Nun desenvolvemento importante, a Unión Europea impuxo aranceles avehículo eléctricoimportacións procedentes da China, unha medida que provocou unha forte oposición por parte de diversas partes interesadas en Alemaña. A industria automobilística alemá, unha pedra angular da economía alemá, condenou a decisión da UE, cualificando a esta como un golpe negativo para a súa industria. Hildegard Muller, presidenta da Asociación Alemá de Fabricantes de Automóbiles, expresou a súa descontento con isto, afirmando que os aranceis supoñen un revés para o libre comercio mundial e poden ter un impacto negativo na prosperidade económica, o emprego e o crecemento europeos. Mueller salientou que a imposición destes aranceis podería exacerbar as tensións comerciais e, en última instancia, prexudicar á industria automobilística, que xa está a lidar cunha demanda débil en Europa e na China.
A oposición de Alemaña aos aranceis vese subliñada pola súa gran contribución á economía nacional (arredor do 5 % do PIB). A industria automobilística alemá enfrontouse a desafíos como a caída das vendas e o aumento da competencia dos fabricantes chineses. A principios de outubro, Alemaña votou en contra da decisión da UE de impoñer aranceis, o que reflicte unha postura unificada entre os líderes da industria que cren que as disputas comerciais deben resolverse mediante o diálogo en lugar de medidas punitivas. Müller pediu aos gobernos que melloren a competitividade internacional de Alemaña, promovan a diversificación do mercado, fomenten a innovación e garantan que Alemaña siga desempeñando un papel fundamental no sector automobilístico mundial.
Consecuencias adversas da imposición de aranceles
Espérase que a imposición de aranceis aos vehículos eléctricos chineses teña algunhas consecuencias adversas, non só para a industria automobilística alemá, senón tamén para o mercado europeo en xeral. Ferdinand Dudenhofer, director do Centro Alemán de Investigación Automotriz, salientou que os vehículos eléctricos alemáns enfróntanse a grandes desafíos para penetrar no mercado chinés. El cre que a estratexia debería centrarse no desenvolvemento e a produción de vehículos eléctricos na China. Non obstante, os aranceis recentemente impostos socavan as economías de escala que os fabricantes de automóbiles alemáns necesitan para competir eficazmente.
Os críticos da decisión da UE din que os aranceis aumentan artificialmente o prezo dos vehículos eléctricos, que xa son máis caros que os coches convencionais de gasolina. Estes aumentos de prezos poderían asustar aos consumidores preocupados polos prezos e dificultar que os países europeos cumpran os seus obxectivos climáticos. Ademais, os fabricantes de automóbiles poderían enfrontarse a multas polas emisións de carbono se non cumpren os obxectivos de vendas de vehículos eléctricos, o que complicaría aínda máis a situación. Dudenhoeffer tamén advertiu de que China tamén podería impoñer aranceis aos vehículos convencionais de combustible importados de Europa. Isto podería supoñer un duro golpe para os fabricantes de automóbiles alemáns que xa están a loitar coa dinámica do mercado.
Michael Schumann, presidente da Asociación Federal Alemá para o Desenvolvemento Económico e o Comercio Exterior, tamén expresou a mesma opinión nunha entrevista coa Axencia de Noticias Xinhua. Expresou a súa oposición aos aranceles punitivos e cría que non redundaban no interese do pobo europeo. Schumann salientou que a transición cara á electrificación é crucial para combater o cambio climático e debe ser apoiada, non obstaculizada, por barreiras comerciais. A imposición de aranceles podería, en última instancia, pór en perigo os progresos realizados na promoción dos vehículos eléctricos e no cumprimento dos obxectivos de redución de carbono.
Chamando á cooperación global en materia de vehículos eléctricos
En vista dos desafíos que supoñen os aranceis adicionais da UE aos vehículos eléctricos chineses, os países de todo o mundo necesitan tomar medidas activas con urxencia para promover a aceptación e a popularización dos vehículos eléctricos. Un portavoz do Ministerio de Economía alemán reiterou o compromiso de Alemaña coas negociacións en curso entre a UE e China e expresou a súa esperanza de aliviar as tensións comerciais por vía diplomática. O goberno alemán recoñece a importancia de manter os mercados abertos, que son vitais para a súa economía conectada.
Michael Boss, xefe do departamento internacional da Asociación de Provedores de Automóbiles de Berlín-Brandeburgo, advertiu que a decisión da UE podería intensificar as disputas comerciais e prexudicar gravemente o libre comercio mundial. Cre que os aranceis non poden resolver os problemas estratéxicos e estruturais aos que se enfronta a industria automobilística europea. Pola contra, dificultarán a promoción dos vehículos eléctricos en Alemaña e Europa e ameazarán a consecución dos obxectivos de redución de emisións de carbono.
A medida que o mundo en transición cara a un futuro de enerxía verde, os países deben cooperar e aproveitar todo o potencial dos vehículos eléctricos, incluídos os producidos na China. A integración dos vehículos eléctricos chineses no mercado global pode contribuír significativamente á conservación da enerxía e á redución das emisións. Ao fomentar un ambiente de cooperación e diálogo, os países poden traballar xuntos para crear un futuro sostible que sexa bo para a economía e o medio ambiente. O chamamento á unidade para promover os vehículos eléctricos non é só unha cuestión comercial; este é un paso fundamental para cumprir os obxectivos climáticos globais e garantir un planeta máis saudable para as xeracións futuras.
Correo electrónico:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Data de publicación: 07 de novembro de 2024