Auxe do mercado global: o auxe dos vehículos de novas enerxías na China
Nos últimos anos, o rendemento dos chinesesvehículos de novas enerxíasnoO mercado global foi incrible, especialmente no sueste asiático, Europa e América do Sur, onde os consumidores están entusiasmados coas marcas chinesas. En Tailandia e Singapur, os consumidores fan cola durante a noite para mercar un vehículo de nova enerxía chinés; en Europa, as vendas de BYD en abril superaron a Tesla por primeira vez, o que demostra unha forte competitividade no mercado; e no Brasil, as tendas de venda de automóbiles de marcas chinesas están cheas de xente e vense escenas de vendas exitosas con frecuencia.
Segundo a Asociación Chinesa de Fabricantes de Automóbiles, as exportacións chinesas de vehículos de novas enerxías alcanzarán os 1,203 millóns en 2023, o que supón un aumento interanual do 77,6 %. Espérase que esta cifra aumente aínda máis ata os 1,284 millóns en 2024, o que supón un aumento do 6,7 %. Fu Bingfeng, vicepresidente executivo e secretario xeral da Asociación Chinesa de Fabricantes de Automóbiles, afirmou que os vehículos de novas enerxías da China pasaron de ser nada a algo, de pequeno a grande, e transformaron con éxito a súa vantaxe de pioneiro nunha vantaxe líder na industria, promovendo o desenvolvemento global de vehículos de novas enerxías intelixentes en rede.
Impulso multidimensional: resonancia de tecnoloxía, política e mercado
As vendas exitosas de vehículos de novas enerxías chineses no estranxeiro non son casuais, senón o resultado do efecto combinado de múltiples factores. En primeiro lugar, os fabricantes de automóbiles chineses acadaron avances nas tecnoloxías básicas, especialmente no campo dos vehículos híbridos enchufables, e as vendas seguiron aumentando. En segundo lugar, os vehículos de novas enerxías chineses son extremadamente rendibles, grazas á maior cadea industrial de vehículos de novas enerxías do mundo, e o custo das pezas reduciuse considerablemente. Ademais, a acumulación tecnolóxica dos fabricantes de automóbiles chineses no campo dos vehículos de novas enerxías supera con creces a dos competidores estranxeiros, o que fai que as marcas chinesas sigan vendendo ben nos mercados estranxeiros e as vendas incluso superen as de xigantes automobilísticos tradicionais como Toyota e Volkswagen.
O apoio político tamén é un factor importante para promover a exportación ao exterior de vehículos de novas enerxías chineses. En 2024, o Ministerio de Comercio e outros nove departamentos emitiron conxuntamente as "Opinións sobre o apoio ao desenvolvemento saudable da cooperación comercial de vehículos de novas enerxías", que proporcionaron apoio multidimensional á industria de vehículos de novas enerxías, incluíndo a mellora das capacidades comerciais internacionais, a mellora do sistema loxístico internacional e o fortalecemento do apoio financeiro. A aplicación destas políticas proporcionou fortes garantías para a exportación ao exterior de vehículos de novas enerxías chineses.
Actualización estratéxica da "exportación de produtos" á "fabricación localizada"
A medida que a demanda do mercado continúa a medrar, a forma en que os fabricantes de automóbiles chineses se lanzan ao estranxeiro tamén está a cambiar silenciosamente. Do modelo comercial orientado ao produto anterior, pasou gradualmente á produción localizada e ás empresas conxuntas. Changan Automobile estableceu a súa primeira fábrica de vehículos de novas enerxías no estranxeiro en Tailandia, e a fábrica de automóbiles de pasaxeiros de BYD en Camboxa está a piques de comezar a produción. Ademais, Yutong inaugurará a súa primeira fábrica de vehículos comerciais de novas enerxías no estranxeiro en decembro de 2024, o que marca que os fabricantes de automóbiles chineses están a profundar a súa disposición no mercado global.
En canto á creación de marcas e aos modelos de mercadotecnia, os fabricantes de automóbiles chineses tamén están a explorar activamente estratexias de localización. Grazas ao seu modelo de negocio flexible, Xpeng Motors cubriu rapidamente máis do 90 % do mercado europeo e gañou o título de campión de vendas no mercado de vehículos eléctricos puros de gama media-alta. Ao mesmo tempo, os fabricantes de pezas e os provedores de servizos tamén comezaron a súa viaxe no estranxeiro. CATL, Honeycomb Energy e outras empresas construíron fábricas no estranxeiro, e os fabricantes de pilas de carga tamén están a despregar activamente servizos locais.
Zhang Yongwei, vicepresidente da Asociación China Electric Vehicle 100, afirmou que, no futuro, os fabricantes de automóbiles chineses deben colocar máis produción no mercado, cooperar con empresas locais en empresas conxuntas e implementar un novo modelo de "tesme a min, eu teño a ti" para promover o desenvolvemento internacional de vehículos de nova enerxía. 2025 será un ano clave para o "novo desenvolvemento internacional" dos vehículos de nova enerxía de China, e os fabricantes de automóbiles deben usar fabricación e produtos avanzados para servir ao mercado global.
En resumo, a expansión no estranxeiro dos vehículos de nova enerxía da China está a entrar nunha época dourada. Coa resonancia multidimensional da tecnoloxía, a política e o mercado, as empresas automobilísticas chinesas seguirán escribindo novos capítulos no mercado global.
Correo electrónico:edautogroup@hotmail.com
Teléfono / WhatsApp:+8613299020000
Data de publicación: 09-07-2025