O rápido desenvolvemento deNovo vehículo enerxético de China as exportacións non só son
Un símbolo importante da actualización industrial doméstica, pero tamén un forte impulso para a transformación global de enerxía verde e baixo carbono e cooperación enerxética internacional. A seguinte análise realízase a partir de tres dimensións: avances tecnolóxicos, impacto no mercado e cooperación internacional e combinados coas prácticas innovadoras de marcas comoByd, Li Auto, e Xiaomi, para explicar o seu significado global.
1. Breakthrough tecnolóxico: a competitividade global de China en novos vehículos enerxéticos
(1) Tecnoloxía híbrida de BYD e vantaxes de custos
BYD reduciu o consumo de combustible NEDC a 2,9L/100 km coa súa tecnoloxía híbrida DM de quinta xeración (de dobre modo), e a súa gama completa superou os 2.100 km, reducindo significativamente os custos dos usuarios. ÉQin L DM-I eHAIBAO 06 DM-I, cun prezo inicial de 99.800
Yuan, anulou o mercado de automóbiles da clase A e obrigou aos vehículos tradicionais de combustible a saír a un ritmo acelerado. Ademais, a "batería de lámina" de BYD mellorou a densidade e a seguridade de enerxía mediante a innovación estrutural, converténdose nun dos puntos de referencia da tecnoloxía de batería de enerxía global.
(2) Xiaomi Su7's Smart Ecosystem and Performance Benchmark
Xiaomi Su7 Ultra está equipado con Surge OS Smart Cockpit, soporta a vinculación de cinco pantallas e a interconexión de vehículos e entende a intelixencia completa de "Persoas-caras". A súa versión dobre motora acelera de 0 a 100 km en só 2,78 segundos. Coa batería Catl Kirin 5C, pode durar 400 quilómetros despois de cargar durante 5 minutos, o que supón un punto de referencia rendible contra a cuadría de Tesla Model S. A través do modelo de cadea ecolóxica "Hardware + Software + Service", Xiaomi trouxo rapidamente a tecnoloxía de condución intelixente ao mercado de 200.000-300.000 yuanes e promoveu a igualdade tecnolóxica.
(3)LI Auto'S innovación baseada en escenarios e tecnoloxía de rango prolongado
LI L6 ofrece espazo e confort similar aos modelos de gama alta a un prezo
por baixo dos 250.000 yuanes. Confía en tecnoloxía de rango prolongado para resolver a ansiedade de rango, cunha venda media mensual de máis de 20.000 unidades, converténdose na primeira opción para os usuarios da familia. O seu amortecedor de choque CDC e o deseño de habitáculos intelixentes coinciden con precisión das necesidades de viaxes familiares e explora novos modelos de beneficios a través de subscricións de software (como o paquete de condución autónoma AD Max).
2. Impacto do mercado: promover a transformación da estrutura enerxética global
(1) Reducir o custo da aplicación global de tecnoloxía verde
O efecto de escala e a iteración tecnolóxica da nova cadea da industria de vehículos enerxéticos de China reduciron significativamente o custo dos compoñentes fotovoltaicos, as baterías de litio e outros produtos. Por exemplo, as exportacións de paneis solares de China representan máis do 50% das novas instalacións do mundo, axudando aos países en desenvolvemento a lograr a transformación de enerxía a un menor custo. A produción tecnolóxica de empresas como BYD e CATL reduciu o custo global das baterías de vehículos eléctricos nun 80% en comparación con 2015.
(2) Acelerar a descarbonización do sector do transporte
En 2024, China exportará 1.773 millóns de novos vehículos enerxéticos, representando case o 30% do mercado global, dos cales un de cada tres vehículos exportados é un vehículo eléctrico. BYD Tang L EV está equipado cunha arquitectura de supercargador de 1000V+10C, e Zeekr 7X actualízase a 900V+5C de carga rápida. Estas tecnoloxías promoven a actualización da infraestrutura de carga global, acurtan o tempo de carga e melloran a aceptación dos usuarios.
(3)Reconstruír o panorama mundial da industria do automóbil
O Wenjie m9 ten un volume anual de vendas de 160.000 unidades nunha
O prezo medio de 550.000 RMB, superando os modelos do mesmo prezo de BBA (Mercedes-Benz, BMW e Audi), marcando un avance para as marcas chinesas no mercado de gama alta.LI e Xiaomi formaron unha vantaxe alternativa ás marcas de joint venture no rango de prezos de 200.000-500.000 RMB mediante posicionamento diferenciado (escenarios familiares e ecosistemas intelixentes), e espérase que a cota de mercado das marcas nacionais aumente ata máis do 60% en 2025.
3.Cooperación internacional: construír unha cadea industrial verde
(1)Colaboración de saída e capacidade de tecnoloxía
O proxecto da central fotovoltaica de Al Schubach construído por unha empresa chinesa en Arabia Saudita espérase que reduza as emisións de carbono en 245 millóns de toneladas en 35 anos, equivalentes a plantar 545 millóns de árbores. BYD, NIO e outras marcas construíron fábricas localizadas no sueste asiático e Europa para promover a actualización de cadeas industriais locais. Por exemplo, a fábrica tailandesa de BYD ten unha capacidade de produción anual de 150.000 vehículos, que abarca o mercado ASEAN.
(2)Axuste estándar e resposta de iniciativa global
China participou na formulación do obxectivo de instalación da Axencia Internacional de Enerxías Renovables (IRENA), prometendo triplicar a capacidade instalada global das enerxías renovables. A solución de condución intelixente de Huawei e a tecnoloxía de colaboración de vehículos V2X de Xiaomi están a converterse nunha parte importante dos estándares internacionais de vehículos conectados intelixentes.
(3)Abordando o reto da equidade enerxética global
Os novos produtos enerxéticos de China son exportados a máis de 200 países e rexións, axudando a África, América Latina e outras rexións a resolver problemas de accesibilidade á enerxía. Por exemplo, a taxa de penetración dos equipos de enerxía solar do grupo Chint nas zonas rurais de África supera o 30%, mellorando significativamente o problema da escaseza de enerxía.
4. Future Outlook: intelixencia e colaboración global
En 2025, a condución intelixente converterase no campo de batalla principal para os fabricantes de automóbiles chineses. BYD planea popularizar o seu sistema de condución intelixente en desenvolver en 100.000-200.000 yuan. Xiaomi Su7 acadou unha cobertura completa de escenarios urbanos de NOA. O M9 de Huawei e Seres mellora a seguridade da condución autónoma a través de grandes modelos de AI. Ao mesmo tempo, os fabricantes de automóbiles chineses complementan as empresas europeas, americanas, xaponesas e coreanas a través do modelo Trinity "Tecnoloxía + Capacidade de Produción + Capital". Por exemplo, Geely coopera con Renault para desenvolver unha plataforma híbrida e CATL subministra 4680 baterías a Tesla.
A globalización dos novos vehículos enerxéticos de China non só é un reflexo da competitividade da industria, senón tamén unha contribución substancial ao goberno climático global. A través da innovación tecnolóxica, a penetración do mercado e a colaboración internacional, as empresas chinesas están a converterse nun "acelerador" da transformación verde e de baixo carbono, proporcionando un modelo replicable para construír unha comunidade cun futuro compartido para a humanidade. Como dixo o xefe da Axencia Internacional de Enerxía: "China está a reducir o custo global da tecnoloxía verde con capacidade de produción de alta calidade, que é responsabilidade dun país maior responsable. "
Correo electrónico:edautogroup@hotmail.com
Teléfono / WhatsApp:+8613299020000
Tempo de publicación: abril-08-2025