Obtivo a cualificación ESG máis alta do mundo, que fixo?esta empresa de automóbilesfacer ben?|36 Carbon Focus
Case todos os anos, o ESG coñécese como o "primeiro ano".
Hoxe en día, xa non é unha palabra de moda que se queda no papel, senón que realmente entrou na "zona de augas profundas" e aceptou probas máis prácticas:
A divulgación de información ESG comezou a converterse nunha cuestión de cumprimento obrigatorio para máis empresas, e as cualificacións ESG convertéronse gradualmente nun punto importante para gañar pedidos no estranxeiro... Cando a ESG comeza a estar estreitamente ligada ao negocio dos produtos e ao crecemento dos ingresos, a súa importancia e prioridade son naturalmente evidentes.
Centrándose nos vehículos de novas enerxías, os criterios ESG tamén desencadearon unha onda de transformación para as empresas automobilísticas. Aínda que se converteu nun consenso en que os vehículos de novas enerxías teñen vantaxes inherentes en canto ao respecto ambiental, os criterios ESG non só abarcan a dimensión da protección ambiental, senón que tamén abarcan todos os factores de impacto social e goberno corporativo.
Desde unha perspectiva xeral de ESG, non todas as empresas de vehículos enerxéticos novos poden ser consideradas como unha das mellores estudantes de ESG.
No que respecta á propia industria do automóbil, detrás de cada vehículo hai unha longa e complexa cadea de subministración. Ademais, cada país ten a súa propia interpretación e requisitos personalizados para os criterios ESG. A industria aínda non estableceu estándares ESG específicos. Isto, sen dúbida, crea prácticas ESG corporativas que aumentan a dificultade.
Na viaxe das empresas automobilísticas na procura de criterios ESG, comezaron a xurdir algúns "estudantes de primeira liña", eXIAOPENGMotors é un dos representantes.
Non hai moito, o 17 de abril, XIAOPENG Motors publicou o "Informe ambiental, social e de gobernanza de 2023 (en diante, o "Informe ESG"). Na matriz de importancia dos temas, Xiaopeng enumerou a calidade e a seguridade do produto, a ética empresarial, o servizo ao cliente e a satisfacción como os temas principais da empresa, e obtivo un deslumbrante "informe ESG" en virtude do seu rendemento de alta calidade en cada número.
En 2023, a institución internacional de índices Morgan Stanley (MSCI) elevou a cualificación ESG de XIAOPENG Motors de "AA" ao nivel "AAA" máis alto do mundo. Este logro non só supera ás principais empresas automobilísticas establecidas, senón que tamén supera a Tesla e outras empresas de vehículos de novas enerxías.
Entre elas, MSCI outorgou avaliacións superiores á media do sector en moitos indicadores clave, como as perspectivas de desenvolvemento de tecnoloxías limpas, a pegada de carbono dos produtos e o goberno corporativo.
Ante os graves desafíos que supón o cambio climático global, a onda de transformación ESG está a estenderse por miles de sectores. Cando moitas empresas automobilísticas comezan a participar na transformación ESG, XIAOPENG Motors xa está á vangarda do sector.
1. Cando os coches se volven "máis intelixentes", como pode a tecnoloxía de condución intelixente potenciar os criterios ESG?
"A última década foi unha década de novas enerxías e a próxima década é unha década de intelixencia."He Xiaopeng, presidente e director executivo de XIAOPENG Motors, declarou no Salón do Automóbil de Pequín deste ano.
Sempre creu que o punto de inflexión central dos vehículos eléctricos reside na intelixencia, non no estilo nin no custo. Por iso, XIAOPENG Motors apostou firmemente pola tecnoloxía intelixente hai xa dez anos.
Esta decisión con visión de futuro xa foi verificada polo tempo. "Os grandes modelos de IA aceleran a bordo" converteuse nunha palabra clave no Salón do Automóbil de Pequín deste ano, e este tema abriu a segunda metade da competición de vehículos de nova enerxía.
Non obstante, aínda hai algunhas dúbidas no mercado:Cal é máis fiable, tecnoloxía de condución intelixente fronte ao xuízo humano?
Desde a perspectiva dos principios técnicos, a tecnoloxía de condución intelixente é esencialmente un proxecto de sistema complexo coa tecnoloxía de IA como forza motriz principal. Non só precisa ter un rendemento de condución máis eficiente, senón que tamén precisa ser capaz de procesar cantidades masivas de datos con facilidade e proporcionar unha percepción e un control precisos durante a condución. Apoio á planificación e ao control.
Coa axuda de sensores de alta precisión e algoritmos avanzados, a tecnoloxía de condución intelixente pode percibir e analizar de forma exhaustiva a información sobre o entorno circundante, proporcionando unha base precisa para a toma de decisións para os vehículos.
Pola contra, a condución manual depende en gran medida da percepción visual e auditiva do condutor, que ás veces pode verse afectada pola fatiga, a emoción, a distracción e outros factores, o que leva a unha percepción e un xuízo sesgados do entorno.
Se se relacionan cos problemas ESG, a industria automobilística é unha industria típica con produtos e servizos sólidos. A calidade e a seguridade dos produtos están directamente relacionadas coa seguridade vital dos consumidores e coa experiencia do produto, o que sen dúbida as converte nunha prioridade máxima no traballo ESG das empresas automobilísticas.
No último informe ESG publicado por XIAOPENG Motors, a "calidade e seguridade do produto" figura como o tema central na matriz de importancia ESG corporativa.
XIAOPENG Motors cre que detrás das funcións máis intelixentes hai produtos de seguridade de alta calidade como respaldo. O maior valor da condución intelixente de alta gama é axudar a reducir as taxas de accidentes. Os datos mostran que en 2023, cando os propietarios de automóbiles XIAOPENG activen a condución intelixente, a taxa media de accidentes por millón de quilómetros será de aproximadamente 1/10 da da condución manual.
He Xiaopeng tamén afirmou anteriormente que, coa mellora das capacidades de condución intelixente no futuro e a chegada da era da condución autónoma na que colaboran os coches, as estradas e as nubes, espérase que esta cifra baixe entre o 1 % e o 1 ‰.
Desde o nivel de xestión de arriba a abaixo, XIAOPENG Motors incorporou a calidade e a seguridade na súa estrutura de goberno. Actualmente, a empresa estableceu un sistema de xestión da calidade e a seguridade a nivel de empresa e un comité de xestión da seguridade do produto, cunha oficina de xestión da seguridade do produto e un grupo de traballo interno sobre seguridade do produto para formar un mecanismo de traballo conxunto.
Se se trata dunha dimensión de produto máis específica, a condución intelixente e a cabina intelixente considéranse o foco da investigación e desenvolvemento tecnolóxico de XIAOPENG Motors, e tamén as principais áreas do traballo de investigación e desenvolvemento da empresa.
Segundo o informe ESG de XIAOPENG Motors, o investimento en I+D da empresa aumentou continuamente nos últimos catro anos. En 2023, o investimento de XIAOPENG Motors en investigación e desenvolvemento de produtos e tecnoloxía superou os 5.200 millóns de yuans, e o persoal de I+D representa o 40 % dos empregados da empresa. Esta cifra segue aumentando e espérase que o investimento de XIAOPENG Motors en investigación e desenvolvemento tecnolóxico este ano supere os 6.000 millóns de yuans.
A tecnoloxía intelixente segue evolucionando a un ritmo acelerado e está a remodelar a nosa forma de vivir, traballar e divertirnos en todos os aspectos. Non obstante, desde a perspectiva do valor público social, a tecnoloxía intelixente non debería ser o privilexio exclusivo duns poucos grupos de consumidores de gama alta, senón que debería beneficiar amplamente a todos os recunchos da sociedade.
XIAOPENG Motors tamén considera que o uso da optimización do custo da tecnoloxía para promover a tecnoloxía inclusiva é unha importante dirección de deseño futuro. A empresa está comprometida coa redución do limiar dos produtos intelixentes para que os dividendos da tecnoloxía poidan beneficiar realmente a todos, reducindo así a brecha dixital entre as clases sociais.
No Foro China Electric Vehicle 100 de marzo deste ano, He Xiaopeng anunciou por primeira vez que XIAOPENG Motors lanzaría en breve unha nova marca e entraría oficialmente no mercado mundial do automóbil, cun valor de 150.000 yuans, coa intención de crear o "primeiro coche de condución intelixente con IA para mozos". Permitir que máis consumidores gocen da comodidade que ofrece a tecnoloxía de condución intelixente.
Non só iso, XIAOPENG Motors tamén participa activamente en diversas actividades de benestar público e proxectos de responsabilidade social. A empresa estableceu a Fundación XIAOPENG xa en 2021. Esta é tamén a primeira fundación corporativa da industria chinesa de vehículos de novas enerxías que se centra en cuestións ecolóxicas e ambientais. A través de actividades de educación en ciencias ambientais, como a divulgación da ciencia dos vehículos de novas enerxías, a defensa das viaxes con baixas emisións de carbono e a publicidade sobre a protección da biodiversidade, máis persoas poden comprender os coñecementos sobre a protección ecolóxica e ambiental.
Detrás do rechamante informe de ESG atópanse en realidade os anos de profunda acumulación tecnolóxica e responsabilidade social de XIAOPENG Motors.
Isto tamén fai que a acumulación de tecnoloxía intelixente e os criterios ESG de XIAOPENG Motors sexan dous campos complementarios. O primeiro trata de usar a tecnoloxía intelixente para promover a igualdade de dereitos dos consumidores e a innovación e o cambio na industria, mentres que o segundo significa crear un valor a longo prazo máis responsable para as partes interesadas. Xuntos, continúan a potenciar cuestións como a seguridade dos produtos, a innovación tecnolóxica e a responsabilidade social.
2. O primeiro paso para ir ao estranxeiro é facer ben os criterios ESG.
Como un dos "tres novos produtos" de exportación, os vehículos de nova enerxía de China apareceron repentinamente nos mercados estranxeiros. Os últimos datos da Asociación Chinesa de Fabricantes de Automóbiles mostran que de xaneiro a abril de 2024, o meu país exportou 421.000 vehículos de nova enerxía, un aumento interanual do 20,8 %.
Hoxe en día, a estratexia exterior das empresas automobilísticas chinesas tamén está en constante expansión. Dende a simple exportación de produtos ao estranxeiro, está a acelerar a expansión da exportación exterior de tecnoloxía e cadea industrial.
A partir de 2020, XIAOPENG Motors comezou a súa implantación no estranxeiro e abrirá unha nova páxina en 2024.
Na carta aberta para inaugurar o ano 2024, He Xiaopeng definiu este ano como "o primeiro ano da internacionalización V2.0 de XIAOPENG" e afirmou que creará de forma integral un novo camiño cara á globalización en termos de produtos, condución intelixente e creación de marca.
Esta determinación confírmase coa continua expansión do seu territorio no estranxeiro. En maio de 2024, XIAOPENG Motors anunciou sucesivamente a súa entrada no mercado australiano e no mercado francés, e a estratexia de internacionalización 2.0 está a acelerar.
Non obstante, para conseguir máis éxito no mercado internacional, o traballo en materia de ESG está a converterse nun peso fundamental. Que os criterios ESG se fagan ben ou non está directamente relacionado coa posibilidade de gañar un pedido.
Especialmente en diferentes mercados, os requisitos para este "billete de entrada" tamén varían. Enfrontándose aos estándares políticos de diferentes países e rexións, as empresas automobilísticas deben facer os axustes correspondentes nos seus plans de resposta.
Por exemplo, os estándares da UE no ámbito dos ESG sempre foron o punto de referencia para as políticas da industria. A Directiva sobre a presentación de informes de sustentabilidade corporativa (CSRD), a nova Lei de baterías e o Mecanismo de axuste do carbono na fronteira da UE (CBAM) aprobado polo Consello Europeo nos últimos dous anos impuxeron requisitos á divulgación de información sobre sustentabilidade das empresas desde diferentes dimensións.
"Tomemos como exemplo o CBAM. Este regulamento avalía as emisións de carbono incorporadas dos produtos importados pola UE e as empresas exportadoras poden enfrontarse a requisitos arancelarios adicionais. Este regulamento ignora directamente os produtos de vehículos completos e céntrase nos elementos de fixación nas pezas de reposto posvenda de automóbiles, como as porcas, etc.", dixo o responsable de ESG de XIAOPENG Motors.
Outro exemplo é a Nova Lei de Baterías, que non só esixe a divulgación da pegada de carbono do produto ao longo do ciclo de vida completo das baterías de automóbiles, senón que tamén esixe a subministración dun pasaporte de baterías, a divulgación de diversa información detallada e a introdución de límites de emisións de carbono e requisitos de dilixencia debida.
3. Isto significa que os requisitos ESG foron refinados en cada capilaridade da cadea industrial.
Desde a adquisición de materias primas e produtos químicos ata as pezas de precisión e a montaxe de vehículos, a cadea de subministración que hai detrás dun vehículo é longa e complexa. Crear un sistema de cadea de subministración máis transparente, responsable e sostible é unha tarefa aínda máis ardua.
Tomemos como exemplo a redución de carbono. Aínda que os vehículos eléctricos teñen, por natureza, atributos baixos en carbono, a redución de carbono segue sendo un problema complexo se se pode rastrexar ata as etapas de extracción e procesamento das materias primas ou o reprocesamento das baterías despois de que se descarten.
A partir de 2022, XIAOPENG Motors estableceu un sistema de medición de emisións de carbono para a empresa e un sistema de avaliación da pegada de carbono para os modelos de produción completa para realizar cálculos internos das emisións de carbono da empresa e as emisións de carbono do ciclo de vida de cada modelo.
Ao mesmo tempo, XIAOPENG Motors tamén leva a cabo unha xestión sostible para os seus provedores ao longo de todo o ciclo de vida, incluíndo o acceso aos provedores, a auditoría, a xestión de riscos e a avaliación ESG. Entre elas, as políticas relevantes sobre xestión ambiental abarcan todo o proceso empresarial, desde as operacións de produción, a xestión de residuos e a xestión dos impactos ambientais ata a distribución loxística e o impulso dos provedores e contratistas para reducir as emisións de carbono.
Isto está estreitamente integrado coa estrutura de gobernanza ESG continuamente iterativa de XIAOPENG Motors.
En conxunción coa planificación estratéxica ESG da empresa, así como cos cambios no mercado e no entorno político ESG no país e no estranxeiro, XIAOPENG Motors estableceu un "Grupo de Matriz E/S/G/Comunicación" e un "Grupo de Traballo de Implementación ESG" paralelos para axudar na xestión de diversos asuntos relacionados con ESG, subdividir e aclarar aínda máis os dereitos e responsabilidades de cada sector e mellorar a eficiencia da xestión dos asuntos ESG.
Non só iso, senón que a empresa tamén introduciu expertos en módulos específicos, como expertos técnicos no campo das baterías e expertos en políticas e regulacións estranxeiras, para mellorar a flexibilidade do comité na resposta política. A nivel xeral, XIAOPENG Motors formula un plan estratéxico ESG a longo prazo baseado nas predicións de desenvolvemento ESG global e nas tendencias políticas futuras, e realiza unha avaliación operativa completa cando se implementa a estratexia para garantir a súa sustentabilidade e economía.
Por suposto, ensinarlle a alguén a pescar é peor que ensinarlle a alguén a pescar. Ante os problemas sistémicos de transformación sostible, XIAOPENG Motors capacitou a máis provedores coa súa experiencia e tecnoloxía, incluíndo o lanzamento de programas de asistencia e a realización regular de intercambios de experiencias de provedores para mellorar o nivel de calidade xeral da cadea de subministración.
En 2023, Xiaopeng foi seleccionada para a lista de fabricación verde do Ministerio de Industria e Tecnoloxías da Información e gañou o título de "Empresa Nacional de Xestión da Cadea de Subministración Verde".
A expansión no estranxeiro das empresas considérase un novo motor de crecemento, e tamén vemos a outra cara da moeda. No actual entorno comercial global, os factores imprevistos e as medidas restritivas comerciais están entrelazados, o que sen dúbida engade desafíos adicionais para as empresas que se lanzan ao estranxeiro.
XIAOPENG Motors tamén afirmou que a empresa sempre prestará atención aos cambios nas normativas, manterá intercambios profundos cos departamentos nacionais pertinentes, cos homólogos da industria e coas institucións profesionais autorizadas, responderá activamente ás normas ecolóxicas que sexan verdadeiramente beneficiosas para o desenvolvemento da comunidade internacional e responderá ás normativas con barreiras ecolóxicas evidentes. As normas dos atributos dan voz ás empresas automobilísticas chinesas.
O rápido auxe das empresas de vehículos de novas enerxías na China só leva case dez anos, e o tema dos criterios ESG só entrou realmente na atención pública nos últimos tres ou cinco anos. A integración das empresas automobilísticas e os criterios ESG segue sendo unha área que aínda non se explorou en profundidade, e todos os participantes están a tentar abrirse camiño en augas descoñecidas.
Pero neste momento, XIAOPENG Motors aproveitou a oportunidade e fixo moitas cousas que lideraron e mesmo cambiaron a industria, e seguirá explorando máis posibilidades a longo prazo.
Isto significa que os requisitos ESG foron refinados en cada capilaridade da cadea industrial.
Desde a adquisición de materias primas e produtos químicos ata as pezas de precisión e a montaxe de vehículos, a cadea de subministración que hai detrás dun vehículo é longa e complexa. Crear un sistema de cadea de subministración máis transparente, responsable e sostible é unha tarefa aínda máis ardua.
Tomemos como exemplo a redución de carbono. Aínda que os vehículos eléctricos teñen, por natureza, atributos baixos en carbono, a redución de carbono segue sendo un problema complexo se se pode rastrexar ata as etapas de extracción e procesamento das materias primas ou o reprocesamento das baterías despois de que se descarten.
A partir de 2022, XIAOPENG Motors estableceu un sistema de medición de emisións de carbono para a empresa e un sistema de avaliación da pegada de carbono para os modelos de produción completa para realizar cálculos internos das emisións de carbono da empresa e as emisións de carbono do ciclo de vida de cada modelo.
Ao mesmo tempo, XIAOPENG Motors tamén leva a cabo unha xestión sostible para os seus provedores ao longo de todo o ciclo de vida, incluíndo o acceso aos provedores, a auditoría, a xestión de riscos e a avaliación ESG. Entre elas, as políticas relevantes sobre xestión ambiental abarcan todo o proceso empresarial, desde as operacións de produción, a xestión de residuos e a xestión dos impactos ambientais ata a distribución loxística e o impulso dos provedores e contratistas para reducir as emisións de carbono.
Isto está estreitamente integrado coa estrutura de gobernanza ESG continuamente iterativa de XIAOPENG Motors.
En conxunción coa planificación estratéxica ESG da empresa, así como cos cambios no mercado e no entorno político ESG no país e no estranxeiro, XIAOPENG Motors estableceu un "Grupo de Matriz E/S/G/Comunicación" e un "Grupo de Traballo de Implementación ESG" paralelos para axudar na xestión de diversos asuntos relacionados con ESG, subdividir e aclarar aínda máis os dereitos e responsabilidades de cada sector e mellorar a eficiencia da xestión dos asuntos ESG.
Non só iso, senón que a empresa tamén introduciu expertos en módulos específicos, como expertos técnicos no campo das baterías e expertos en políticas e regulacións estranxeiras, para mellorar a flexibilidade do comité na resposta política. A nivel xeral, XIAOPENG Motors formula un plan estratéxico ESG a longo prazo baseado nas predicións de desenvolvemento ESG global e nas tendencias políticas futuras, e realiza unha avaliación operativa completa cando se implementa a estratexia para garantir a súa sustentabilidade e economía.
Por suposto, ensinarlle a alguén a pescar é peor que ensinarlle a alguén a pescar. Ante os problemas sistémicos de transformación sostible, XIAOPENG Motors capacitou a máis provedores coa súa experiencia e tecnoloxía, incluíndo o lanzamento de programas de asistencia e a realización regular de intercambios de experiencias de provedores para mellorar o nivel de calidade xeral da cadea de subministración.
En 2023, Xiaopeng foi seleccionada para a lista de fabricación verde do Ministerio de Industria e Tecnoloxías da Información e gañou o título de "Empresa Nacional de Xestión da Cadea de Subministración Verde".
A expansión no estranxeiro das empresas considérase un novo motor de crecemento, e tamén vemos a outra cara da moeda. No actual entorno comercial global, os factores imprevistos e as medidas restritivas comerciais están entrelazados, o que sen dúbida engade desafíos adicionais para as empresas que se lanzan ao estranxeiro.
XIAOPENG Motors tamén afirmou que a empresa sempre prestará atención aos cambios nas normativas, manterá intercambios profundos cos departamentos nacionais pertinentes, cos homólogos da industria e coas institucións profesionais autorizadas, responderá activamente ás normas ecolóxicas que sexan verdadeiramente beneficiosas para o desenvolvemento da comunidade internacional e responderá ás normativas con barreiras ecolóxicas evidentes. As normas dos atributos dan voz ás empresas automobilísticas chinesas.
O rápido auxe das empresas de vehículos de novas enerxías na China só leva case dez anos, e o tema dos criterios ESG só entrou realmente na atención pública nos últimos tres ou cinco anos. A integración das empresas automobilísticas e os criterios ESG segue sendo unha área que aínda non se explorou en profundidade, e todos os participantes están a tentar abrirse camiño en augas descoñecidas.
Pero neste momento, XIAOPENG Motors aproveitou a oportunidade e fixo moitas cousas que lideraron e mesmo cambiaron a industria, e seguirá explorando máis posibilidades a longo prazo.
Data de publicación: 31 de maio de 2024