No segundo trimestre deste ano,BYDas vendas globais superaron as de Honda Motor Co. e Nissan Motor Co., converténdose no sétimo maior fabricante de automóbiles do mundo, segundo os datos de vendas da empresa de investigación MarkLines e as empresas automobilísticas, debido principalmente ao interese do mercado polos seus vehículos eléctricos accesibles. Forte demanda.
Os datos mostran que, de abril a xuño deste ano, as vendas globais de coches novos de BYD aumentaron un 40 % interanual ata as 980 000 unidades, mesmo cando a maioría dos principais fabricantes de automóbiles, incluídos Toyota Motor e Volkswagen Group, experimentaron un descenso nas vendas. Isto débese en gran parte ao crecemento das súas vendas no estranxeiro. As vendas no estranxeiro de BYD alcanzaron os 105 000 vehículos no segundo trimestre, un aumento interanual de case o dobre.
No segundo trimestre do ano pasado, BYD ocupou o décimo posto mundial con vendas de 700.000 vehículos. Desde entón, BYD superou en vendas a Nissan Motor Co e Suzuki Motor Corp, e superou a Honda Motor Co por primeira vez no último trimestre.
O único fabricante de automóbiles xaponés que vende actualmente máis que BYD é Toyota.
Toyota liderou a clasificación mundial de vendas de fabricantes de automóbiles con vendas de 2,63 millóns de vehículos no segundo trimestre. Os "Tres Grandes" nos Estados Unidos tamén seguen á cabeza, pero BYD está a alcanzar rapidamente a Ford.
Ademais do ascenso de BYD nas clasificacións, os fabricantes de automóbiles chineses Geely e Chery Automobile tamén se situaron entre os 20 primeiros da lista de vendas mundiais no segundo trimestre deste ano.
Na China, o maior mercado automobilístico do mundo, os vehículos eléctricos accesibles de BYD están a gañar impulso, e as vendas en xuño aumentaron un 35 % interanual. Pola contra, os fabricantes de automóbiles xaponeses, que teñen vantaxe nos vehículos de gasolina, quedaron atrás. En xuño deste ano, as vendas de Honda na China caeron un 40 % e a empresa prevé reducir a súa capacidade de produción no país en aproximadamente un 30 %.
Mesmo en Tailandia, onde as empresas xaponesas representan arredor do 80 % da cota de mercado, as empresas automobilísticas xaponesas están a reducir a capacidade de produción, Suzuki Motor está a suspender a produción e Honda Motor está a reducila á metade.
Na primeira metade deste ano, China liderou aínda máis a Xapón nas exportacións de automóbiles. Entre elas, os fabricantes de automóbiles chineses exportaron máis de 2,79 millóns de vehículos ao estranxeiro, un aumento interanual do 31 %. Durante o mesmo período, as exportacións de automóbiles xaponeses caeron un 0,3 % interanual ata menos de 2,02 millóns de vehículos.
Para as empresas automobilísticas xaponesas máis atrasadas, o mercado norteamericano é cada vez máis importante. Os fabricantes de automóbiles eléctricos chineses teñen actualmente pouca influencia no mercado norteamericano debido aos altos aranceles, mentres que os híbridos de Toyota Motor Corp e Honda Motor Co son populares, pero compensará isto a diminución das vendas dos fabricantes de automóbiles xaponeses na China e noutros mercados? O impacto está por ver.
Data de publicación: 24 de agosto de 2024