AVATR versión de luxo de resistencia ultra longa, fonte primaria máis baixa, EV
PARÁMETRO BÁSICO
| Vendedor | Tecnoloxía AVATR |
| Niveis | SUV mediano a grande |
| Tipo de enerxía | eléctrico puro |
| Alcance da batería CLTC (km) | 680 |
| Tempo de carga rápida (horas) | 0,42 |
| Rango de carga rápida da batería (%) | 80 |
| Estrutura corporal | SUV de 4 portas e 5 prazas |
| Lonxitude * ancho * alto (mm) | 4880*1970*1601 |
| Lonxitude (mm) | 4880 |
| Ancho (mm) | 1970 |
| Altura (mm) | 1601 |
| Distancia entre eixes (mm) | 2975 |
| Autonomía eléctrica CLTC (km) | 680 |
| Potencia da batería (kw) | 116,79 |
| Densidade de enerxía da batería (Wh/kg) | 190 |
| Consumo de enerxía 100 kW (kWh/100 kW) | 19.03 |
| Garantía Tri-Power System | Oito anos ou 160.000 km |
| Función de carga rápida | Apoio |
| Potencia de carga rápida (kw) | 240 |
| Tempo de carga rápida da batería (horas) | 0,42 |
| Tempo de carga lenta da batería (horas) | 13.5 |
| Rango de carga rápida da batería (%) | 80 |
| Interruptor de modo de condución | Deportes |
| Economía | |
| Estándar/confort | |
| Personalización/Personalización | |
| Sistema de recuperación de enerxía | Estándar |
| Aparcadoiro automático | Estándar |
| Asistencia costa arriba | Estándar |
| Descenso suave en pendentes pronunciadas | Estándar |
| Tipo de teito solar | Non se poden abrir lucernarios segmentados |
| Ventanas eléctricas dianteiras/traseiras | antes/Despois |
| Función de elevación da xanela cun só clic | Coche completo |
| Función anti-pinchamento da fiestra | Estándar |
| Vidro de privacidade lateral traseiro | Estándar |
| Espello interior de maquillaxe | Conductor principal + reflector |
| Copiloto+iluminación | |
| Limpador traseiro | - |
| Función limpador de indución | Tipo de detección de choiva |
| Función de espello retrovisor exterior | Axuste de potencia |
| Plegado eléctrico | |
| Memoria do espello retrovisor | |
| Calefacción do espello retrovisor | |
| Rollover automático inverso | |
| Bloquear o coche dobra automaticamente | |
| Pantalla a cor de control central | Pantalla LCD táctil |
| Tamaño da pantalla de control central | 15,6 polgadas |
| Pantalla de entretemento para pasaxeiros | 10,25 polgadas |
| Teléfono Bluetooth/coche | estándar |
| Interconexión/mapeamento móbil | estándar |
| Sistema de control de recoñecemento de voz | Sistemas multimedia |
| Navegación | |
| Teléfono | |
| aire acondicionado | |
| Control de xestos | estándar |
| Recoñecemento facial | estándar |
| Material do volante | Coiro |
| Axuste da posición do volante | Eléctrico arriba e abaixo + nós dianteiro e traseiro |
| Forma cambiante | Cambio electrónico de marchas |
| Volante multifunción | estándar |
| Cambios de volante | - |
| Calefacción do volante | - |
| Memoria do volante | estándar |
| Pantalla de visualización do ordenador de condución | Cor |
| Panel LCD completo | estándar |
| Medidor LCD Dimensións | 10,25 polgadas |
| Función de espello retrovisor interior | Antideslumbrante automático |
| Streaming espello retrovisor | |
| Material do asento | |
| Tipo de axuste de respaldo cadrado de axuste do asento principal | Axuste dianteiro e traseiro |
| Axuste alto e baixo (4 vías) | |
| Soporte de cintura (4 vías) | |
| Características do asento dianteiro | Calefacción |
| Ventilación | |
| Masaxe | |
| Axuste dos asentos da segunda fila | Axuste do respaldo |
EXTERIOR
A cara frontal ten un aspecto moi feroz, e a forma dos faros contribúe moito, con liñas nítidas e tridimensionais. As liñas fastback e o parabrisas traseiro vertical son os que máis chaman a atención. A parte traseira do coche ten a forma dun coche tridimensional.
Para un SUV de tamaño medio que se centra na personalidade e no deporte, o deseño da porta sen marco é indispensable. O porto de carga está disposto na parte traseira do coche, coa "inclusión" de CATL, e a velocidade de carga rápida do VATR tamén é un punto destacado.
INTERIOR
O deseño do interior tamén é bastante esaxerado, e parece que só está envolto por estas liñas. A "cintura pequena" tridimensional no centro da parte superior da consola central chámase oficialmente "Vortex Emotional Vortex", que pode interpretar diferentes modos temáticos segundo a iluminación. O interior branco puro combínase con asentos deportivos tridimensionais, así como con cintos de seguridade amarelos e adornos de costuras. O efecto visual é demasiado impactante. O teito solar dianteiro combina fixamente co cristal panorámico do teito solar traseiro, cunha lonxitude total de 1,83 m×1,33 m, que cobre basicamente todo o ceo cando miras cara arriba. O espazo da primeira fila é o suficientemente amplo e hai un gran compartimento de almacenamento baixo o corredor central da primeira fila, que pode albergar moitos artigos grandes. Abre o apoyabrazos traseiro e hai moitos prácticos compartimentos de almacenamento no seu interior. Tamén hai un maleteiro dianteiro cunha capacidade de 95 litros.
A potencia máxima do motor dianteiro é de 195 kW, a potencia máxima do motor traseiro é de 230 kW e a potencia máxima combinada é de 425 kW. A estrutura da suspensión é de dobre brazo oscilante na parte dianteira e multibrazo na parte traseira. A excelente potencia de saída combinada coa suavidade consistente é aínda máis memorable.
AVATR adopta un deseño de carrocería lixeiro, que pode reducir o peso nun 30%, dándolle ao coche un rendemento dinámico máis estable. O dispositivo de illamento acústico ten un efecto moi bo para suprimir a sequedade do vento e o ruído dos pneumáticos.