Nun momento no que o mercado automovilístico ruso está nun período de recuperación, o Ministerio de Industria e Comercio ruso introduciu unha suba de impostos: a partir do 1 de agosto, todos os coches exportados a Rusia terán un imposto de desguace aumentado...
Tras a saída das marcas de automóbiles estadounidenses e europeas, as marcas chinesas chegaron a Rusia en 2022 e o seu mercado de automóbiles en mal estado recuperouse rapidamente, con 428.300 vendas de automóbiles novos en Rusia no primeiro semestre de 2023.
O presidente do Consello de Fabricantes de Automóbiles de Rusia, Alexei Kalitsev, afirmou emocionado: "As vendas de coches novos en Rusia superan a marca do millón a finais de ano".Non obstante, parece haber algunhas variables, xusto cando o mercado de automóbiles ruso está no período de recuperación, o Ministerio de Industria e Comercio ruso introduciu unha política de aumento de impostos: aumentar o imposto de desguace dos coches importados.
Desde o 1 de agosto, todos os coches exportados a Rusia aumentarán o imposto de desguace, o programa específico: o coeficiente dos vehículos de pasaxeiros aumentou 1,7-3,7 veces, o coeficiente dos vehículos comerciais lixeiros aumentou 2,5-3,4 veces, o coeficiente dos camións aumentou 1,7 veces. .
Desde entón, só un "imposto de desguace" para os coches chineses que entran en Rusia pasou de 178.000 rublos por coche a 300.000 rublos por coche (é dicir, duns 14.000 yuan por coche a 28.000 yuan por coche).
Explicación: na actualidade, os coches chineses exportados a Rusia pagan principalmente: dereitos de aduana, impostos de consumo, IVE do 20% (o importe total do prezo do porto inverso + taxas de despacho de aduanas + impostos de consumo multiplicados por 20%), taxas de despacho de aduanas e impostos sobre chatarra. .Anteriormente, os vehículos eléctricos non estaban suxeitos a "derechos de aduana", pero a partir de 2022 Rusia deixou esta política e agora cobra un 15 % de dereitos de aduana aos vehículos eléctricos.
O imposto ao final da vida útil, comunmente denominado taxa de protección ambiental baseada nos estándares de emisións do motor.Segundo Chat Car Zone, Rusia subiu este imposto por cuarta vez desde 2012 ata 2021, e esta será a quinta vez.
Vyacheslav Zhigalov, vicepresidente e director executivo da Asociación Rusa de Concesionarios de Automóbiles (ROAD), dixo en resposta que foi unha mala decisión e que o aumento do imposto sobre os coches importados, que xa tiña unha gran brecha de subministración en Rusia, restrinxiría aínda máis as importacións e asestaría un golpe fatal ao mercado automovilístico ruso, que está lonxe de volver aos niveis normais.
Yefim Rozgin, editor do sitio web de AutoWatch de Rusia, dixo que os funcionarios do Ministerio de Industria e Comercio aumentaran bruscamente o imposto de desguace para un propósito moi claro: parar a entrada de "coches chineses" a Rusia, que están a verter ao país e esencialmente matando a industria automotriz local, que está sendo apoiada polo goberno.O goberno está apoiando a industria automotriz local.Pero a escusa non convence.
Hora de publicación: 24-Xul-2023