VEH
HEV é a abreviatura de Hybrid Electric Vehicle, que significa vehículo híbrido, que se refire a un vehículo híbrido entre gasolina e electricidade.
O modelo HEV está equipado cun sistema de accionamento eléctrico no motor tradicional para a accionamento híbrido, e a súa principal fonte de enerxía baséase no motor. Pero engadir un motor pode reducir a necesidade de combustible.
Xeralmente, o motor depende del para funcionar na fase de arranque ou a baixa velocidade. Ao acelerar bruscamente ou atoparse con condicións da estrada como subir, o motor e o motor traballan xuntos para proporcionar potencia para impulsar o coche. Este modelo tamén ten un sistema de recuperación de enerxía que pode recargar a batería a través deste sistema ao frear ou baixar.
Por exemplo, os coches chinesesBYDCanción/GeelyTodos os /Lynk 01 teñen esta versión.
BEV
BEV, abreviatura de EV, a abreviatura inglesa de BaiBattery Electrical Vehicle (Vehículo Eléctrico con Batería), é un vehículo totalmente eléctrico. Os vehículos totalmente eléctricos usan baterías como fonte de enerxía completa do vehículo e dependen unicamente da batería e do motor de tracción para proporcionar potencia ao vehículo. Está composto principalmente por chasis, carrozaría, batería, motor de tracción, equipos eléctricos e outros sistemas.
Os vehículos totalmente eléctricos poden agora percorrer ata uns 500 quilómetros, e os vehículos eléctricos domésticos ordinarios poden percorrer máis de 200 quilómetros. A súa vantaxe é que ten unha alta eficiencia de conversión de enerxía e pode lograr emisións de escape realmente nulas e ningún ruído. A desvantaxe é que o seu maior defecto é a duración da batería.
As estruturas principais inclúen unha batería e un motor, que son equivalentes ao depósito de combustible e ao motor dun coche tradicional.
Por exemplo, os fabricantes de automóbiles chineses BYD Han EV/Tang EV, NIO ES6/NIO EC6,XpengP7/G3,LixiangOne
PHEV
PHEV é a abreviatura inglesa de Plug in Hybrid Electric Vehicle (Vehículo Eléctrico Híbrido Enchufable). Ten dous sistemas de alimentación independentes: un motor tradicional e un sistema EV. A principal fonte de alimentación é o motor como fonte principal e o motor eléctrico como suplemento.
Pode cargar a batería a través do porto enchufable e circular en modo totalmente eléctrico. Cando a batería está sen enerxía, pode circular como un vehículo de combustible normal a través do motor.
A vantaxe é que os dous sistemas de alimentación existen de forma independente. Pode conducirse como un vehículo eléctrico puro ou como un vehículo de combustible ordinario cando non hai electricidade, evitando os problemas da duración da batería. A desvantaxe é que o custo é maior, o prezo de venda tamén aumentará e as pilas de carga deben instalarse como os modelos eléctricos puros.
Por exemplo, os coches chineses BYD Tang /Song Plus DM/Geely/Lynk 06/ChanganCS75 PHEV.
REEV
O REEV é un vehículo eléctrico con autonomía estendida. Do mesmo xeito que os vehículos eléctricos puros, funciona cunha batería e un motor eléctrico impulsa o vehículo. A diferenza é que os vehículos eléctricos con autonomía estendida teñen un sistema de motor adicional.
Cando a batería se descarga, o motor comeza a cargala. Cando a batería está cargada, pode seguir a conducir o vehículo. É máis doado confundilo cun HEV. O motor REEV non impulsa o vehículo. Só xera electricidade e carga a batería e, a continuación, usa a batería para proporcionar enerxía para impulsar o motor que impulsa o vehículo.
Por exemplo, a Chinalixiang Un/Wuling Hongguang MINIEV (rango estendidoversión).
En Casaquistán, un país situado no centro de Eurasia, o mercado automobilístico está a abrirse gradualmente e os consumidores teñen unha alta demanda de todoterreos e sedáns. As marcas de automóbiles chinesas están a gañar recoñecemento gradualmente no mercado local. Changan Automobile é moi popular polo seu alto rendemento en termos de custos e o seu gran espazo axeitado para o uso familiar. Geely Boyue é moi popular entre os consumidores novos polo seu deseño moderno e a súa rica configuración.
O mercado automobilístico de Uzbekistán é relativamente maduro e os consumidores teñen unha forte demanda de modelos rendibles. Marcas chinesas como Great Wall, Geely e Dongfeng tiveron un bo rendemento no mercado.
O mercado automobilístico de Kirguizistán ten unha alta demanda de coches usados e tamén unha certa demanda de marcas chinesas rendibles.
Os cinco países de Asia Central mostraron un grande interese na importación de automóbiles chineses, principalmente porque os automóbiles chineses teñen vantaxes en termos de rendibilidade, innovación tecnolóxica e opcións diversificadas, o que satisface as necesidades dos consumidores e concesionarios locais. Como comerciante de automóbiles con fontes de primeira man, podemos ofrecer automóbiles chineses de alta calidade e axudar aos clientes do mercado de Asia Central a obter produtos máis competitivos, promovendo así a cooperación e o desenvolvemento entre as dúas partes.
Teléfono / WhatsApp:+8613299020000
Correo electrónico:edautogroup@hotmail.com
Data de publicación: 21 de xuño de 2025