En resposta ao caso compensatorio da UE contra os vehículos eléctricos de China e para profundizar aínda máis a cooperación na China-UEvehículo eléctricoCadea industrial, ministro chinés de comercio Wang Wasao
acolleu un seminario en Bruxelas, Bélxica. O evento reuniu a partes interesadas clave de ambas as rexións para falar do futuro da industria dos vehículos eléctricos, destacando a importancia da colaboración e do desenvolvemento mutuo. Wang Watao destacou que a cooperación é crucial para o desenvolvemento das industrias do automóbil chinés e europeo. Os intercambios da industria de automóbiles China-UE duraron máis de 40 anos, con resultados fructíferos e integración profunda.
O seminario destacou a asociación a longo prazo entre China e Europa no campo da automoción, que se converteu nunha relación mutuamente beneficiosa e simbiótica. As empresas europeas están en auxe no mercado chinés, impulsando o desenvolvemento da cadea da industria automotriz de China. Ao mesmo tempo, China proporciona ás empresas europeas un mercado aberto e un terreo de xogo a nivel. Este tipo de cooperación é a pedra fundamental do desenvolvemento da industria. A característica máis significativa é a colaboración, a experiencia máis valiosa é a competencia e a base máis fundamental é un ambiente xusto. Os tranvías están obrigados a popularizarse en todo o mundo.
1. Sostibilidade ambiental dos vehículos eléctricos.
Os vehículos eléctricos non producen emisións de cola e poden reducir significativamente a contaminación do aire e combater o cambio climático. Isto é particularmente importante xa que tanto China como Europa traballan para reducir as súas pegadas de carbono. Os vehículos eléctricos tamén poden aproveitar fontes de enerxía renovables como a enerxía solar e eólica, reducindo aínda máis as emisións de gases de efecto invernadoiro. Isto é coherente cos esforzos globais para a transición para limpar a enerxía e crear un futuro máis sostible.
2. Eficiencia operativa do vehículo eléctrico
A diferenza dos motores de combustión interna, que son inherentemente menos eficientes, os motores eléctricos reducen o consumo de enerxía e aumentan a eficiencia enerxética. Os vehículos eléctricos poden capturar e converter a enerxía cinética durante a freada, ampliar o seu rango de condución e mellorar a eficiencia global. Esta vantaxe tecnolóxica non só fai que os vehículos eléctricos sexan máis sostibles, senón tamén máis adecuados para o uso diario, aumentando así o seu chamamento aos consumidores en ambas as rexións.
Os beneficios económicos dos vehículos eléctricos tamén foron un foco do seminario.
Os custos de combustible para vehículos eléctricos son xeralmente inferiores aos vehículos tradicionais porque a electricidade é máis barata que a gasolina ou o gasóleo. Ademais, os vehículos eléctricos teñen menos pezas móbiles que os vehículos de motor de combustión interna, o que significa que os requisitos e os custos de mantemento diminúen co paso do tempo. Estas vantaxes económicas fan que os vehículos eléctricos sexan unha opción atractiva para os consumidores e contribúen ao crecemento global da industria.
3. Experiencia de condución encaixada proporcionada por vehículos eléctricos.
O motor eléctrico ofrece un par instantáneo, proporcionando aceleración rápida e un paseo máis suave. Ademais, os vehículos eléctricos funcionan tranquilamente en comparación cos vehículos de motor de combustión interna, creando un ambiente de condución máis tranquilo. Estas características non só melloran a experiencia de condución, senón que tamén contribúen á crecente popularidade dos vehículos eléctricos entre os consumidores.
O desenvolvemento de vehículos eléctricos en China é notable e conseguimos fitos importantes durante máis de dez anos. China converteuse no maior mercado de vehículos eléctricos do mundo, con vendas acumuladas de autobuses eléctricos que representan o 45% do total do mundo e as vendas de autobuses eléctricos e camións que representan máis do 90% do total do mundo. A principal tecnoloxía de batería de enerxía producida en masa e o seu papel activo na innovación de modelos de negocio de viaxes eléctricas convertérono en líder na industria mundial de vehículos eléctricos.
O desenvolvemento da industria de vehículos eléctricos de China pódese dividir en tres etapas históricas. A primeira etapa é desde a década de 1960 ata o 2001, que é o período embrionario da tecnoloxía de vehículos eléctricos e a exploración e desenvolvemento inicial da tecnoloxía de vehículos eléctricos. A segunda fase desenvolveuse rapidamente nos últimos dez anos, impulsada polo apoio continuo, ordenado e sistemático de I + D do "Plan Nacional 863". Durante este período, o goberno chinés lanzou novos proxectos piloto de vehículos enerxéticos en moitas cidades de todo o país, promovendo o vigoroso desenvolvemento da industria de vehículos eléctricos mediante investimentos en I + D e subvencións directas.
A terceira etapa caracterízase polo rápido progreso da industria de vehículos eléctricos do meu país nos últimos anos. Actualmente hai preto de 200 empresas de vehículos eléctricos en China, 150 das cales foron establecidas nos últimos tres anos. O aumento do número de empresas levou a intensificar a competencia e a innovación, coa aparición de coñecidas empresas tecnolóxicas e marcas en masa como BYD, Lantu Automobile e HongQi Automobile. Estas marcas obtiveron un amplo recoñecemento na casa e no estranxeiro, demostrando a forza e o potencial da industria de vehículos eléctricos de China.
Finalmente, o seminario da industria de vehículos eléctricos de China-UE celebrado en Bruxelas destacou a importancia da cooperación continuada e do desenvolvemento común no campo dos vehículos eléctricos. A discusión destacou a sustentabilidade ambiental, a eficiencia operativa, os beneficios económicos e a maior experiencia de condución dos vehículos eléctricos. O importante crecemento da industria de vehículos eléctricos de China, impulsado polo apoio do goberno e a innovación, demostra o potencial do mercado de vehículos eléctricos. A medida que China e Europa seguen colaborando e afrontando retos como os casos compensadores da UE, o futuro da industria de vehículos eléctricos parece prometedor e ambas rexións beneficiaranse desta asociación.
Tempo post: 23-2024 de setembro