Segundo Reuters, o 11 de xaneiro, Tesla anunciou que suspendería a maior parte da produción de automóbiles na súa fábrica de Berlín, en Alemaña, do 29 de xaneiro ao 11 de febreiro, citando ataques a barcos do Mar Vermello que provocaron cambios nas rutas de transporte e na escaseza de pezas. O peche demostra como a crise do Mar Vermello afectou á maior economía de Europa.
Tesla é a primeira empresa en revelar interrupcións na produción debido á crise do Mar Vermello. Tesla dixo nun comunicado: "As tensións no Mar Vermello e os cambios resultantes nas rutas de transporte tamén están a ter un impacto na produción na súa fábrica de Berlín". Despois de que se cambien as rutas de transporte, "os tempos de transporte tamén se prolongarán, o que provocará interrupcións na cadea de subministración".
Os analistas prevén que outros fabricantes de automóbiles tamén se poidan ver afectados polas tensións do Mar Vermello. Sam Fiorani, vicepresidente de AutoForecast Solutions, afirmou: «A dependencia de moitos compoñentes críticos de Asia, especialmente moitos compoñentes críticos de China, sempre foi un posible elo débil na cadea de subministración de calquera fabricante de automóbiles. Tesla depende en gran medida de China para as súas baterías, compoñentes que deben enviarse a Europa a través do Mar Vermello, o que pon en risco a produción».
«Non creo que Tesla sexa a única empresa afectada, son só os primeiros en informar deste problema», dixo.
A suspensión da produción aumentou a presión sobre Tesla nun momento no que a empresa ten un conflito laboral co sindicato sueco IF Metall pola sinatura dun convenio colectivo, o que provocou folgas de solidariedade por parte de moitos sindicatos na rexión nórdica.
Os traballadores sindicalizados de Hydro Extrusions, unha filial da empresa norueguesa de aluminio e enerxía Hydro, deixaron de producir pezas para produtos de automoción de Tesla o 24 de novembro de 2023. Estes traballadores son membros de IF Metall. Tesla non respondeu a unha solicitude de comentarios sobre se a folga en Hydro Extrusions afectou á súa produción. Tesla dixo nun comunicado o 11 de xaneiro que a fábrica de Berlín retomará a produción completa o 12 de febreiro. Tesla non respondeu a preguntas detalladas sobre que pezas escasean e como retomará a produción nese momento.
As tensións no Mar Vermello obrigaron ás maiores compañías navieiras do mundo a evitar o Canle de Suez, a ruta marítima máis rápida de Asia a Europa e que representa arredor do 12 % do tráfico marítimo mundial.
Xigantes do transporte marítimo como Maersk e Hapag-Lloyd enviaron barcos arredor do Cabo de Boa Esperanza de Sudáfrica, facendo que a viaxe sexa máis longa e máis cara. Maersk dixo o 12 de xaneiro que espera que este axuste de ruta continúe no futuro previsible. Infórmase de que, despois do axuste de ruta, a viaxe de Asia ao norte de Europa aumentará uns 10 días e o custo do combustible aumentará en aproximadamente 1 millón de dólares estadounidenses.
En toda a industria dos vehículos eléctricos, os fabricantes de automóbiles e os analistas europeos advertiron nos últimos meses que as vendas non están a medrar tan rápido como se esperaba, e algunhas empresas están a recortar os prezos para tentar impulsar a demanda lastrada pola incerteza económica.
Data de publicación: 16 de xaneiro de 2024