Nos últimos anos, coa énfase global na protección ambiental e no desenvolvemento sostible, o vehículo de novas enerxías (NEV)mercado tenaumentou rapidamente. Como maior produtor e consumidor mundial de vehículos de novas enerxías, China está a promover activamente a exportación dos seus vehículos de novas enerxías, esforzándose por gañar presenza no mercado internacional. Recentemente, o fabricante chinés de novas enerxías Seres presentou unha solicitude para cotizar na Bolsa de Hong Kong, converténdose no último exemplo dunha empresa da China continental que sae a bolsa en Hong Kong. Este movemento non só inxecta un novo impulso ao propio desenvolvemento de Seres, senón que tamén proporciona un forte apoio á estratexia de globalización dos vehículos de novas enerxías de China.
Fundada en 2016, SERES céntrase na I+D, fabricación, venda e mantemento de vehículos de novas enerxías e os seus compoñentes principais. A cooperación entre a marca de coches intelixentes de alta gama da empresa, AITO, e Huawei mellorou aínda máis a súa competitividade no mercado. O plan de cotización de SERES ten como obxectivo crear unha plataforma internacional de operacións de capital e mellorar a súa competitividade xeral mediante a emisión de accións H. Esta estratexia non só é unha necesidade para o propio desenvolvemento de SERES, senón tamén un paso importante para que a industria chinesa de vehículos de novas enerxías se expanda no mercado global.
Segundo un informe do China Securities Journal, a 31 de marzo, 66 empresas presentaran solicitudes de cotización na Bolsa de Hong Kong este ano, das cales 43 son empresas rexistradas na China continental. Este fenómeno reflicte que cada vez máis empresas chinesas son conscientes de que o mercado internacional de capitais lles proporcionará un espazo de desenvolvemento máis amplo e máis oportunidades de financiamento. Especialmente no campo dos vehículos de novas enerxías, co avance continuo da tecnoloxía e o aumento da demanda do mercado, as empresas chinesas están a acelerar a súa implantación no mercado global.
Os vehículos de nova enerxía da China teñen un gran potencial de exportación. Segundo datos relevantes, en 2022, as exportacións de vehículos de nova enerxía da China alcanzaron case as 600.000 unidades, un aumento interanual de máis do 100 %. Esta tendencia de crecemento continuará en 2023 e espérase que siga promovendo o aumento da cota de mercado de vehículos de nova enerxía da China no mercado internacional. A cotización de SERES proporcionará apoio financeiro para a súa maior expansión nos mercados estranxeiros e axudará á promoción da súa marca e ao desenvolvemento do mercado en todo o mundo.
No mercado global de vehículos de novas enerxías, as empresas chinesas enfróntanse a unha competencia feroz. Tesla, BYD, Weilai e outras empresas teñen certas vantaxes en tecnoloxía, marca e cota de mercado. Para gañar presenza no mercado internacional, os fabricantes chineses de vehículos de novas enerxías deben mellorar continuamente o seu propio nivel técnico e a calidade dos produtos, ao tempo que fortalecen a cooperación con empresas de renome internacional. A cooperación entre SERES e Huawei é un caso de éxito. Mediante o intercambio de tecnoloxía e a integración de recursos, SERES pode mellorar rapidamente a súa competitividade no campo dos coches intelixentes.
Ademais, as políticas de apoio do goberno chinés á exportación de vehículos de novas enerxías tamén proporcionaron un bo ambiente para o desenvolvemento da industria. Nos últimos anos, o país introduciu unha serie de políticas para fomentar o desenvolvemento de vehículos de novas enerxías, incluíndo exencións fiscais, políticas de subvencións e créditos á exportación. Estas políticas non só reducen os custos operativos das empresas, senón que tamén melloran a súa competitividade no mercado internacional.
Non obstante, a exportación chinesa de vehículos de novas enerxías tamén se enfronta a algúns desafíos. En primeiro lugar, as barreiras de entrada ao mercado internacional son altas e os estándares e requisitos de certificación para os vehículos de novas enerxías varían dun país a outro, polo que as empresas deben investir moitos recursos para facer axustes adaptativos. En segundo lugar, a competencia no mercado internacional é cada vez máis feroz, especialmente nos mercados europeo e americano. A forte influencia de marcas locais como Tesla puxo ás empresas chinesas baixo presión na promoción do mercado.
Para afrontar estes desafíos, os fabricantes chineses de vehículos de novas enerxías deben fortalecer a investigación de mercado, comprender a demanda do mercado e o ambiente político dos diferentes países e rexións e formular as estratexias de mercado correspondentes. Ao mesmo tempo, as empresas tamén deben centrarse na creación de marca, mellorar a visibilidade e a reputación dos produtos e aumentar a confianza dos consumidores.
En xeral, a cotización de SERES en Hong Kong non só é un fito importante no seu propio desenvolvemento, senón que tamén ofrece novas oportunidades para a estratexia de globalización dos novos vehículos enerxéticos de China. A medida que máis e máis empresas chinesas saen ao estranxeiro e participan na competencia internacional, o futuro dos novos vehículos enerxéticos de China será máis brillante. Mediante a innovación continua e o deseño internacional, espérase que os novos vehículos enerxéticos de China ocupen unha maior cota no mercado global e contribúan ao desenvolvemento sostible global.
Teléfono / WhatsApp:+8613299020000
Correo electrónico:edautogroup@hotmail.com
Data de publicación: 26 de maio de 2025