Recentemente, varias partes no país e no estranxeiro prestaron atención a cuestións relacionadas coa capacidade de produción da nova industria enerxética de China. Neste sentido, hai que insistir en tomar unha perspectiva de mercado e de globalidade, partindo das leis económicas, e mirando obxectivamente e dialécticamente. No contexto da globalización económica, a clave para xulgar se existe un exceso de capacidade de produción en campos relacionados depende da demanda do mercado global e do potencial de desenvolvemento futuro. As exportacións de Chinavehículos eléctricos, baterías de litio, produtos fotovoltaicos, etc. non só enriqueceron a oferta mundial e aliviaron a presión inflacionista global, senón que tamén contribuíron de forma importante á resposta global ao cambio climático e á transformación verde e baixa en carbono. Recentemente, seguiremos impulsando unha serie de comentarios a través desta columna para axudar a todas as partes a comprender mellor o estado de desenvolvemento e as tendencias da nova industria enerxética.
En 2023, China exportou 1,203 millóns de vehículos de nova enerxía, o que supón un aumento do 77,6% con respecto ao ano anterior. Os países de destino das exportacións abarcan máis de 180 países de Europa, Asia, Oceanía, América, África e outras rexións. Os consumidores de todo o mundo adoran os vehículos chinos de enerxía nova e están entre as principais vendas nos mercados de vehículos de nova enerxía en moitos países. Isto demostra a crecente competitividade internacional da industria de vehículos de nova enerxía de China e reflicte plenamente as vantaxes comparativas da industria de China.
A vantaxe competitiva internacional da industria do automóbil de nova enerxía de China deriva de máis de 70 anos de duro traballo e desenvolvemento innovador, e beneficia dunha cadea industrial completa e un sistema de cadea de subministración, vantaxes a gran escala de mercado e suficiente competencia no mercado.
Traballa duro nas túas habilidades internas e gaña forza coa acumulación.Mirando cara atrás á historia do desenvolvemento da industria automotriz de China, a primeira planta de fabricación de automóbiles comezou a construírse en Changchun en 1953. En 1956, o primeiro coche de produción nacional de China saíu da cadea de montaxe na primeira planta de fabricación de automóbiles de Changchun. En 2009, converteuse por primeira vez no maior produtor e vendedor de automóbiles do mundo. En 2023, a produción e vendas de automóbiles superarán os 30 millóns de unidades. A industria do automóbil de China creceu desde cero, pasou de pequena a grande e foi avanzando con valentía a través de altibaixos. Especialmente nos últimos 10 anos aproximadamente, a industria do automóbil de China aceptou activamente as oportunidades de electrificación e transformación intelixente, acelerou a súa transformación cara a vehículos de nova enerxía e conseguiu grandes resultados no desenvolvemento industrial. Resultados notables. A produción e vendas de vehículos de nova enerxía en China ocuparon o primeiro lugar do mundo durante nove anos consecutivos. Máis da metade dos vehículos de enerxía nova do mundo circulan en China. A tecnoloxía global de electrificación está ao nivel líder mundial. Hai moitos avances nas novas tecnoloxías, como a nova carga, a condución eficiente e a carga de alta tensión. China Lider mundial na aplicación de tecnoloxía avanzada de condución autónoma.
Mellorar o sistema e optimizar a ecoloxía.China formou un sistema completo para a industria de vehículos enerxéticos, que inclúe non só a rede de produción e subministración de pezas de vehículos tradicionais, senón tamén o sistema de subministración de baterías, controis electrónicos, sistemas de accionamento eléctrico, produtos electrónicos e software para vehículos de nova enerxía, así como como carga e substitución. Sistemas de apoio como a electricidade e a reciclaxe de baterías. As instalacións de baterías de enerxía de vehículos de nova enerxía de China representan máis do 60% do total mundial. Seis empresas de baterías de enerxía, incluíndo CATL e BYD, entraron no top ten en instalacións de baterías de enerxía a nivel mundial; materiais clave para baterías de enerxía, como electrodos positivos, electrodos negativos, separadores e electrólitos. Os envíos globais representan máis do 70 %; empresas de accionamento eléctrico e control electrónico como Verdi Power lideran o mundo en tamaño de mercado; creceron unha serie de empresas de software e hardware que desenvolven e fabrican chips de gama alta e sistemas de condución intelixentes; China construíu un total de máis de 9 millóns de infraestruturas de carga. Hai máis de 14.000 empresas de reciclaxe de baterías de enerxía en Taiwán, que ocupan o primeiro posto do mundo en termos de escala.
Igualdade de competencia, innovación e iteración.O mercado de vehículos de nova enerxía de China ten gran escala e potencial de crecemento, competencia no mercado suficiente e alta aceptación por parte dos consumidores das novas tecnoloxías, proporcionando un bo ambiente de mercado para a actualización continua da electrificación de vehículos de nova enerxía e tecnoloxía intelixente e a mellora continua da competitividade do produto. En 2023, a produción e as vendas de vehículos enerxéticos novos de China serán de 9,587 millóns e 9,495 millóns de unidades, un aumento do 35,8% e do 37,9% respectivamente. A taxa de penetración das vendas alcanzará o 31,6%, representando máis do 60% das vendas globais; os vehículos de nova enerxía producidos no meu país están no mercado interno Vendéronse preto de 8,3 millóns de vehículos, o que supón máis do 85%. China é o mercado de automóbiles máis grande do mundo e o mercado de automóbiles máis aberto do mundo. As multinacionais de automóbiles e as empresas locais de automóbiles chinesas compiten no mesmo escenario no mercado chinés, compiten de forma xusta e plena e promoven actualizacións iterativas rápidas e eficientes da tecnoloxía do produto. Ao mesmo tempo, os consumidores chineses teñen un alto recoñecemento e demanda de electrificación e tecnoloxía intelixente. Os datos da enquisa do Centro Nacional de Información mostran que o 49,5% dos consumidores de vehículos de nova enerxía están máis preocupados pola electrificación, como a autonomía de cruceiro, as características da batería e o tempo de carga cando compran un coche. Rendemento, o 90,7% dos consumidores de vehículos de nova enerxía afirmou que as funcións intelixentes como Internet de vehículos e a condución intelixente son factores na compra do seu coche.
Hora de publicación: 18-Xun-2024