O 25 de abril, no Salón do Automóbil de Pequín de 2024, presentouse a segunda xeración do GAC AionAIONPresentouse oficialmente o V (Configuración | Consulta). O novo coche está construído sobre a plataforma AEP e está posicionado como un SUV de tamaño medio. O novo coche adopta un novo concepto de deseño e conta con funcións de condución intelixente melloradas.
En canto á aparencia, a segunda xeraciónAIONO V sufriu importantes axustes en comparación co modelo actual. O novo coche foi creado por equipos de deseño globais en Los Ángeles, Milán, Shanghai e Guangzhou. A forma xeral está inspirada no tótem clásico da forza vital: o Tyrannosaurus Rex, que leva os xenes clásicos e puramente hardcore ao extremo.
En canto á parte dianteira, o novo coche adopta a linguaxe de deseño "Blade Shadow Potential" máis recente da familia. As liñas xerais son máis robustas. A parte dianteira ancha fai que pareza máis potente e tamén achega maiores efectos visuais. Como SUV totalmente eléctrico, o novo coche tamén adopta un deseño de parte dianteira pechada.
En canto aos detalles, os faros do novo coche anularon o deseño dividido e, no seu lugar, adoptaron un deseño rectangular dunha soa peza. As dúas luces de circulación diúrna LED verticais do interior poden producir bos efectos cando están acesas. Ademais, o parachoques dianteiro tamén está equipado con decoracións de entrada de aire en negro brillante en ambos os dous lados, o que engade un pouco de amplitude de movemento.
Observando o lateral da carrozaría, o novo coche aínda adopta un deseño de estilo robusto, que se adapta á tendencia actual do deseño de caixa. A liña de cintura lateral é sinxela e o deseño elevado dos garda-lamas dianteiro e traseiro dálle unha boa sensación de forza. Ademais, os pasos de roda dianteiros e traseiros e os paneis de revestimento negros na parte inferior do coche crean un bo efecto tridimensional no lateral.
En canto aos detalles, os piares A do novo coche adoptan un deseño negro, combinado con tiradores das portas ocultos e portaequipaxes grosos no teito, creando unha boa sensación de moda. En canto ao tamaño da carrozaría, o novo coche sitúase como un SUV de tamaño medio, cunha lonxitude de 4605 mm e unha distancia entre eixes de 2775 mm.
As liñas rectas da parte traseira do coche tamén crean un estilo moi robusto. A forma vertical dos faros traseiros reflicte os dianteiros, dándolle ao coche unha mellor sensación de refinamento xeral. Ademais, a tapa do maleteiro está rebaixada na posición do marco da matrícula, o que aumenta aínda máis o efecto tridimensional da parte traseira do coche. Fai que pareza máis grande.
En canto á configuración, o novo AION V estará equipado co primeiro SPA de masaxe de 8 puntos da industria para o condutor e o pasaxeiro + chaise longue traseira. Pódese axustar 137 graos, o que permite aos pasaxeiros traseiros atopar a posición cómoda que mellor se adapte ao ángulo da súa columna vertebral. Os 9 altofalantes belgas Premium con sintonización de nivel mestre poden mostrar vividamente a gama sonora de diferentes estilos musicais de todo o mundo; o woofer de 8 polgadas permite que toda a familia goce da riqueza da harmonía entre a natureza e o home. Co único control de voz de catro tons da súa clase, as nais que se atopan nos pasaxeiros traseiros poden abrir e pechar facilmente os parasols (a parte traseira está equipada cunha pequena mesa). Ademais, o novo coche tamén vén de serie coas configuracións convencionais actuais, como a función de descarga externa VtoL, a calefacción de tres modos e catro controis e o refrixerador de refrixeración.
En canto ás funcións interactivas, o novo AION V tamén estará equipado co gran modelo de IA ADiGO SENSE, que ten unha lóxica de interacción de autoaprendizaxe e unha capacidade de comprensión ilimitada; é a única interacción de voz de 4 tons da súa clase, pode recoñecer varios idiomas e ten unha saída de voz similar á dun superhumano, o que permite que o coche poida comprender idiomas estranxeiros.
En canto á condución intelixente, o novo AION V tamén foi completamente actualizado. O novo coche está equipado co mellor hardware de condución intelixente do mundo: chip Orin-x + lidar de alto fío + radares de ondas de 5 milímetros + 11 cámaras de visión. O nivel de hardware xa é compatible co nivel de condución intelixente L3. Ademais, grazas á bendición do algoritmo de IA mellorado do mundo ADiGO 5.0, o razoamento de aprendizaxe de autoevolución integral BEV + OCC + Transformer, o que garante que o V de segunda xeración teña case 10 millóns de quilómetros de "quilometraxe de adestramento de condutores veteranos" ao nacer. A capacidade de evitar riscos de vehículos, peóns, bordos de estradas e obstáculos lidera a industria, e o número de veces que o condutor ten que tomar o control temporalmente é moito menor que o nivel líder na industria actual.
En termos de potencia e duración da batería, a nova AION V estará equipada cunha batería de cargador. A arma enteira non arderá e terá cero combustión espontánea nos millóns de exemplares vendidos. Ao mesmo tempo, GAC Aian investigou e desenvolveu rigorosamente a integración e o lixeiro peso da nova AION V, reducindo o seu peso en 150 kg. Coa primeira transmisión eléctrica totalmente integrada todo en un con refrixeración líquida da industria e a tecnoloxía de carburo de silicio, ten un 99,85 % da eficiencia do control electrónico que reduce considerablemente o consumo de enerxía e amplía a duración da batería a 750 km.
En canto ao sistema de control electrónico, o novo coche tamén está equipado co sistema intelixente de control de temperatura ITS2.0 de segunda xeración de desenvolvemento propio, que inclúe de serie un sistema de bomba de calor, e o seu consumo de enerxía a baixa temperatura redúcese nun 50 % en comparación co modelo da xeración anterior.
Ademais, baseado na plataforma de carburo de silicio de 400 V, ten a capacidade de recargar 370 km en 15 minutos. En cooperación co círculo de reposición de enerxía "5 quilómetros en zonas urbanas e 10 quilómetros en estradas principais" de GAC Aian, reduciu considerablemente a ansiedade pola duración da batería dos propietarios de automóbiles.
Data de publicación: 29 de abril de 2024