BYDestá ocupado en baterías de estado sólido e CATL tampouco está inactivo.
Recentemente, segundo a conta pública "Voltaplus", a batería Fudi de BYD revelou por primeira vez o progreso das baterías de estado sólido.
A finais de 2022, os medios relevantes expuxeron unha vez que a batería de estado sólido que BYD pasou seis anos desenvolvendo está a piques de ser lanzada.Nese momento, o proxecto estaba dirixido por Ouyang Minggao, un académico da Academia Chinesa de Ciencias e profesor da Universidade de Tsinghua, e outros tres consultores académicos participaron no traballo de investigación e desenvolvemento.Era un proxecto de clave nacional estándar.
Segundo os datos publicados nese momento, o electrodo negativo da batería de estado sólido usa materiais a base de silicio e espérase que a densidade de enerxía alcance os 400 Wh/kg.Despois do cálculo, a densidade de enerxía das baterías de estado sólido é máis do dobre que as baterías de láminas de BYD.Ademais, as súas dúas vías técnicas, baterías de estado sólido de óxido e baterías de estado sólido de sulfuro, remataron a produción e pódense probar en vehículos.
Non obstante, non foi ata hai pouco que escoitamos de novo o progreso da batería de estado sólido de BYD.
En termos de custos das baterías de estado sólido, prevese que o custo global da BOM do material se reduza de 20 a 30 veces en 2027 e o custo de fabricación reducirase entre un 30% e un 50% mellorando o rendemento do produto + o efecto de escala + a optimización do proceso. , etc., e espérase que teña un certo prezo Competitividade.
Hora de publicación: 20-Xun-2024