Geely'snovoBoyueL lánzase cun prezo de entre 115.700 e 149.700 yuans
O 19 de maio lanzouse o novo Boyue L (Configuración|Consulta) de Geely. Lanzáronse un total de 4 modelos do novo coche. A gama de prezos de toda a serie é de 115.700 a 149.700 yuans. O prezo de venda específico é o seguinte:
Versión de condución intelixente 2.0TD, prezo: 149.700 iuanes;
Versión insignia 1.5TD, prezo: 135.700 yuans;
Versión premium 1.5TD, prezo: 125.700 yuans;
1.5TD Dragon Edition, prezo: 115.700 yuans.
Ademais, tamén lanzou unha serie de dereitos de compra de automóbiles, como: préstamo de 50.000 yuans a 2 anos sen xuros, mantemento básico gratuíto para o primeiro propietario dun coche durante 3 anos/60.000 quilómetros, datos básicos gratuítos para o primeiro propietario dun coche de por vida e datos de entretemento ilimitados durante 3 anos. Edición limitada, etc.
O novo Boyue L naceu coa arquitectura CMA. Como o modelo máis vendido da familia, este lavado de cara trae principalmente melloras clave no aspecto da seguridade intelixente. Antes do lanzamento, os organizadores tamén prepararon especialmente varias experiencias temáticas. A máis rechamante foi o desafío de freada AEB de 5 coches. Os 5 coches partiron en secuencia, aceleraron a unha velocidade de 50 km/h e logo mantiveron a unha velocidade constante. O coche dianteiro activa o sistema AEB identificando o maniquí diante da parede do vaso, activa a protección de recoñecemento de peóns AEP-P e completa activamente a freada. Os coches seguintes recoñecen o coche dianteiro por quendas e frean un tras outro para evitar colisións.
A función AEB do novo Boyue L inclúe dúas funcións principais: a freada de emerxencia automática do vehículo (AEB) e a freada de emerxencia automática para peóns (AEB-P). Cando esta función recoñece automaticamente o risco de colisión, pode proporcionarlle ao condutor avisos sonoros, luminosos e puntuais de freada, e axudar ao condutor a evitar ou mitigar a colisión mediante a asistencia á freada e a freada de emerxencia automática.
A función AEB do novo Boyue L pode identificar eficientemente coches, todoterreos, peóns, bicicletas, motocicletas, etc., e mesmo vehículos con formas especiais, como os aspersores. A precisión do recoñecemento AEB tamén é moi alta, o que pode reducir eficazmente o risco de activación falsa do AEB. Molestia. Este sistema pode detectar 32 obxectivos simultaneamente.
No circuíto Gymkhana posterior, co desafío de arranque e parada a velocidade máxima, a freada intelixente e os circuítos dinámicos, o rendemento da arquitectura electrónica e eléctrica GEEA2.0 do novo Boyue L, o sistema de suspensión, o sistema de chasis e o sistema de potencia foron igualmente estables.
En canto á súa aparencia, o novo Boyue L ten unha forma frontal moi dominante. A grella de entrada de aire dianteira herda o concepto clásico de deseño "ondulado" e engade novos elementos como raios, o que proporciona unha sensación de expansión e extensión máis infinitas. Ao mesmo tempo, tamén parece máis deportivo.
O novo Boyue L usa faros divididos e o "conxunto de luces de feixe de partículas" parece cheo de tecnoloxía. 82 unidades emisoras de luz LED son subministradas polo coñecido provedor Valeo. Ten linguaxe de luces de benvida, despedida, retardo de peche do coche + música e espectáculo de luces. Ademais, os faros LED rítmicos dixitais usan un módulo de lente plana de lámina de 15 × 120 mm, cun brillo de iluminación de feixe curto de 178LX e unha distancia efectiva de iluminación de feixe longo de 168 metros.
O novo Boyue L sitúase na clase A+, cunhas dimensións do vehículo que alcanzan os seguintes valores: lonxitude/ancho/altura: 4670 × 1900 × 1705 mm e distancia entre eixes: 2777 mm. Ao mesmo tempo, grazas ao deseño curto de voladizo dianteiro e traseiro da carrozaría, a relación de lonxitude do eixe alcanzou o 59,5 % e o espazo lonxitudinal dispoñible na cabina é maior, o que ofrece unha mellor experiencia de espazo.
As liñas laterais da carrozaría do novo Boyue L son relativamente fortes, e a liña de cintura ten unha clara orientación cara arriba na parte traseira. Xunto cos pneumáticos de gran tamaño 245/45 R20, aportan unha sensación moi compacta e deportiva ao lateral do coche.
A forma da parte traseira do coche tamén é robusta, e as luces traseiras teñen unha forma distintiva, que reflicte os faros e mellora unha vez máis o recoñecemento xeral. Tamén hai un alerón deportivo na parte superior da parte traseira do coche, que mellora o efecto deportivo e oculta habilmente o limpaparabrisas traseiro, facendo que a parte traseira pareza máis limpa.
En canto ao interior, o novo Boyue L engadiu dúas novas cores: Bibo Bay Blue (de serie na versión 1.5TD) e Moonlight Silver Sand White (de serie na versión 2.0TD).
Amplas áreas do panel de control central e os paneis de revestimento das portas están cubertas con ante ecolóxico para mellorar a sensación de luxo do habitáculo en xeral. O novo Boyue L está equipado cun volante antibacteriano cun revestimento antibacteriano e antiviral na súa superficie. A función antibacteriana alcanza o estándar nacional de Clase I, cunha taxa antibacteriana do 99 % contra a E. coli e outras bacterias. Ten funcións eficientes de inhibición, esterilización, desinfección e desodorización, e realiza a autolimpeza do volante.
O asento está feito de material de PU de superfibra e os seus contornos están deseñados para adaptarse completamente ás curvas do corpo humano dos usuarios chineses. Ten axuste de soporte lumbar e soporte para os ombreiros. As partes clave do soporte lumbar están feitas de material de ante respectuoso co medio ambiente, que ten unha maior fricción. Tamén ten axuste eléctrico de 6 vías, soporte lumbar eléctrico de 4 vías, soporte para as pernas de 2 vías, ventilación do asento con ventosa, calefacción do asento, memoria do asento, benvida do asento e funcións de audio do repousacabezas.
A viseira das lentes de sol con luz e sombra é estándar para todas as series. A viseira é máis lixeira e delgada. Adopta o principio das lentes de sol. A lente de perspectiva está feita de material óptico de PC, que non bloquea a liña de visión. Bloquea o 100 % dos raios ultravioleta durante o día e ten unha transmitancia da luz solar do 6 %, conseguindo un efecto de sombreado ao nivel das lentes de sol. , tamén ten un aspecto máis moderno e é moi axeitado para os gustos dos mozos. Segundo probas persoais, a forza de amortiguación é boa e hai ángulos de axuste firmes en cada posición.
En canto ao espazo, a nova Boyue L ten un volume de 650 L, que se pode ampliar ata un máximo de 1610 L. Tamén adopta un deseño de partición de dobre capa. Cando a partición está na posición superior, a maleta queda plana e tamén hai un gran espazo de almacenamento na parte inferior, onde se poden gardar zapatos, paraugas, canas de pescar e outros artigos. Cando hai que colocar artigos grandes, a partición pódese axustar á posición inferior. Neste momento, a maleta pódese apilar con tres maletas de 20 polgadas, o que satisface as necesidades de almacenamento en todos os escenarios.
En canto á cabina intelixente, o novo Boyue L está equipado co sistema de vehículos Galaxy OS 2.0 de última xeración de Geely, que adopta un deseño de interface de usuario minimalista que segue os hábitos de uso móbil e o deseño estético, o que reduce os custos de aprendizaxe dos usuarios durante o proceso de actualización. Céntrase en optimizar o número de aplicacións, a velocidade de resposta, a facilidade de uso e a intelixencia de voz.
En canto ao rendemento do hardware, o coche emprega un chip de rendemento Qualcomm 8155, un SOC de proceso de 7 nm, unha CPU de 8 núcleos, 16 GB de memoria + 128 GB de almacenamento (almacenamento opcional no modelo NOA de 256 GB), unha computación máis rápida e unha pantalla grande ultranítida de nivel 2K de 13,2 polgadas + un instrumento LCD de 10,25 polgadas + un AR-HUD de 25,6 polgadas.
Engádese unha nova función de cadrado de escena, que pode configurar 8 modos como o modo de espertar, o modo de sesta, o modo KTV, o modo de teatro, o modo infantil, o modo de fumar, o modo deusa e o modo de meditación cun só clic.
Ademais, engadíronse 8 novos controis por xestos, que poden chamar rapidamente ao centro de control, ao centro de notificacións e ao centro de tarefas, así como axustar o volume, o brillo, a temperatura e outras funcións. Engádese unha nova función de pantalla dividida, que permite usar unha pantalla para dous fins. As pantallas divididas superior e inferior mostran simultaneamente a navegación, a música e outras interfaces para mellorar a eficiencia operativa.
O novo Boyue L está equipado con sistema de son Harman Infinity, que conta cunha función de axuste de volume adaptativo e a tecnoloxía patentada de son envolvente multicanle Logic7. O controlador principal está equipado cun altofalante no repousacabezas, que pode realizar un control independente da fonte de son. Ten tres modos: privado, condución e compartido, para que a música e a navegación non interfiran entre si.
En canto ao sistema de asistencia á condución intelixente de alta gama de NOA, este pode realizar unha condución intelixente en autoestradas e estradas elevadas, e cubrir mapas de alta precisión de autoestradas e autoestradas elevadas en todo o país. O novo Boyue L está equipado cun sistema de fusión de alta percepción que integra a condución e o estacionamento, con 24 hardware de percepción de alto rendemento, incluída unha cámara de 8 megapíxeles. Por exemplo, pódense controlar varios escenarios como cambios de carril intelixentes con palancas, evitar intelixentemente vehículos grandes, entrar e saír de ramplas intelixentes e responder aos atascos.
En canto ao chasis, o novo Boyue L está equipado cunha suspensión independente dianteira MacPherson cunha barra estabilizadora e unha suspensión independente multibrazo traseira cunha barra estabilizadora. Tras ser axustado polo equipo conxunto de I+D sino-europeo, conta cun amortecedor de válvulas SN de carreira longa de 190 mm, que é estable e sólido a baixas velocidades e absorbe rapidamente as vibracións a altas velocidades. A distancia de amortecedor ultralarga de 190 mm mellora a comodidade da absorción de impactos.
En canto á potencia, o novo Boyue L segue equipado cun motor de 1.5T e un motor de 2.0T, ambos os dous combinados cunha caixa de cambios de dobre embrague en baño de aceite de 7 velocidades. O motor de 2.0T ten unha potencia máxima de 160 kW (218 cabalos de potencia) e un par máximo de 325 N·m. É axeitado para consumidores con maior demanda de potencia. O motor de 1.5T ten unha potencia máxima de 181 cabalos de potencia e un par máximo de 290 N·m, o que tampouco é débil.
En resumo, o novo Boyue L introduciu melloras clave en termos de seguridade intelixente e configuración cómoda para mellorar aínda máis a súa resistencia xeral. Ademais das súas vantaxes orixinais, como o gran espazo e a condución cómoda, este lavado de cara mellorou aínda máis a súa resistencia xeral, o que sen dúbida traerá unha experiencia de condución e coche intelixentes máis completa. En combinación co prezo de venda, as características xerais do novo Boyue L son bastante excepcionais. Se tes un orzamento de 150.000 e queres mercar un SUV de combustible puro con gran espazo, boa comodidade e un bo rendemento de condución intelixente, o novo Boyue L é unha boa opción.
Data de publicación: 25 de maio de 2024