Recentemente, varias partes no país e no estranxeiro prestaron atención a cuestións relacionadas coa capacidade de produción da nova industria enerxética de China.Neste sentido, hai que insistir en tomar unha perspectiva de mercado e global, partindo das leis económicas, e mirando obxectivamente e dialécticamente.No contexto da globalización económica, a clave para xulgar se existe un exceso de capacidade de produción en campos relacionados depende da demanda do mercado global e do potencial de desenvolvemento futuro.As exportacións de Chinavehículos eléctricos, baterías de litio, produtos fotovoltaicos, etc. non só enriqueceron a oferta mundial e aliviaron a presión inflacionista global, senón que tamén contribuíron de forma importante á resposta global ao cambio climático e á transformación verde e baixa en carbono.Recentemente, seguiremos impulsando unha serie de comentarios a través desta columna para axudar a todas as partes a comprender mellor o estado de desenvolvemento e as tendencias da nova industria enerxética.
En 2023, China exportou 1,203 millóns de vehículos de nova enerxía, o que supón un aumento do 77,6% con respecto ao ano anterior.Os países de destino das exportacións abarcan máis de 180 países de Europa, Asia, Oceanía, América, África e outras rexións.Os consumidores de todo o mundo adoran os vehículos chinos de enerxía nova e están entre as principais vendas nos mercados de vehículos de nova enerxía en moitos países.Isto demostra a crecente competitividade internacional da industria de vehículos de nova enerxía de China e reflicte plenamente as vantaxes comparativas da industria de China.
A vantaxe competitiva internacional da industria do automóbil de nova enerxía de China deriva de máis de 70 anos de duro traballo e desenvolvemento innovador, e beneficia dunha cadea industrial completa e un sistema de cadea de subministración, vantaxes a gran escala de mercado e suficiente competencia no mercado.
Traballa duro nas túas habilidades internas e gaña forza coa acumulación.Mirando cara atrás á historia do desenvolvemento da industria automotriz de China, a primeira planta de fabricación de automóbiles comezou a construírse en Changchun en 1953. En 1956, o primeiro coche de produción nacional de China saíu da cadea de montaxe na primeira planta de fabricación de automóbiles de Changchun.En 2009, converteuse por primeira vez no maior produtor e vendedor de automóbiles do mundo.En 2023, a produción e vendas de automóbiles superarán os 30 millóns de unidades.A industria do automóbil de China creceu desde cero, pasou de pequena a grande e foi avanzando con valentía a través de altibaixos.Especialmente nos últimos 10 anos aproximadamente, a industria do automóbil de China aceptou activamente as oportunidades de electrificación e transformación intelixente, acelerou a súa transformación cara a vehículos de nova enerxía e conseguiu grandes resultados no desenvolvemento industrial.Resultados notables.A produción e vendas de vehículos de nova enerxía en China ocuparon o primeiro lugar do mundo durante nove anos consecutivos.Máis da metade dos vehículos de enerxía nova do mundo circulan en China.A tecnoloxía de electrificación global está no nivel líder mundial.Hai moitos avances nas novas tecnoloxías, como a nova carga, a condución eficiente e a carga de alta tensión.China Lider mundial na aplicación de tecnoloxía avanzada de condución autónoma.
Mellorar o sistema e optimizar a ecoloxía.China formou un sistema completo para a industria de vehículos enerxéticos, que inclúe non só a rede de produción e subministración de pezas de vehículos tradicionais, senón tamén o sistema de subministración de baterías, controis electrónicos, sistemas de accionamento eléctrico, produtos electrónicos e software para vehículos de nova enerxía, así como como carga e substitución.Sistemas de apoio como a electricidade e a reciclaxe de baterías.As instalacións de baterías de enerxía de vehículos de nova enerxía de China representan máis do 60% do total mundial.Seis empresas de baterías de enerxía, incluíndo CATL e BYD, entraron no top ten en instalacións de baterías de enerxía a nivel mundial;materiais clave para baterías de enerxía, como electrodos positivos, electrodos negativos, separadores e electrólitos. Os envíos globais representan máis do 70 %;empresas de accionamento eléctrico e control electrónico como Verdi Power lideran o mundo en tamaño de mercado;creceron unha serie de empresas de software e hardware que desenvolven e fabrican chips de gama alta e sistemas de condución intelixentes;China construíu un total de máis de 9 millóns de infraestruturas de carga. Hai máis de 14.000 empresas de reciclaxe de baterías de enerxía en Taiwán, que ocupan o primeiro posto do mundo en termos de escala.
Igualdade de competencia, innovación e iteración.O mercado de vehículos de nova enerxía de China ten gran escala e potencial de crecemento, competencia no mercado suficiente e alta aceptación por parte dos consumidores das novas tecnoloxías, proporcionando un bo ambiente de mercado para a actualización continua da electrificación de vehículos de nova enerxía e tecnoloxía intelixente e a mellora continua da competitividade do produto.En 2023, a produción e as vendas de vehículos enerxéticos novos de China serán de 9,587 millóns e 9,495 millóns de unidades, un aumento do 35,8% e do 37,9% respectivamente.A taxa de penetración das vendas alcanzará o 31,6%, representando máis do 60% das vendas globais;os vehículos de nova enerxía producidos no meu país están no mercado interno Vendéronse preto de 8,3 millóns de vehículos, o que supón máis do 85%.China é o mercado de automóbiles máis grande do mundo e o mercado de automóbiles máis aberto do mundo.As multinacionais de automóbiles e as empresas locais de automóbiles chinesas compiten no mesmo escenario no mercado chinés, compiten de forma xusta e plena e promoven actualizacións iterativas rápidas e eficientes da tecnoloxía do produto.Ao mesmo tempo, os consumidores chineses teñen un alto recoñecemento e demanda de electrificación e tecnoloxía intelixente.Os datos da enquisa do Centro Nacional de Información mostran que o 49,5% dos consumidores de vehículos de nova enerxía están máis preocupados pola electrificación, como a autonomía de cruceiro, as características da batería e o tempo de carga cando compran un coche.Rendemento, o 90,7% dos consumidores de vehículos de nova enerxía afirmou que as funcións intelixentes como Internet de vehículos e a condución intelixente son factores na compra do seu coche.
Hora de publicación: 18-Xun-2024