A dobre vantaxe da innovación tecnolóxica e os mecanismos de mercado
Nos últimos anos,O novo vehículo enerxético da ChinaA industria creceu rapidamente, impulsada tanto pola innovación tecnolóxica como polos mecanismos de mercado. Coa profundación da transición á electrificación, a tecnoloxía dos vehículos de nova enerxía continúa a evolucionar, os custos optimízanse gradualmente e a experiencia de compra de automóbiles para os consumidores mellora cada vez máis. Por exemplo, Zhang Chaoyang, residente de Shenyang, provincia de Liaoning, mercou un vehículo de nova enerxía producido no país. Non só gozou do pracer da personalización, senón que tamén aforrou máis de 20.000 yuans a través do programa de intercambio. A implementación desta serie de políticas demostra o compromiso e o apoio do país ao desenvolvemento da industria dos vehículos de nova enerxía.
Fu Bingfeng, vicepresidente executivo e secretario xeral da Asociación Chinesa de Fabricantes de Automóbiles, afirmou que a rápida iteración tecnolóxica e a optimización de custos promoveron o desenvolvemento a grande escala e a penetración no mercado dos vehículos de novas enerxías. Co avance continuo da tecnoloxía intelixente conectada, os vehículos de novas enerxías son cada vez máis versátiles. A propietaria dun coche, Cao Nannan, compartiu a súa experiencia de compra dun coche: «Antes de saír pola mañá, podo controlar o coche de forma remota usando o meu teléfono, abrindo as fiestras para ventilar ou acendendo o aire acondicionado para arrefriar. Tamén podo arrincar o coche de forma remota. A batería restante, a temperatura interior, a presión dos pneumáticos e outra información móstranse en tempo real na aplicación móbil, o que facilita a súa visualización dunha ollada». Esta experiencia tecnolóxica non só mellora a comodidade do usuario, senón que tamén senta as bases para a adopción xeneralizada de vehículos de novas enerxías.
A nivel político, o apoio nacional segue a aumentar. Chen Shihua, vicesecretario xeral da Asociación Chinesa de Fabricantes de Automóbiles, sinalou que a política de intercambio de xullo foi eficaz, con progresos positivos nos amplos esforzos da industria para abordar a competencia interna. As empresas continúan a lanzar novos modelos, o que apoia o funcionamento estable do mercado automobilístico e consegue un crecemento interanual. O goberno nacional emitiu o terceiro lote de bonos gobernamentais especiais a ultra longo prazo para apoiar o intercambio de bens de consumo, e o cuarto lote está previsto para outubro. Isto liberará eficazmente o potencial da demanda interna, estabilizará a confianza dos consumidores e impulsará continuamente o consumo de automóbiles.
Mentres tanto, a construción de infraestruturas de carga tamén fixo progresos positivos. Os datos mostran que a finais de xuño deste ano, o número total de instalacións de carga de vehículos eléctricos no meu país alcanzara os 16,1 millóns, incluíndo 4,096 millóns de instalacións de carga públicas e 12,004 millóns de instalacións de carga privadas, cunha cobertura de instalacións de carga que alcanza o 97,08 % dos condados. Li Chunlin, subdirector da Comisión Nacional de Desenvolvemento e Reforma, afirmou que durante o período do XIV Plan Quinquenal, o número de pilas de carga nas autoestradas do meu país multiplicouse por máis de catro en catro anos, cubrindo o 98,4 % das áreas de servizo das autoestradas, o que reduciu significativamente a "ansiedade pola autonomía" á que se enfrontan os condutores de vehículos de novas enerxías.
Crecemento das exportacións: novas oportunidades nos mercados do sueste asiático
A competitividade dos vehículos de nova enerxía da China é evidente non só no mercado interno, senón tamén nas exportacións. Segundo as estatísticas, na primeira metade deste ano, China exportou 1,308 millóns de vehículos de nova enerxía, un aumento do 84,6 % interanual. Deles, 1,254 millóns foron vehículos de pasaxeiros de nova enerxía, un aumento do 81,6 % interanual, e 54.000 foron vehículos comerciais de nova enerxía, un aumento do 200 % interanual. O sueste asiático converteuse nun mercado obxectivo clave para os vehículos de nova enerxía da China, e un número crecente de empresas chinesas de vehículos de nova enerxía están a desenvolver e promover activamente a "produción localizada" para responder rapidamente ás necesidades diferenciadas do mercado rexional.
No Salón Internacional do Automóbil de Indonesia de 2025, celebrado recentemente, a exposición de fabricantes de automóbiles chineses atraeu a un gran número de visitantes. Máis dunha ducia de marcas de automóbiles chinesas presentaron tecnoloxías e aplicacións como vehículos conectados e sistemas de asistencia á condución, principalmente modelos totalmente eléctricos e híbridos. Os datos mostran que na primeira metade deste ano, as vendas ao por maior de vehículos totalmente eléctricos en Indonesia aumentaron un 267 % interanual, e as marcas de automóbiles chinesas representaron máis do 90 % destas vendas.
Xu Haidong, vicesecretario xeral executivo da Asociación Chinesa de Fabricantes de Automóbiles, afirmou que o sueste asiático, coas súas vantaxes en políticas, mercados, cadeas de subministración e xeografía, está a atraer a empresas chinesas de vehículos de novas enerxías para construír fábricas, abastecerse e vender localmente. A planta KD de Great Wall Motors en Malaisia montou con éxito o seu primeiro produto e o vehículo eléctrico EX5 de Geely completou a produción de proba en Indonesia. Estas iniciativas non só melloraron a influencia das marcas chinesas no mercado internacional, senón que tamén inxectaron nova vitalidade ao desenvolvemento económico local.
A medida que as economías do sueste asiático se desenvolvan, o potencial do mercado liberarase aínda máis, creando novas oportunidades para as empresas chinesas. Xu Haidong cre que, a medida que a industria automobilística se embarca nunha era de electrificación e transformación intelixente, os novos vehículos de enerxía de China posúen vantaxes de pioneiro en escala, sistematización e iteración rápida. A chegada dun ecosistema industrial ben establecido no sueste asiático axudará á industria automobilística local a adoptar novas tecnoloxías como cabinas intelixentes e aparcamento automatizado con maior rendibilidade, mellorando así a modernización da industria e a competitividade internacional.
Centrándonos tanto na calidade como na innovación para construír un ecosistema de desenvolvemento sostible
En medio do rápido desenvolvemento da industria dos vehículos de nova enerxía, a calidade e a innovación convertéronse en cruciais para a supervivencia e o crecemento das empresas. Recentemente, a industria do automóbil loita vigorosamente contra a competencia involucionista, caracterizada principalmente por guerras de prezos desordenadas, o que espertou a preocupación pública. O 18 de xullo, o Ministerio de Industria e Tecnoloxías da Información, a Comisión Nacional de Desenvolvemento e Reforma e a Administración Estatal para a Regulación do Mercado convocaron conxuntamente un simposio sobre a industria dos vehículos de nova enerxía para esbozar medidas para regular aínda máis a competencia no sector. A reunión propuxo novos esforzos para supervisar os prezos dos produtos, realizar inspeccións de consistencia dos produtos, acurtar os prazos de pagamento aos provedores e levar a cabo campañas especiais de rectificación de irregularidades en liña, así como inspeccións aleatorias da calidade dos produtos e investigacións de defectos.
Zhao Lijin, vicesecretario xeral da Sociedade de Enxeñeiros da Automoción da China, afirmou que a industria automobilística do meu país está a pasar do "desenvolvemento a escala" á "creación de valor" e do "seguimento do desenvolvemento" ao "liderazgo na innovación". Ante a competencia do mercado, as empresas deben mellorar aínda máis a subministración de tecnoloxía de alta calidade e fortalecer a investigación en tecnoloxías fundamentais e orixinais. Os sectores augas arriba e augas abaixo da cadea industrial deben fortalecer aínda máis a innovación en campos de vangarda como os chips e a intelixencia artificial, avanzar continuamente nas actualizacións iterativas en tecnoloxías como as baterías de enerxía e as pilas de combustible e permitir a integración entre sistemas de chasis intelixentes, condución intelixente e cabinas intelixentes, centrándose fundamentalmente en abordar os obstáculos que dificultan o desenvolvemento de alta calidade da industria.
Zhang Jinhua, presidente da Sociedade Chinesa de Enxeñeiros da Automoción, salientou que o progreso tecnolóxico debe utilizarse como a principal forza impulsora para cultivar vantaxes competitivas e que a electrificación e a innovación tecnolóxica intelixente deben promoverse de forma persistente, centrándose na enerxía, os chasis intelixentes, as redes intelixentes e outros aspectos. Debe fortalecerse o deseño innovador e líder nos campos básicos de fronteira e nos campos de integración cruzada, e deben superarse as tecnoloxías clave para toda a cadea de baterías de estado sólido, sistemas de accionamento eléctrico distribuído e modelos de condución autónoma a grande escala. Deberíanse realizar avances en obstáculos como os sistemas operativos dos vehículos e o software de ferramentas especiais para mellorar integralmente o nivel técnico dos vehículos de novas enerxías.
En resumo, a industria chinesa de vehículos de nova enerxía demostra unha forte vitalidade e potencial na innovación tecnolóxica, na mellora dos mecanismos de mercado e na expansión do mercado internacional. Co apoio continuo das políticas e os esforzos dedicados das empresas chinesas, os vehículos de nova enerxía chineses seguirán liderando a tendencia global das viaxes ecolóxicas e converteranse nunha forza clave na promoción do desenvolvemento sostible.
Correo electrónico:edautogroup@hotmail.com
Teléfono / WhatsApp:+8613299020000
Data de publicación: 25 de agosto de 2025