1.O mercado de automóbiles novos de Tailandia cae
Segundo os últimos datos maioristas publicados pola Federación da Industria Tailandesa (FTI), o mercado de automóbiles novos de Tailandia aínda mostraba unha tendencia á baixa en agosto deste ano, cunha caída das vendas de coches novos do 25 % ata as 45.190 unidades fronte ás 60.234 unidades do ano anterior.
Actualmente, Tailandia é o terceiro mercado automobilístico máis grande do sueste asiático, despois de Indonesia e Malaisia. Nos primeiros oito meses deste ano, as vendas de automóbiles no mercado tailandés caeron a 399.611 unidades fronte ás 524.780 unidades do mesmo período do ano pasado, o que supón unha diminución interanual do 23,9 %.
En canto aos tipos de potencia dos vehículos, nos primeiros oito meses deste ano, en
o mercado tailandés, as vendas devehículos puramente eléctricosaumentou un 14 % interanual ata as 47 640 unidades; as vendas de vehículos híbridos aumentaron un 60 % interanual ata as 86 080 unidades; as vendas de vehículos con motor de combustión interna caeron drasticamente interanual un 38 %, ata os 265 880 vehículos.
Nos primeiros oito meses deste ano, Toyota mantívose como a marca de automóbiles máis vendida de Tailandia. En canto a modelos específicos, as vendas do modelo Toyota Hilux ocuparon o primeiro lugar, alcanzando as 57.111 unidades, un descenso interanual do 32,9 %; as vendas do modelo Isuzu D-Max ocuparon o segundo lugar, alcanzando as 51.280 unidades, un descenso interanual do 48,2 %; e as vendas do modelo Toyota Yaris ATIV ocuparon o terceiro lugar, alcanzando as 34.493 unidades, un descenso interanual do 9,1 %.
2. Aumento das vendas do BYD Dolphin
En contraste,BYD DolphinAs vendas aumentaron un 325,4 % e un 2035,8 % interanual, respectivamente.
En canto á produción, en agosto deste ano, a produción de automóbiles de Tailandia caeu un 20,6 % interanual ata as 119.680 unidades, mentres que a produción acumulada nos primeiros oito meses deste ano caeu un 17,7 % interanual ata as 1.005.749 unidades. Non obstante, Tailandia segue sendo o maior fabricante de automóbiles do sueste asiático.
En termos do volume de exportación de automóbiles, en agosto deste ano, o volume de exportación de automóbiles de Tailandia baixou lixeiramente un 1,7 % interanual ata as 86.066 unidades, mentres que o volume acumulado de exportacións nos primeiros oito meses deste ano baixou lixeiramente un 4,9 % interanual ata as 688.633 unidades.
O mercado automobilístico de Tailandia afronta un declive debido ao aumento das vendas de coches eléctricos
Os últimos datos maioristas publicados pola Federación de Industrias Tailandesas (FTI) mostran que o mercado de automóbiles novos de Tailandia continúa a diminuír. As vendas de automóbiles novos caeron en picado un 25 % en agosto de 2023, cun total de vendas de automóbiles novos que caeron a 45.190 unidades, un forte descenso respecto ás 60.234 unidades do mesmo mes do ano pasado. O descenso reflicte os desafíos máis amplos aos que se enfronta a industria automobilística de Tailandia, que agora é o terceiro mercado automobilístico máis grande do sueste asiático despois de Indonesia e Malaisia.
Nos primeiros oito meses de 2023, as vendas de automóbiles en Tailandia caeron drasticamente, de 524.780 unidades no mesmo período de 2022 a 399.611 unidades, o que supón unha diminución interanual do 23,9 %. O descenso nas vendas pódese atribuír a diversos factores, como a incerteza económica, os cambios nas preferencias dos consumidores e o aumento da competencia dos fabricantes de vehículos eléctricos. O panorama do mercado está a cambiar rapidamente a medida que os fabricantes de automóbiles tradicionais se enfrontan a estes desafíos.
Se observamos modelos específicos, o Toyota Hilux segue a ser o coche máis vendido en Tailandia, cunhas vendas que alcanzaron as 57.111 unidades. Mais esta cifra caeu un 32,9 % interanual. O Isuzu D-Max seguiuno de preto, con vendas de 51.280 unidades, un descenso máis significativo do 48,2 %. Ao mesmo tempo, o Toyota Yaris ATIV quedou en terceiro lugar con vendas de 34.493 unidades, un descenso relativamente leve do 9,1 %. As cifras destacan as dificultades ás que se enfrontan as marcas establecidas para manter a cota de mercado en medio de cambios nas preferencias dos consumidores.
En marcado contraste co descenso nas vendas de vehículos tradicionais con motor de combustión interna, o segmento de vehículos eléctricos está a experimentar un crecemento significativo. Tomando como exemplo BYD Dolphin, as súas vendas aumentaron nun sorprendente 325,4 % interanual. A tendencia apunta a un cambio máis amplo no interese dos consumidores polos vehículos eléctricos e híbridos, impulsado por unha maior concienciación ambiental e incentivos gobernamentais. Os fabricantes de automóbiles chineses como BYD, GAC Ion, Hozon Motor e Great Wall Motor investiron fortemente na construción de novas fábricas en Tailandia para producir vehículos totalmente eléctricos e híbridos.
O goberno tailandés tamén tomou medidas activas para estimular o mercado de vehículos eléctricos. A principios deste ano, a compañía anunciou novos incentivos destinados a impulsar as vendas de vehículos comerciais totalmente eléctricos, como camións e autobuses. Estas iniciativas teñen como obxectivo fomentar o desenvolvemento da produción local de vehículos eléctricos e as cadeas de subministración, convertendo a Tailandia nun centro potencial para a fabricación de vehículos eléctricos no sueste asiático. Como parte deste esforzo, as principais compañías automobilísticas como Toyota Motor Corp e Isuzu Motors planean lanzar camionetas totalmente eléctricas en Tailandia o próximo ano para diversificar aínda máis o mercado.
3. O GRUPO EDAUTO mantense ao ritmo do mercado
Neste entorno cambiante, empresas como EDAUTO GROUP están ben posicionadas para aproveitar a crecente demanda de vehículos enerxeticamente eficientes. EDAUTO GROUP céntrase no comercio de exportación de automóbiles e en novos produtos chineses. A empresa ten un subministro de primeira man de vehículos enerxéticos, ofrecendo unha ampla gama de modelos a prezos accesibles sen comprometer a calidade. Co seu compromiso coa innovación e o desenvolvemento sostible, EDAUTO GROUP estableceu a súa propia fábrica de automóbiles en Acerbaixán, o que lle permite satisfacer a crecente demanda de vehículos de novas enerxías en varios mercados.
En 2023, EDAUTO GROUP prevé exportar máis de 5.000 vehículos de novas enerxías a países de Oriente Medio e Rusia, o que reflicte o seu enfoque estratéxico na expansión do mercado internacional. A medida que a industria automobilística mundial está en transición cara á electrificación, a énfase de EDAUTO GROUP na calidade e a accesibilidade converteuna nun actor clave no cambiante panorama do mercado automobilístico. A empresa está comprometida coa subministración de vehículos enerxéticos de alta calidade que satisfagan as crecentes preferencias dos consumidores por opcións de transporte sostibles, consolidando aínda máis a súa posición no sector.
4. Os vehículos de nova enerxía son unha tendencia inevitable
En resumo, aínda que o mercado automobilístico tradicional de Tailandia afronta desafíos importantes, o auxe dos vehículos eléctricos trouxo novas oportunidades de crecemento e innovación. O panorama da industria automobilística tailandesa está a cambiar a medida que cambian as preferencias dos consumidores e evolucionan as políticas gobernamentais. Empresas como EDAUTO GROUP están na vangarda deste cambio, utilizando a súa experiencia en vehículos enerxéticos para satisfacer as demandas do mercado en rápida evolución. Co investimento continuo e as iniciativas estratéxicas, é probable que o futuro do mercado automobilístico tailandés sexa eléctrico.
Data de publicación: 14 de outubro de 2024