O Denza D9 de 2024 presentouse oficialmente onte. Lanzáronse un total de 8 modelos, incluíndo a versión híbrida enchufable DM-i e a versión eléctrica pura para vehículos eléctricos. A versión DM-i ten un rango de prezos de 339.800 a 449.800 iuanes, e a versión eléctrica pura para vehículos eléctricos ten un rango de prezos de 339.800 a 449.800 iuanes. É de 379.800 a 469.800 iuanes. Ademais, Denza lanzou oficialmente a versión premium de catro prazas Denza D9, cun prezo de 600.600 iuanes, que se entregará no segundo trimestre.
Para os usuarios antigos, Denza lanzou oficialmente unha subvención de substitución de 30.000 yuans, a transferencia de dereitos de servizo VIP, unha subvención adicional de compra de 10.000 yuans, unha subvención de garantía estendida de 2.000 yuans, unha subvención de película de protección de pintura cuántica de 4.000 yuans e outros comentarios de agradecemento.
En canto á súa aparencia, o Denza D9 de 2024 é basicamente o mesmo que o modelo actual. Adopta o concepto de deseño estético de enerxía potencial "π-Motion". En particular, a parte dianteira ten un aspecto moi imponente, mentres que a versión totalmente eléctrica e a versión híbrida adoptan estilos diferentes, como a forma da porta. Ademais, o novo coche ten unha nova cor exterior morada brillante, que o fai máis luxoso e elegante.
Na parte traseira, o novo coche ten unha forma relativamente cadrada e adopta un grupo de luces traseiras de tipo pasante chamado oficialmente "Time Travel Star Feather Taillight", que son moi recoñecibles cando se iluminan pola noite. Visto desde o lateral da carrozaría, o Denza D9 ten unha forma de monovolume estándar, cunha carrozaría alta e un teito moi liso. O revestimento prateado do piar D tamén lle engade un toque de estilo ao vehículo. En canto ao tamaño da carrozaría, a lonxitude, a anchura e a altura do novo coche son de 5250/1960/1920 mm respectivamente, e a distancia entre eixes é de 3110 mm.
No interior, o deseño do novo coche tamén continúa o deseño actual e engádense novas cores para o interior do Kuangda Mi. Ademais, o volante de coiro mellorouse e os botóns multifunción cambiáronse por botóns físicos, o que fai que o funcionamento sexa máis cómodo.
Ademais, o novo coche tamén foi mellorado en termos de configuración interior e sistemas do vehículo. Engadíronse novas portas de succión eléctrica na fila dianteira, unha pequena mesa na fila central e botóns físicos nos asentos da fila central. Ao mesmo tempo, o frigorífico actualizouse a unha versión con compresor con mellor rendemento, que admite refrixeración e calefacción axustables de -6 ℃ a 50 ℃, e tamén ten telescopía eléctrica, apagado retardado de 12 horas e outras funcións avanzadas.
En termos de intelixencia, a cabina interactiva ultraintelixente Denza Link que equipa o novo coche evolucionou cara a unha interconexión de 9 pantallas, con resposta de voz intelixente en todas as escenas que alcanza o nivel de milisegundos e admite diálogos continuos en todas as escenas. Ao mesmo tempo, o novo coche tamén está equipado co sistema intelixente de asistencia á condución Denza Pilot L2+, que conta con navegación de carril, estacionamento por control remoto e outras funcións.
En canto á comodidade, o Denza D9 de 2024 está equipado co sistema intelixente de control da carrocería da amortiguación Yunnan-C, que adapta automaticamente as diferentes amortiguacións ás diferentes condicións da estrada. Hai dispoñibles os modos Confort e Sport, e son axustables tres marchas: forte, moderada e débil. Pode suprimir significativamente o balanceo nas curvas en badéns e estradas irregulares, tendo en conta tanto a comodidade como a capacidade de control.
En termos de potencia, a versión DM-i está equipada cun motor turboalimentado SnapCloud híbrido enchufable dedicado de 1.5T cunha potencia total de 299 kW. A autonomía totalmente eléctrica está dispoñible en catro versións de 98 km/190 km/180 km e 175 km (condicións de funcionamento NEDC). A autonomía máxima total é de 1050 km. Os modelos eléctricos puros de vehículos eléctricos divídense en versións con tracción ás dúas rodas e tracción ás catro rodas. A versión con motor único e tracción ás dúas rodas ten unha potencia máxima de 230 kW, e a versión con motor dobre e tracción ás catro rodas ten unha potencia máxima de 275 kW. Está equipado cunha batería de 103 graos e tamén coa primeira tecnoloxía de sobrealimentación de dobre canón do mundo, que pode cargar en 15 segundos. Pode repoñer enerxía durante 230 km en minutos, e a autonomía de funcionamento CLTC é de 600 km e 620 km respectivamente.
Data de publicación: 09-03-2024