Versión EV de luxo de ultra longa resistencia AVATR de 2024, fonte primaria máis baixa
PARÁMETRO BÁSICO
| Provedor | Tecnoloxía AVATR |
| Niveis | SUV de tamaño medio a grande |
| Tipo de enerxía | pura electricidade |
| Alcance da batería CLTC (km) | 680 |
| Tempo de carga rápida (horas) | 0,42 |
| Rango de carga rápida da batería (%) | 80 |
| Estrutura corporal | SUV de 4 portas e 5 prazas |
| Lonxitude*anchura*altura (mm) | 4880*1970*1601 |
| Lonxitude (mm) | 4880 |
| Largura (mm) | 1970 |
| Altura (mm) | 1601 |
| Distancia entre eixes (mm) | 2975 |
| Autonomía eléctrica CLTC (km) | 680 |
| Potencia da batería (kW) | 116,79 |
| Densidade de enerxía da batería (Wh/kg) | 190 |
| Consumo de enerxía de 100 kW (kWh/100 kW) | 19.03 |
| Garantía do sistema Tri-power | Oito anos ou 160.000 km |
| Función de carga rápida | Soporte |
| Potencia de carga rápida (kW) | 240 |
| Tempo de carga rápida da batería (horas) | 0,42 |
| Tempo de carga lenta da batería (horas) | 13,5 |
| Rango de carga rápida da batería (%) | 80 |
| Interruptor do modo de condución | Deportes |
| Economía | |
| Estándar/conforto | |
| Personalización/Personalización | |
| Sistema de recuperación de enerxía | Estándar |
| Aparcadoiro automático | Estándar |
| Axuda en subidas | Estándar |
| Descenso suave por pendentes pronunciadas | Estándar |
| Tipo de teito solar | Non se poden abrir claraboias segmentadas |
| Elevalunas eléctricos dianteiros/traseiros | antes/despois |
| Función de elevación de ventás cun só clic | Coche cheo |
| Función antiapretar as fiestras | Estándar |
| Vidro de privacidade traseiro | Estándar |
| Espello de maquillaxe interior | Condutor principal + reflector |
| Copiloto+iluminación | |
| Limpaparabrisas traseiro | - |
| Función de limpaparabrisas por indución | Tipo de sensor de choiva |
| Función do espello retrovisor exterior | Axuste de potencia |
| Plegado eléctrico | |
| Memoria do espello retrovisor | |
| Calefacción do espello retrovisor | |
| Voltaxe automática inversa | |
| Pecha o coche e dóbrase automaticamente | |
| Pantalla a cor de control central | Pantalla LCD táctil |
| Tamaño da pantalla de control central | 15,6 polgadas |
| Pantalla de entretemento para pasaxeiros | 10,25 polgadas |
| Bluetooth/teléfono para coche | estándar |
| Interconexión/mapeo móbil | estándar |
| Sistema de control de recoñecemento de voz | Sistemas multimedia |
| Navegación | |
| Teléfono | |
| aire acondicionado | |
| Control de xestos | estándar |
| Recoñecemento facial | estándar |
| Material do volante | Coiro |
| Axuste da posición do volante | Nós eléctricos cara arriba e cara abaixo + dianteiros e traseiros |
| Forma cambiante | Cambio de marchas electrónico |
| Volante multifunción | estándar |
| Cambios no volante | - |
| Calefacción do volante | - |
| Memoria do volante | estándar |
| Pantalla de visualización do ordenador de condución | Cor |
| Panel de control LCD completo | estándar |
| Dimensións do medidor LCD | 10,25 polgadas |
| Función de espello retrovisor interior | Antirreflexo automático |
| Espello retrovisor en streaming | |
| Material do asento | |
| Axuste do asento principal, tipo de axuste do respaldo cadrado | Axuste dianteiro e traseiro |
| Axuste de alto e baixo (4 vías) | |
| Soporte de cintura (4 vías) | |
| Características dos asentos dianteiros | Calefacción |
| Ventilación | |
| Masaxe | |
| Axuste do asento da segunda fila | Axuste do respaldo |
EXTERIOR
A parte dianteira ten un aspecto moi rechamante, e a forma dos faros contribúe moito, con liñas definidas e tridimensionais. As liñas fastback e o parabrisas traseiro vertical son o que máis chama a atención. A parte traseira do coche ten forma de coche tridimensional.
Para un SUV de tamaño medio que se centra na personalidade e na deportividade, o deseño das portas sen marco é indispensable. O porto de carga está disposto na parte traseira do coche, coa "inclusión" do CATL, e a rápida velocidade de carga do AVATR tamén é un punto destacado.
INTERIOR
O deseño do interior tamén é bastante esaxerado, e parece que está simplemente envolto por estas liñas. A "cintura pequena" tridimensional no centro da parte superior da consola central chámase oficialmente "Vortex Emotional Vortex", que pode interpretar diferentes modos temáticos segundo a iluminación. O interior branco puro combínase con asentos deportivos tridimensionais, así como cintos de seguridade amarelos e adornos de costuras. O efecto visual é demasiado impactante. O teito solar dianteiro está fixo co cristal panorámico do teito solar traseiro, cunha lonxitude total de 1,83 m × 1,33 m, que basicamente cobre todo o ceo cando miras cara arriba. O espazo na fila dianteira é o suficientemente amplo, e hai un gran compartimento de almacenamento baixo o corredor central da fila dianteira, que pode conter moitos obxectos grandes. Abre o repousabrazos traseiro e hai moitos compartimentos de almacenamento prácticos no interior. Tamén hai un maleteiro dianteiro cunha capacidade de 95 litros.
A potencia máxima do motor dianteiro é de 195 kW, a potencia máxima do motor traseiro é de 230 kW e a potencia máxima combinada é de 425 kW. A estrutura da suspensión é de dobre horquilla dianteira e multibrazo traseira. A excelente potencia de saída combinada coa suavidade constante é aínda máis memorable.
O AVATR adopta un deseño de carrozaría lixeira, que pode reducir o peso nun 30 %, o que lle dá ao coche un rendemento dinámico máis estable. O dispositivo de illamento acústico ten un efecto moi bo á hora de suprimir a sequidade do vento e o ruído dos pneumáticos.