Os fabricantes de automóbiles chineses están a intensificar os seus investimentos na industria automotriz en auxe de Sudáfrica mentres avanzan cara a un futuro máis verde.
Isto ocorre despois de que o presidente surafricano Cyril Ramaphosa asinase unha nova lei destinada a reducir os impostos á produción devehículos de nova enerxía.
O proxecto de lei introduce unha rebaixa de impostos espectacular do 150% para as empresas que invisten na produción de vehículos eléctricos e de hidróxeno no país. Este movemento non só encaixa coa tendencia global cara ao transporte sostible, senón que tamén sitúa a Sudáfrica como un actor clave no sector da automoción internacional.
Mike Mabasa, CEO da Asociación Sudafricana de Fabricantes de Automóbiles (NAAMSA), confirmou que tres fabricantes de automóbiles chineses asinaron acordos de confidencialidade co South African Automotive Business Council, pero rexeitou revelar a identidade dos fabricantes. Mabasa expresou optimismo sobre o futuro da industria automotriz surafricana, dicindo: "Co apoio activo das políticas do goberno surafricano, a industria automotriz surafricana atraerá e manterá novos investimentos". Este sentimento destaca o potencial de cooperación entre Sudáfrica e os fabricantes chineses, o que podería aumentar significativamente a capacidade de produción local.
Paisaxe competitiva e vantaxes estratéxicas
No mercado sudafricano altamente competitivo, os fabricantes de automóbiles chineses como Chery Automobile e Great Wall Motor compiten pola cota de mercado con xogadores mundiais establecidos como Toyota Motor e Volkswagen Group.
O goberno chinés estivo animando activamente aos seus fabricantes de automóbiles a investir en Sudáfrica, un punto destacado polo embaixador chinés en Sudáfrica, Wu Peng, nun discurso de decembro de 2024. Este estímulo é crucial, especialmente cando a industria automotriz mundial pasa aos vehículos eléctricos e impulsados por hidróxeno, que son vistos como o futuro do transporte.
Non obstante, a transición de Sudáfrica aos vehículos eléctricos (EV) non está exenta de desafíos.
Mikel Mabasa sinalou que, aínda que a adopción de vehículos eléctricos en mercados desenvolvidos como a UE e os Estados Unidos foi máis lenta do esperado, Sudáfrica debe comezar a producir estes vehículos para seguir sendo competitivo. Este sentimento foi repetido por Mike Whitfield, xefe de Stellantis África Subsahariana, quen subliñou a necesidade de investimentos adicionais en infraestruturas, especialmente nas estacións de carga, e no desenvolvemento dunha forte cadea de subministración que poida aproveitar os ricos recursos minerais do sur de África.
Construíndo xuntos un futuro sostible
A industria automotriz surafricana está nunha encrucillada, cun enorme potencial para a produción de vehículos eléctricos e de hidróxeno. Sudáfrica é rica en recursos naturais e é o maior produtor mundial de minerais de manganeso e níquel. Tamén ten minerais de terras raras necesarios para as baterías de vehículos eléctricos.
Ademais, o país tamén ten a maior mina de platino, que se pode utilizar para fabricar pilas de combustible para vehículos propulsados por hidróxeno. Estes recursos proporcionan a Sudáfrica unha oportunidade única de converterse nun líder na produción de vehículos de nova enerxía.
A pesar destas vantaxes, Mikel Mabasa advertiu de que o goberno surafricano debe proporcionar un apoio político continuo para garantir a supervivencia da industria. "Se o goberno surafricano non ofrece apoio ás políticas, a industria automotriz surafricana morrerá", advertiu. Isto pon de manifesto a necesidade urxente dun enfoque colaborativo entre o goberno e o sector privado para crear un ambiente propicio para o investimento e a innovación.
Os vehículos eléctricos teñen moitas vantaxes, incluíndo un tempo de carga curto e uns baixos custos de mantemento, polo que son idóneos para o transporte diario. Pola contra, os vehículos de pila de combustible de hidróxeno destacan en escenarios de viaxes de longa distancia e transporte de carga pesada debido á súa longa autonomía e ao seu rápido repostaje. A medida que o mundo recorre cada vez máis a solucións de transporte sostible, a integración das tecnoloxías eléctricas e do hidróxeno é esencial para crear un ecosistema automovilístico integral e eficiente.
En conclusión, a colaboración entre os fabricantes de automóbiles chineses e a industria automotriz sudafricana representa un momento crítico na transición global cara aos vehículos de nova enerxía.
A medida que os países de todo o mundo recoñecen a importancia do transporte sostible, deben fortalecer a súa asociación con China para promover a innovación e crear un mundo máis verde e libre de contaminación.
A formación dun novo mundo enerxético non é só unha posibilidade; é unha tendencia inevitable que require acción colectiva e cooperación. Xuntos, podemos preparar un futuro sostible e un planeta máis verde para as xeracións futuras.
Email:edautogroup@hotmail.com
Teléfono / WhatsApp: +8613299020000
Hora de publicación: 09-01-2025