Os fabricantes de automóbiles chineses están a intensificar os seus investimentos na próspera industria automobilística de Sudáfrica a medida que avanzan cara a un futuro máis ecolóxico.
Isto ocorre despois de que o presidente surafricano Cyril Ramaphosa asinase unha nova lei destinada a reducir os impostos sobre a produción devehículos de novas enerxías.
O proxecto de lei introduce unha drástica redución de impostos do 150 % para as empresas que invisten na produción de vehículos eléctricos e de hidróxeno no país. Esta medida non só encaixa coa tendencia global cara ao transporte sostible, senón que tamén posiciona a Sudáfrica como un actor clave no sector automobilístico internacional.
Mike Mabasa, director executivo da Asociación de Fabricantes de Automóbiles de Sudáfrica (NAAMSA), confirmou que tres fabricantes de automóbiles chineses asinaron acordos de confidencialidade co Consello Empresarial de Automoción de Sudáfrica, pero negouse a revelar as identidades dos fabricantes. Mabasa expresou optimismo sobre o futuro da industria automobilística de Sudáfrica, afirmando: «Co apoio activo das políticas do goberno de Sudáfrica, a industria automobilística de Sudáfrica atraerá e reterá novos investimentos». Este sentimento destaca o potencial de cooperación entre Sudáfrica e os fabricantes chineses, o que podería aumentar significativamente a capacidade de produción local.
Paisaxe competitiva e vantaxes estratéxicas
No mercado surafricano altamente competitivo, os fabricantes de automóbiles chineses como Chery Automobile e Great Wall Motor compiten por cota de mercado con actores globais establecidos como Toyota Motor e Volkswagen Group.
O goberno chinés leva tempo animando activamente aos seus fabricantes de automóbiles a investir en Sudáfrica, un punto destacado polo embaixador chinés en Sudáfrica, Wu Peng, nun discurso en decembro de 2024. Este apoio é crucial, especialmente a medida que a industria automobilística mundial se está a orientar cara a vehículos eléctricos e de hidróxeno, que se consideran o futuro do transporte.
Non obstante, a transición de Sudáfrica aos vehículos eléctricos (VE) non está exenta de desafíos.
Mikel Mabasa sinalou que, aínda que a adopción de vehículos eléctricos en mercados desenvolvidos como a UE e os Estados Unidos foi máis lenta do esperado, Sudáfrica debe comezar a producir estes vehículos para seguir sendo competitiva. Esta opinión foi compartida por Mike Whitfield, director de Stellantis para a África subsahariana, quen salientou a necesidade de investimento adicional en infraestruturas, especialmente estacións de carga, e o desenvolvemento dunha forte cadea de subministración que poida aproveitar os ricos recursos minerais do sur de África.
Construíndo xuntos un futuro sostible
A industria automobilística surafricana atópase nunha encrucillada, cun enorme potencial para a produción de vehículos eléctricos e propulsados por hidróxeno. Sudáfrica é rica en recursos naturais e é o maior produtor mundial de minerais de manganeso e níquel. Tamén posúe minerais de terras raras necesarios para as baterías dos vehículos eléctricos.
Ademais, o país tamén posúe a maior mina de platino, que se pode empregar para fabricar pilas de combustible para vehículos propulsados por hidróxeno. Estes recursos ofrecen a Sudáfrica unha oportunidade única para converterse nun líder na produción de vehículos de novas enerxías.
Malia estas vantaxes, Mikel Mabasa advertiu que o goberno surafricano debe proporcionar apoio político continuo para garantir a supervivencia da industria. «Se o goberno surafricano non proporciona apoio político, a industria automobilística surafricana morrerá», advertiu. Isto pon de manifesto a necesidade urxente dunha estratexia de colaboración entre o goberno e o sector privado para crear un ambiente propicio para o investimento e a innovación.
Os vehículos eléctricos teñen moitas vantaxes, como un curto tempo de carga e uns baixos custos de mantemento, o que os fai ideais para o transporte diario. Pola contra, os vehículos de pila de combustible de hidróxeno destacan en viaxes de longa distancia e en escenarios de transporte de cargas pesadas debido á súa longa autonomía e á súa rápida recarga de combustible. A medida que o mundo se orienta cada vez máis cara a solucións de transporte sostibles, a integración das tecnoloxías eléctricas e de hidróxeno é esencial para crear un ecosistema automobilístico completo e eficiente.
En conclusión, a colaboración entre os fabricantes de automóbiles chineses e a industria automobilística surafricana representa un momento crítico na transición global cara aos vehículos de novas enerxías.
A medida que os países de todo o mundo recoñecen a importancia do transporte sostible, deben fortalecer a súa colaboración con China para promover a innovación e crear un mundo máis verde e libre de contaminación.
A formación dun novo mundo enerxético non é só unha posibilidade; é unha tendencia inevitable que require acción colectiva e cooperación. Xuntos, podemos allanar un futuro sostible e un planeta máis verde para as xeracións futuras.
Email:edautogroup@hotmail.com
Teléfono / WhatsApp: +8613299020000
Data de publicación: 09-01-2025