2023 BYD FORMULA LEOPARD YUNLIEN Versión insignia, fonte primaria máis baixa
Parámetro básico
nivel medio | SUV |
Tipo de enerxía | híbrido enchufable |
Motor | 1.5t 194 Hybrid Plug-in Hybrid L4 de potencia L4 |
Pure Electric Cruising Range (KM) CLTC | 125 |
Rango de cruceiro integral (km) | 1200 |
Tempo de carga (horas) | Carga rápida 0,27 horas |
Capacidade de carga rápida (%) | 30-80 |
Potencia máxima (kW) | 505 |
Lonxitude x ancho x altura (mm) | 4890x1970x1920 |
Estrutura corporal | SUV de 5 portas, 5 prazas |
Velocidade máxima (km/h) | 180 |
Tempo de aceleración oficial a 100 quilómetros | 4.8 |
Consumo de electricidade por 100 quilómetros (kWh/100 km) | 24kWh |
Período de garantía do vehículo | 6 anos ou 150.000 quilómetros |
Estrutura corporal | SUV |
Volume do tanque de combustible (L) | 83 |
Tipo de techo solar | Panorámico Sunroof |
Volante | coiro material |
Axuste o volante | cara arriba e abaixo+diante e traseira |
Función do volante | Control de varias funcións Calefacción |
Pantalla de computadora de condución | cor |
Estilo de instrumentos LCD | LCD completo |
Tamaño do contador de LCD (polgadas) | 12.3 |
Función do asento de fila | Calefacción ventilación |
Funcións do asento da segunda fila | Calefacción ventilación |
Exterior
Leopard 5 está situado como un SUV de tamaño medio e adopta a linguaxe de deseño "Leopard Power Aesthetics". Ten unha forma cadrada. A cara dianteira está equipada cunha parrilla rectangular que está integrada cos grupos de luz a ambos os dous lados. O parachoques está equipado con paneis decorativos de metal imitación, dándolle un estilo difícil. O tamaño do corpo de Leopard 5 é de 4890/1970/1920mm, con liñas laterais rectas, un estante de equipaxe negro no tellado, un pilar C máis amplo e un vidro de privacidade na parte traseira; A parte traseira do coche é sinxela e cadrada e está equipada cun pneumático de recambio externo. Os faros de Leopard 5 son de deseño de "matriz actual", con luces de día en forma de cadrado que corren pola cara dianteira, e os luces de luces son de deseño vertical "fibela de motor" con ricas texturas internas. As luces de néboa frontal LED estándar e as luces auxiliares de dirección soportan feixes altos e baixos adaptativos. LEPARD 5 está equipado cun pneumático de recambio a tamaño completo, que adopta un deseño externo e está situado no centro do portón trasero. O panel da Garda Superior adopta un deseño de empalme e o logotipo da marca de leopardo está no medio.
Interior
A consola Leopard 5 Center adopta o concepto de deseño "Super Lock". Ten unha forma grosa, unha gran área está envolta en coiro e está equipada con tres pantallas. Os botóns de cristal da consola inferior son moi personalizados. Fronte ao controlador está un panel de instrumentos LCD completo de 12,3 polgadas. O lado esquerdo mostra o estado do vehículo, o consumo de combustible e outra información, o lado dereito amosa a navegación do mapa, a información dos medios de comunicación, etc., a esquina inferior esquerda mostra a duración da batería e a posición media superior mostra a velocidade. No centro da consola central está unha pantalla de 15,6 polgadas de 2,5k, equipada cun chip de 6nm personalizado, admite a rede 5G, executa o sistema Filink e é compatible coas aplicacións Android. Os modelos Leopard 5 de gama media e alta están equipados cunha pantalla de 12,3 polgadas fronte ao asento do pasaxeiro con software de música e vídeo incorporado. Para satisfacer as necesidades de entretemento, tamén admite a planificación de rutas, a proxección de pantalla móbil e outras funcións e pódese ligar con outras pantallas.
Leopard 5 está equipado cun volante de coiro de catro raios. O deseño de interiores é cadrado e decorado con placas de prata. O botón esquerdo controla a condución asistida e o botón dereito controla o vehículo. Hai dous botóns de conmutación de modo de condución a continuación. O quecemento do volante é estándar para todas as series. . A consola está equipada cunha fila de botóns de control, deseñada ao estilo dos botóns de cristal. O vermello no medio é un inicio dun botón, e por ambos os dous lados son EV/HEV, modo de condución e outros botóns de conmutación. Hai dous botóns metálicos no lado esquerdo do mango de engrenaxes, que controlan respectivamente os peches diferenciais dianteiros e traseiros. Hai un reposabrazos fóra da estrada diante do copiloto, envolto en coiro e pode haber unha ranura de almacenamento dentro. Leopard 5 está equipado cunha transmisión electrónica continuamente variable. O mango de engrenaxes está situado na consola central e adopta un deseño de elevación. O botón de engrenaxe P está situado na parte superior do mango de engrenaxes. A primeira fila está equipada cunha almofada de carga sen fíos que admite ata 50W de carga sen fíos e ten unha toma de disipación de calor na parte inferior. Leopard 5 vén de serie con luces ambientais de varias cores, con tiras de luz distribuídas nos dous extremos da consola central, pés e outros lugares. Os modelos Leopard 5 baixos, de media e alta gama están equipados con coiro de imitación, coiro xenuíno e asentos mixtos de coiro/suxeito respectivamente. As filas dianteiras veñen estándar con ventilación e calefacción, e os modelos de gama media e alta están equipados con masaxe do asento. Os asentos traseiros soportan o axuste do ángulo de respaldo do respaldo e están equipados con calefacción estándar do asento. O modelo superior tamén ten unha función de ventilación do asento, admite inclinación de relación 4/6 e o medio do chan é plano.