ofrecer estes vehículos como alternativas viables aos coches convencionais é un paso crítico para crear un futuro máis sostible e ecolóxico. Priorizando a adopción xeneralizada de novos vehículos enerxéticos, podemos traballar xuntos para mitigar os efectos do cambio climático e crear un planeta máis sa para as xeracións futuras.
A nosa empresa cumpre o concepto de desenvolvemento sostible de nova enerxía, a partir do proceso de compra de vehículos, centrado no rendemento ambiental dos produtos de vehículos e das configuracións de vehículos, así como dos problemas de seguridade dos usuarios.
Tempo de publicación: xuño-03-2024